新建至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。
1.2 工艺概况本工艺适用于有砟道床轨道工程铺轨前底层道砟摊铺施工，其工艺为：自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实，其特点为：摊铺效率高，道床平整度好，道床密实度能达到规定要求。
第二章工程概况2.1 工程概况中交二航局靑荣城际铁路施工指挥部施工围为DK102+220～DK168+900，正线长度66.68km。
主要工程量：路基36.69km；桥梁29.28km，共44座，其中特大桥17座、大桥21座、中桥6座；隧道2座，分别为马耳山1号隧道305.00m, 马耳山2号隧道405.00m;箱梁预制场2处，其中莱阳制梁场204孔，海阳制梁场437孔；轨枕预制场1处，共预制轨枕899236根；站场3个（莱阳站、海阳北站、桃村北站)2.1.1主要工程量有砟轨道道砟施工围施工围为DK102+220～DK168+900，长度66.68km。
底砟方量136256方，补砟方量248405方，道砟共384661方。
道砟全部采用特级碎石。
详细工程量见附表12.1.2道床断面示意图路基直线段桥梁曲线段2.1.3有砟轨道道砟铺设方案三标道砟铺设共66.68km，共分划分三个项目部，第一项目部施工围：DK102+220～DK121+000，第二项目部施工围：DK121+000～DK133+175，第三项目部施工围：DK133+175～DK168+900。
道砟铺设分两大步骤，第一铺设底砟，第二待轨枕铺设完成后进行补砟。
其中，铺设底砟各项目部自行施工，采用自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实。
补砟方式可采取两种方案，第一，各项目部自行施工。
第二，施工指挥部统一建设一个补砟基地进行补砟。
第一种补砟方式可沿线每10km建立上砟点，采用改装老K车进行补砟作业，每次补砟40方，如需避让铺轨车可就近车站道岔进行避让。
第二种补砟方式采用统一建设一个补砟基地进行集中补砟，需外租K13型风动卸砟车，并建立大型存砟基地及新建上砟道岔。
第三章有砟轨道施工工艺流程3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图第四章底层道砟铺设施工工艺4.1 工艺概述本工艺适用于有砟道床轨道工程铺轨前底层道砟摊铺施工，其工艺为：自卸汽车运送道砟，摊铺机摊铺，压路机压实，其特点为：摊铺效率高，道床平整度好，道床密实度能达到规定要求。
4.2 作业容1、安装激光发射器；2、道砟运送；3、道砟摊铺；4、摊铺质量检查。
4.3质量标准及检验方法1、设计时速为200km/h＜V≤250km/h及300km/h＜V≤350km/h的客运专线，摊铺用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140）中特级碎石道砟的材质要求。
检验方法：查验道砟厂建厂检验证书，生产检验证书和产品合格证。
2、道砟进厂时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟技术条件的规定。
检验方法：采用筛分、专用量规或特定检验。
每5000m³为一批，不足5000 m³时亦按一批计。
每批抽检1次。
3、底层道砟应采用压强不小于160kpa的机械碾压，道床密度不应低于1.6g/ m³。
检验方法：检算碾压机械压强，用道床密度仪或灌水法检测。
每5km抽检5处。
4、底层道砟厚度宜为200mm,单线宽度一般为4.5m,砟面应平整，其平整度为10mm/3m,砟面中间不应凸起。
检验方法：目视观察、钢尺、3m靠尺量。
每平米各抽检4处。
4.4施工准备1、上砟前铺轨单位与路基施工单位共同对路基按设计要求进行检查验收，符合要求后方可进行铺轨作业。
2、对路基中线、水平进行复测。
3、配置摊铺、碾压机械，各种检测设备，对机械进行安装调试，对检测设备进行检定。
4.5施工机械及工艺设备1、摊铺设备主要包括自卸汽车、洒水车、摊铺机、装载机、压路机。
2、配备设备主要包括激光发射器、激光接收器、定位标杆。
3、检测设备主要包括密度仪、方孔筛、全站仪、水准仪、3m直靠尺及直尺。
4.6工艺及质量控制流程底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程见图4-1。
图4-1 底层道砟铺设施工工艺及质量控制流程图1.1。
4.7 工艺步序说明1、安装激光发射器，设置水平、纵坡及曲线数据，打开开关，激光发射器设置发射水平半径为500m(晴好天气)的激光信号平面。
2、用定位标杆确定摊铺机上激光接收器的初始位置，原始信号自动存入计算机，并自动生成相关数据信号。
3、摊铺机操作手就位，检查显示屏状态，准备作业。
4、由自卸汽车运送道砟至摊铺机处。
自卸汽车后轮支撑在摊铺机前面的推滚上，摊铺机操作手控制摊铺机夹具夹住自卸汽车后轮起斗卸砟。
