Ｋ ｅ ｏ ｄｓ ｔｅＹａ ｇｚ ｖ ｒ ｂ ｄｅ ｏｕｉｎ ｗａｅｗａ ｇ ｌｔ ｎ ｙ ｗ ｒ ： ｈ ｎ ｔｅＲｉｅ ； ｅ ｖ ｌｔ ； ｔｒ ｙｒ ｕａｉ ｏ ｅ ｏ
东 流 水 道 为 顺 直 多 汉 河 型 ，历 来 是 长 江 下 游 重 点 碍 航 浅 滩水 道 之 一 。２ ０ 年 后 ，西 港 （ ０１ 航
图 １ 东流 水 道 河 势
该 河 段 处 于 扬 子 准 地 台 坳 地带 范 围 内 。水 道 左 岸 为望 江 凹 陷 ，由抗 冲性 较 差 的 冲积 和 湖 积 疏
松 物 组 成 ；右 岸 为 二 级 阶地 和 山丘 ，沿 江 基 岩 出
窜 沟） ４ 长 江 大水 之 后 ，老西 港 进 一步 冲刷 ，１５ 年 ９ 发 展 ，莲 花洲 港 衰 退 ，至 １６ 年 ，洪 、中 、枯 水 ９０ 期 老 西 港 分 流 比分 别 达 ４ ％ 、５ ％和 ６ ％ ，成 为 ４ ２ ２
收稿 日期 ：２ １－ ３ １ ０ １０—７
１ 概 况
东 流 水 道 位 于 长 江 下 游 九 江 市 一 安 庆 市 之
作者简介 ：李 文全 （ ９ ６ ），男 ，教授 级 高工 ，主要从事航道整 治研 究。 １６ 一
・
８ ・ ４
水
运
工
程
间 ，上 起 华 阳镇 ，下 迄 吉 阳矶 ，全 长 ３ ｋ 属 １ ｍ， 顺 直 分 汊 河 型 。该 水 道 进 、 出 口段 河 宽 较 小 ，河
摆 ，趋 向 西 港 ，西 港 发 展 成 为 枯 水 主 航 道 。 至 ２ ０ 年 １ 月 ，西港 分 流 比达 到４ ％，５ｍ水 深航 槽 ０３ ２ ３ 上 下 贯通 ，最 小 宽度 达 １ ０ ｍ，４ ｍ 深航 槽 最 小 ８ 水 宽度 达 ２ ０ｍ，枯 水航 道条 件 明显 好转 。 ５ 为 了稳 定 当时较好 的航道 形势 ，２ ０ － ２ ０ 年 ０４ ０６ 长 江 航 道 局 实 施 了东 流 水 道航 道 整 治 工程 ，选 择 主 航 槽 上 段 走 老 虎 滩左 汊 ，下 段走 玉 带 洲 右 汊 ， 航 道 跨 河 过 渡 槽 选 在 正 处 于 发展 阶段 的西 港 。整 治 工程 由以下 ３ 分组成【 图 １ 部 （ ）：
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沙 洲 、玉 带 洲 和 棉 花 洲 ，在 枯 水 期将 河 道分 为 多
汊 ，从 左 到 右 依 次 为 莲 花 洲 港 、天 玉 窜 沟 、西 港 、东港 ，河 道形 势见 图 １ 。
道单一 ，中段河道放宽 ，洲滩较多 ，老虎滩 、天
注 ：绘 图基面 为８ 国家 高程 基 准 。 ５
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中图分 类号 ：Ｕ６ ７ １
文 献标 志码 ：Ａ
文章编号 ：１０ — ９ ２２ １）０ ０ ８ — ６ ０ ２ ４ ７ （０ １— ０ ３ ０ １
Ａｎａ ｙ ｉ ｆｒ ｖ ｒｂｅ ｖ ｌ ｔｏ ｎｄ ｄ ｓ ｕｓ ｉ ｎ ｏ ｔ ｒ ｙ ｒ ｇ ａ ｉ ｎ ｈｏ ｈｔ ｌ ｓｓｏ ｉ ｅ ｄ ｅ ｏ ｕ ｉ ｎ ａ ｉ ｃ ｓ ｏ ｎ ｗａ ｅ ｗａ ｅ ｕｌ ｔｏ ｔ ｕｇ ｏ ｎｇ ｉ ｃ ｎｎｅ ｎ ｈｅｌ ｗｅ ｅ ｃ ｆｔ ｎ ｔ ｅＲｉ ｅ ｆＤｏ ｌ ｈａ ｕ ｌ ｏ ｔ ｏ ｒｒ ａ ｈ ｏ ｈｅＹａ ｇ ｚ ｖ ｒ
西 港 相 互 消 长 问 题 。近年 来 ，东 港 枯 水 期 分 流 比 逐 年 增 大 ，相 应 西 港 分 流 比不 断减 少 ，老 虎 滩 左 侧 主 航 槽 淤 浅 ，滩 尾 累 积 性 淤 积 下 延 ，挤 压 西
道 跨 河 过 渡 槽 ）逐渐 冲刷 发 展 ，枯 水 航 行 条 件 相
对 好 转 ，为 了稳 定 这 种 较 好 的航 道形 势 ，２ ０ — ０４ ２ ０ 年对 东 流水 道 实 施 了航 道整 治 工 程 。工 程 实 ０６ 施 后 ，本 水 道滩 槽 格 局 和莲 花 洲 港 枯 水 期 分 流 形 势 基 本 得 到 控 制 ，枯 水 期 西 港 航 道 条 件 一 度 较
