中级职称论文论文题目：铁路既有线改造机械设备管理及优化姓名：专业：机械工程专业身份证号:电话：所在项目：青荣城际时间：2014年11月29日目录总结 (4)一、管理机构 (5)1.1、设备管理机构 (5)1.2、项目经理 (5)1.3、设备操作人员 (5)1.4、设备维修人员 (5)二、项目机械设备资源配置 (5)2.1铺轨机 (5)2.2大型捣固机 (6)2.3小型捣固机 (7)2.4、内燃式捣固机（小蜜蜂） (8)2.5液压起拨道机 (9)2.6锯轨机 (10)2.7钻孔机 (10)2.7.1、适用范围 (10)2.8道岔换铺机组 (11)2.8.1适用范围 (11)三、使用管理 (13)3.2、定人定机 (13)3.4、专用设备的使用管理 (13)3.4.1、锯轨机 (13)3.4.2、钻孔机 (13)3.4.3、铺轨机和大型捣固机 (14)四、安全管理 (14)摘要：随着高速铁路的快速发展，很多以往的既有线铁路不能满足高速列车的高速运行，近年来出现了很多的既有线提速改造，以满足提速后的列车运行。
本文重点对加强既有线施工项目机械设备管理提出分析和优化。
关键词：既有线；站线；道岔；捣固机；专业设备。
总结由于今年来随着高速铁路的快速发展，列车时速快速提高，加快了铁路高速时代的到来。
很多以往的既有线铁路不能满足高速列车的高速运行，近年来出现了很多的既有线提速改造，以满足提速后的列车运行。
既有线改造，作为一个工序比较独特的工程项目，施工条件和施工环境相对于新建的铁路项目而言，施工条件相对有限，施工环境相对复杂。
与之相应的，在使用机械设备作业时，要求就相当严格，就更加重视，稍有不慎，也许会酿成铁路交通事故。
对设备管理者而言，既有线改造设备的管理和合理配置，以及设备的运行状态，就尤为重要。
既有线工程类型：铁路既有线改造工程主要是对既有铁路站线的改造，基础设施的改进完善。
包括站线改造工程、接触网改造工程、车站基础设施改造工程。
站线改造主要是指：既有路基改造、既有枕木抽换、既有钢轨换铺、既有道岔换铺、新线铺设与既有线连接。
一、管理机构1.1、设备管理机构既有线改造项目需设置独立的设备管理部门。
设备管理部门由专职的设备管理人员组成，设备管理人员是既有线施工设备的主要负责部门，需对既有线施工设备全面了解，包括设备的合理配置、性能、操作、维修、作业范围以及既有线作业要求。
设备管理人员还需完善设备的日常检查，做好相应资料和台账，方便管理。
1.2、项目经理项目经理是项目部现场机械设备管理的第一负责人。
项目经理需确定项目设备管理人员组成，并对设备管理人员进行考核；需组织既有线施工现场使用机械设备方案；需对既有线施工方案全面了解，组织实施设备管理部门上报的设备配置。
1.3、设备操作人员设备操作人员是既有线改造工程的基础力量。
设备操作人员是机械设备的现场操作人员，是机械化施工中必不可少的现场第一人。
优秀的设备操作人员是工程安全、高效施工的必备人才。
设备操作人员必须是经过专业的技术培训，并取得相应的技术资质，能熟练的操作设备，对操作的设备性能全面了解。
1.4、设备维修人员设备维修人员是既有线改造施工中机械设备的后勤保障。
随着机械设备使用的普遍化、高效化、人性化，对设备维修人员的选择要求也越来越严格。
设备维修人员需对既有线施工机械全面了解，包括性能、动力源、作业类型、操作方式、故障特征、处理方法、工具使用等。
二、项目机械设备资源配置机械设备的配置关系到项目施工的进度，是提高既有线施工的效率基础。
由于施工条件在既有线上，工程施工有太多的变动性，目前国内既有线改在施工还停留在人力施工为主，机械施工为辅的情况，还不具备工厂化施工的条件。
（见附表1）既有站线改造工程主要用机械设备有:2.1铺轨机2.1.1、机臂为整体箱形变截面梁，悬臂前端顺坡上挠。
箱形断面最大高度1276mm，盖板宽度850mm全长不变。
材质为Q345。
机臂长度40.9m，重量30.5t。
支承于1号柱、2号柱上，并设定位销，可绕1 号柱横梁中心摆动，以满足铺轨架梁对中需要。
悬臂长度19.2m，1 号、2号柱支点跨距12m。
机臂高度通过1号、2 号柱的上下升降调整，以适应铺轨、架梁、和长途运输等各种不同工况。
2.1.2、1号、2号柱铺轨机l号、2号柱的结构形式相同，均采用刚性门架体系。
铺轨机l号、2号柱结构的独特之处在于立柱首次采用"三套柱”。
因铺轨机作业时，机臂升得相当高，而长途运输时机臂又降得相当低，变化幅度l.33m。
铺轨机轨排容量六排（Ⅲ型枕），铺轨与架梁扁担可以共用，铺轨时仍用自动挂钩，架梁时则将吊粱横担置于铺轨扁担之上，即可吊粱。
2.1.3、车辆部分主机车体为专用车体，车体长28m，材质为Q345。
25m长轨排全上主机，前五轴，后四轴转向架，无中梁，便于设备安装。
0～5km/h无级调速，3轴驱动，电机功率24kw(直流)，通过最小曲线半径180m。
制动采用机车JZ-7空气制动系统。
2.2大型捣固机CDC-16道岔捣固车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。
该机利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量优化记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。