将摊铺机料斗充满时摊铺机推动自卸汽车行进，边卸砟边摊铺。
5、双线时左、右线交替摊铺，摊铺机作业参数:铺设厚度150cm，走行速度1.2-1.8m/min，激振频率1400rpm，激振幅度7mm。
6、振动压路机跟在摊铺机后面进行碾压。
7、检查摊铺质量及砟面平整度。
4.7 道砟进场检验道砟进场检验及储运应符合下列规定：1、道砟采购时应严格执行《铁路碎石道砟》（TB/T 2140-2008）的规定。
道砟进场时应检查生产检验报告和产品合格证，并对其粒径级配、颗粒形状及清洁度进行检验。
施工过程中应按批对道砟材质进行抽检，道砟材质应符合《铁路碎石道砟》（TB/T 2140-2008）的规定。
2、高速铁路使用的道砟必须经过水洗，未经水洗及不合格道砟产品不得进场和铺设上道。
3、清洁的道砟堆应采取覆盖或入库存放等有效措施防止道砟污染。
4、大量贮存碎石道砟产品时，应防止或减少道砟颗粒的离析，应采用移动式皮带输送机或移动卸料方式分层堆放。
当采用装载机进行堆放作业时，也应采取分层堆放；当采用固定式皮带输送机定点卸砟堆放时，其堆放高度不得超过4m。
5、运输道砟产品的车辆每次装车前车要进行清扫，不得残留泥土、灰尘等杂物，运输道砟的车辆应作好表面覆盖。
4.8 质量控制及检验道砟施工，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
1、摊铺的底层道砟必须由道砟生产单位提供道砟合格证。
2、预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。
3、底砟摊铺压实后道床密度不低于1.6g/cm3，正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。
4.9 施工要求铺轨前需进行底层道砟预铺，利用既有马道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）井检验合格后，方可预铺道砟。
1.铺轨前的底层道砟摊铺应严格按照《客专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》进行。
2.铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥梁、隧道）高程，形成交接记录。
3.道砟进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
道砟生产应有生产检验证书和产品合格证。
4.道砟进场时的颗粒级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
5.底层道砟摊铺厚度宜为150～250mm，双线摊铺宽度宜为9～10m。
6.底层道砟可采用摊铺机或平地机摊铺平整，采用强度不小于160kpa 的机械碾压，道床密度不低于1.6g/cm3,正线道岔下道床密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不小于50mm。
第五章补砟整道作业施工工艺5.1 工艺流程补砟整道施工工艺流程见图5-1图5-1 补砟整道施工工艺流程5.2 施工要求铺轨后，为确保轨道稳定，需及时对线路进行补砟整道，待轨道达一定稳定状态后，进行单元轨节焊（即将已铺设的500m长轨焊接成1～2km单元轨节），继续对线路补砟，大型机械化养路机组整道，待线路达到初稳定状态，即可进行钢轨应力放散、线路锁定作业。
对锁定完的线路还要进行少量补砟、精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态，轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横纵向阻力、轨道几何形态能够符合规定要求。
5.2.1卸砟组织青荣城际铁路三标段采用统一补砟，在海阳北站建立补砟存储基地，利用海洋北站新建道岔，停放K13风动卸砟车，用于组织道砟装车。
道砟装车采用装载机进行装载。
根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度，确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量。
K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后立即进行，卸砟次数和每次卸砟量。
K13风动卸砟车由机车牵引进行卸砟，第一次卸砟在铺轨后立即进行，卸砟量按设计面砟数量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计数量的20%控制；MDZ机组作业两遍后卸完剩下的道砟，约为设计量的15%。
直至道床厚度达到设计标准，轨面高程符合设计规定要求。
K13型风动卸砟车5.2.2补砟整道的施工方法大型机械化养整道作业由补砟、整形、起拨捣、动力稳定四部分组成，补砟整道均在长轨铺设后进行。