２ 河床 演变 特征 及 主 要影 响 因素分 析
２１ 河 床 演变 特征 ． 东流 水道 河床 平 面形态 特 征和 河床 组成 ， 决 定 了 其 演 变 特 征 。在 自然 状 态 下 ， 随 着 河 段 内 洲 滩 群 的 不 断 冲 淤 归 并 与 切 割 分 离 ，各 汊 道 出 现 往 复 兴 衰 现 象 ，使 主 航 道 位 置 随 之 在 西 港 和 莲 花 洲 港 之 间 不 断 调 整 变 化 。 河 床 在 年 内存 在 “ 淤 枯 冲 ” 的 演 变 规 律 ，在 汛 期 流 量 较 大 汛
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之 间 冲刷 出现 窜 沟 ，老 西 港 萎 缩 ，被 称 为 天 玉窜
稳 定 ；河 床 和 洲 滩 一 般 由粉 沙 、细 沙 组 成 ， 中值 粒 径 为 ０２ｍｍ左 右 ，抗 冲性 较 差 。所 以 ，主 流 位 ． 置 摆 动 频 繁 、洲 滩 冲淤 变 形 较 大 ，河 道 宽 浅 ，为 长 江 下游 典 型 的浅滩 河段 之一 。
２１ 年 １ ０１ ０月
水 运 工 程
Ｐｏ ｔ ＆ Ｗ ａ ｅ ｗａ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｒ ｔｒ ｙ ｇｎ ｅｉｇ
０ｅ ． ｔ ２０１１ Ｎｏ ０ Ｓｅ ｉｌＮｏ长 江 下 游 东流 水 道 河床 演 变 特 征 分 析 及 航 道 整 治
时 ， 因水 流 取 直 ，常 常 会 在 莲 花 洲 港 进 口和 西 港 进 口 ，产 生 大 量 泥 沙 淤 积 ，特 别 是 在 遇 到 大 水 年 份 时 ，淤 积 更 甚 ，汛 后 退 水 期 ，过 渡 段 航
沟 ，老 虎 滩 尾 部 被 水 流 切 割 ，形 成 新 西 港 （ 为 称 西港 ）和天 沙 洲 。１ ９ 年 、１９ 年 长 江 大 水 ，西 ９８ ９９ 港 与莲 花 洲 港进 口均 出现 严 重 淤 积 现 象 ，之 后 ， 因莲 花 洲 港 进 口娘娘 树 边滩 发育 ，上 深 槽 尖 潭 右
李文全 ，涂新 民，杨祖欣 ，刘洪春
（ 江航 道规 划 设 计 研 究 院 ，湖 北 武 汉 ４ ０ １ ） 长 ３ ０ １
摘要 ：介 绍长江下游 东流 水道 河床 演 变特点 ，并对影 响其演变的主要 因素进行 分析 ；预测近期 河床 演变趋 势 ，指 出虽
然 目前 东港正处在发展过 程之 中，而作 为航 道跨 河过 渡槽 的西港有萎缩 的趋 势 ，但 西港依 然有复 苏的 可能 ；针 对 东流水道
目前航道 存在 的主要 问题 ，为 了加 速 实现 西港冲刷发展趋 势的形成 ，改善和稳 定西港枯水通航条件 ，在 定床模型上 ，时可 能 实施的工程 方案进行 水流特性认识性 试验 ，根 据试验成果 ，提 出下一步 东流水道航道整 治思路 。
关 键 词 ：长 江 ；河 床 演 变 ；航 道 整 治
港 ，枯 水 航 道 尺 度 下 降 。 为 了确 保 东 流 水 道 航 道
畅通 ，需 要 实 施 新 的航 道 整 治 工程 。本 文 对 今 后 该 水道 航道 整 治思 路 和工程 方案 进行 探讨 。
好 ，满 足 ４５ｍ ｘ２ ０ｍ （ 深 ×航 宽 ）的整 治 标 ． ０ 航 准 。但 因 当时 未 对 东港 进行 控 制 ，仍 存 在 东 港 与
Ｙａ ｇｚ ｖ ｒａ ｄ ａ ａｙ ｅ ｈ ｉ ｎ ｕ ｎ ｉ ｌ ａ ｔ ｒ ｈ ｎ Ｉ ｐ ｅ ｉ ｔ ｔ ｅｔｅ ｄ ｏ ｅｂ ｄ ｅ ｏ ｕ ｉ ｎ ａ ｄ ｐ ｉ ｔ ｎ ｔｅ Ｒｉ ｅ ｎ ｎ ｌ ｚ ｓｔ ｅ ｍａｎ ｉ ｆ ｅ ｔ ｃｏ ｓｔ ｅ ． ｔ ｒ ｄ ｃ ｓ ｈ ｎ ｆ ｈ ｅ ｖ ｌ ｔ ， ｎ ｏｎ ｉ ｌ ａ ｆ ｒ ｔ ｏ ｓ