主要技术参数：外形尺寸(长×宽×高) 32200mm x 3080mm x 3790mm整机质量99.5t最高自行速度 90km/h最高连挂速度 120km/h作业效率≤35min(捣固1 2号单开道岔)＞500m / h(在枕距1840根/公里的平直轨道上)2.3小型捣固机CD—2型液压捣固机双导柱框架结构，单缸升降方式。
由汽油机或柴油机驱动；有齿轮泵、手动泵、换向阀、震动盘、捣镐、升降缸和夹实缸等组成。
其工作性能完全能满足线路维修作业的需要，同样适用于新建线路的捣固作业和清筛后的捣固作业。
捣固机主要技术参数：1、内燃机功率：GX270(汽油机)2、振动频率：66.7Hz3、激振力：22kN4、工作系统油压力：4.5～5MPa，液压用油N22机械油5、捣镐下插深度：枕下110mm±10mm6、主机质量：300kg7、外形尺寸：1200mm×520mm×1650mm2.4、内燃式捣固机（小蜜蜂）内燃捣固镐适用于铁路道床养护的一种小型养路机械,主要用于铁路道床石碴和其它颗粒状物料的捣固作业。
它既没有冗长的电缆线，也没有笨重的软轴，设计新颖，结构合理、紧凑，使用方便。
是一种上下道迅速、操作轻便的捣固设备，特别适合道岔捣固作业。
内燃捣固机的主要参数：振动器外经50mm激振力4000N振动频率158Hz内燃捣固镐质量15kg外形尺寸1020×350×250mm2.5液压起拨道机液压起拨道机广泛适用于新建线路、既有线路的起拨道作业，也可组成机群用于提速道岔换铺作业中道岔的平起平落及落地后与线路对接时拨道作业，是替代压机作业的理想设备，无论是线路的起拨道作业还是提速道岔换铺作业中都突显了安全、高效、省时、省力的特点。
液压起拨道机技术参数基本技术参数动力： HONDA GX390汽油机功率： 9.5kW燃油消耗率： 310g/kW.h润滑油容量： 1.12L最大起道力： 125×2kN最大拨道力：≥110kN一次最大起道高度： 800-950mm一次最大拨道横移量：≥150mm工作压力： 15-16Mpa工作流量： 23L/min手压泵流量： 75mL/一次往复外形尺寸： 1820mm×850mm×1490mm单机重量(含液压油) : 495kg2.6锯轨机动力强劲，重量-功率比小。
操作轻便，适合各种铁路钢轨的切割作业。
主机与快速夹轨装置可以分开，便于携带。
夹轨可靠，定位准确，可以适应不同方向的切割要求。
可靠性高、使用寿命长、保养要求低,合乎经济原则。
独特的主动式空气过滤系统,采用三种不同过滤原理洁净吸入的空气,从而令使用寿命更长。
拥有智能化油SmartCarb™,无论空气过滤器情况如何,它始终保持气油良好混合。
其结果是,机械性能实际上不受污过滤器的影响。
切割机不同工作要求时功率保持不变与低排放是这一化油器的两个特点。
新型切刀护罩,可依切割机运动自动调节。
2.7钻孔机2.7.1、适用范围NZG-31型内燃钢轨钻孔机适用于43㎏/m～75㎏/m各种钢轨轨型钻孔作业。
整体结构紧凑，是国内质量较轻的一款钻孔机。
夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。
采用空心钻头，根据需要也可装夹φ13.5以下麻花钻，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业必备工具。
2.7.2、主要技术参数1、内燃机型号：本田汽油机GX352、内燃机功率： 1.2kW3、空载转速：≥270r/min4、钻孔直径：Φ31、Φ13.5、Φ9.85、钻孔时间：≤40s6、整机质量（包括扳把）：17kg7、外形尺寸：650×230×2502.8道岔换铺机组2.8.1适用范围近年来，随着我国铁路运输向重载、高速方向发展，新型道岔不断投入使用，由于新型道岔构造复杂以及新型混凝土岔枕的应用，使整组道岔的总重量大幅度提高，现场更换道岔时，道岔需在现场组装、预铺设后，整组移动定位。
整组起、落平移时，传统的起道机具不能适应当前重型道岔的需要。
根据现场施工作业需要，我厂研制出的YQJ-250型分体式液压起道机，用于进行道岔铺换或道岔整组起道，一组设备总起道量可达200吨，满足了现场施工的需要，使道岔铺换作业更安全更快捷。
2.8.2、本机特点设计合理，分体式结构，单机重量轻，移动方便，操作灵活，液压稳定。
液压泵站采用进口发动机为动力，使用寿命长，胶管带有快换接头，连接迅速。
更适应野外现场作业，是传统起道设备的替代产品，具有先进的技术性能，能满足各型道岔更换或道岔整体起道的使用要求。
2.8.3、技术性能动力型式：汽油机（本田GX160）系统最高工作压力： 20MPa系统额定工作压力： 16MPa油泵额定排量： 4ml/r油箱容积： 25L最大起道高度： 700mm单缸起道力： 125kN总起重量： 200T（14个油缸）（吨）油缸单重 : 80kg泵站重量 : 95kg(含油)基本配置 : 一套起道设备配备：内燃液压泵站7台，高压软胶管28根，单缸液压起道机14台，横移平车14台，转向式纵移车7台附表1三、使用管理3.1、设备使用、保养与维修管理设备使用、保养与维修管理须坚持“预防为主、养修并重”的原则。
设备管理部门须建立健全设备操作、保养、维修、岗位责任、持证上岗、交接班、巡回检查等制度。