隧道工程一、填空题1.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是。

2. 当隧道位于曲线上时，应。

3.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为。

4.从通风效果和灾害救援的角度来看。

5.采用喷锚支护是为了。

6．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。

7. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。

8.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。

9.对于山岭隧道，当长度很大，从安全性考虑可采用的通风方式是。

10.选择施工方法应根据。

11.新奥法是指。

12.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是。

13.隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段。

14．地质较差、围岩类别较低时宜采用。

15．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。

16.设置仰拱的隧道，路面下应以密实回填。

17．隧道二次衬砌的施工，应在。

18. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有。

19．仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,应做的工作是。

20.在膨胀性地层中为抵御较大的围岩压力一般采用。

21.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。

22.岩体的初始应力状态包括自重应力和。

23.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是。

24.隧道中为保证停车视距，必须控制。

25.对向交通隧道采用机械通风界限为。

26. 改善隧道内空气污染的途径大体上有。

27.隧道建筑限界是为了保证隧道内交通运行安全的空间限界，其内包括了。

28. 按隧道照明亮度曲线的组成要求，各照明段的亮度大小应该是。

29.对于城市隧道，交通量大，交通流不稳定，通常还要设置人行道和非机动车道，从安全和舒适的角度，采用方式最为理想。

30. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。

31.隧道接线段纵坡应与隧道纵坡保持一致是为了满足。

32.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是。

33. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。

34．在隧道洞口修建明洞的目的主要是。

35.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是。

36.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、、。

37．隧道建筑限界包括：、。

38．隧道施工的基本作业为、、、。

39.作用在隧道衬砌上的围岩压力，按其压力方向不同，可分为、、。

40．采用喷射混凝土作隧道支护的主要优点是、、、。

41.我国围岩分级的指标和因素有、、。

42.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、。

43.采用锚喷支护是为了、。

二选择题1. 隧道洞口位置的选择中，下列说法正确的是（）A. 洞口应该尽量避免不良地质现象，设置在山体稳定的地方B. 洞口不宜设置在沟谷低洼处或汇水沟处C. 隧道洞口应尽量不破坏山体的稳定性，以确保施工和运营安全D. 隧道洞口的埋深较浅，对地面建筑物不会有很大影响2.下列荷载中不属于被动荷载的是（）A.车辆载重B.地震力C.弹性抗力D.冻胀压力3.下列叙述正确．．的是（）A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法C.隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素D.通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大4.对明洞衬砌施工，下列论述不正确的是（）A.浇注砼前应复测中线的高程，衬砌不得侵入设计轮廓线B.浇筑拱圈混凝土其强度达到2.0MPa，就可拆除模板C.明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实D.明洞拱背回填不需作粘土隔水层5.以下型式的洞门，一般适宜使用于山岭隧道的有（）A. 端墙式洞门B. 翼墙式洞门C. 遮光棚式洞门D. 环框式洞门6.围岩压力的大小主要与以下因素有关（）A.围岩的物理力学性质B.围岩的结构特征和完整状态C.支护结构的施作方法D.和施工方法无关E.围岩的自稳时间7.对新奥法理论有以下说法，叙述正确的是: （）A. 采用柔性支护，允许围岩适度变形，但确保不出现有害松动B. 围岩是隧道稳定的基本部分，施工时应尽量减小围岩强度的恶化C. 采用喷锚支护的隧道都应该根据新奥法原理进行施工D. 采用矿山法施工的隧道都应该以新奥法理论指导设计和施工E. 通过施工过程中的监控量测围岩和支护的动态信息，并及时反馈，以指导施工是新奥法理论的主要组成部分之一。

三、名词解释1. 初期支护2. 围岩压力3. 墙效应4. 隧道亮度曲线5. 建筑限界6. 纵向式通风7. 隧道8. 二次支护9. 曲墙式衬砌四、简答题1.公路隧道内为什么要控制路线的纵坡？2.越岭隧道的高程选择对隧道运营有哪些影响？3.岩溶地段隧道常用的处理方法有哪些？4．水对隧道的危害主要有哪些？5.通风设计需要考虑的主要问题有哪些？6.简述在我国围岩分级中主要考虑的指标。

7.什么是亮度曲线？其各组成部分有什么作用？8. 喷射混凝土在初期支护中的作用？9.在不良地质地段隧道施工应遵守的原则是什么？10.曲线隧道在公路选线使用上有什么优点和缺点？五、论述题1.如何理解隧道施工中“适时”支护和“及时”支护？2. 某公路隧道采用新奥法施工，在开挖过程中对不同类别围岩的变形进行了长期监测，得到其中三个典型断面的拱顶下沉—时间关系曲线如下图，试据此曲线分析各断面的变形发展趋势并指出应采取的必要措施。

3. 隧道在工程规划、初步设计和施工阶段，围岩分级考虑的因素有什么不同？4.某隧道在开挖过程中用多点位移计对拱顶围岩内部位移进行了监测，不同时刻各点的位移值不同，结果绘于图中。

试据此判断拱顶围岩松动的范围，如用锚杆加固，锚杆的长度为多少？围岩内部多点位移观测记录01020304050607080900 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0m mm六、计算题1. 图示锚杆锚固着即将坠落的岩块，该岩块重量G=80KN，试计算锚杆由于该岩块的重量而引起的轴力（图中φ＝30°，ξ＝75°）（要求：必须绘出力学分解图，否则不予得分；提示：对各力在竖直方向分解）2.隧道穿过Ⅳ类围岩，埋深16m，采用钻爆法施工，开挖尺寸：宽8m，净高8.5m，围岩天然容重22KN/m3，试确定该隧道属于深埋还是浅埋？参考答案一、填空题1. 荷载的等效高度2. 尽量采用不设超高的曲线半径，并满足视距要求3. 6类4. 全横向式通风最好5. 与围岩共同作用形成承载圈6．洞口排水系统7. 对烟雾的透视性能好8. 全断面法9. 全横向式 10. 地质条件 11. 施工原则 12. 岩体13. 先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭 14．翼墙式洞门 15．岩石强度16. 浆砌片石或贫砼 17．围岩和初期支护变形基本稳定后 18. 围岩的地质条件19．使结构尽快封闭20. 圆形断面衬砌21. 洞内亮度 22. 构造应力23. 透光率24. 烟雾浓度25. L N ≥600 km辆／h26. 增大隧道断面积并减小隧道长度、将污染空气中有害物质稀释到允许值以下、限制交通量27. 侧向宽度 28. 中间段亮度<过渡段亮度<入口段亮度 29.全横向式通风30. 松散压力 31.行车安全与通风要求 32.尽量发挥围岩的自承能力33. 尽量避免大刷大挖边仰坡 34．预防坍方、落石等灾害35. 地质条件较差，以水平围岩压力为主而垂直围岩压力较小的三类及以下围岩36.适宜的亮度、观察时间的长短、观察对象的大小、颜色及其背景的对比度、行车时速的大小37．车道、路肩、路缘带及人行道的宽度、车道人行道的净高38．钻爆、出渣、支护、衬砌。

39. 竖直顶压力、水平侧压力、底压力。

40．速度快,支护及时、质量好,强度高、省工、省料、操作简单、施工灵活性大,满足要求41.岩体的结构特性与完整性、地下水、岩石强度42.埋深浅、风化厚度大，岩石破碎、易受地表水的冲刷和渗透、施工易受边坡和地形的稳定性影响43. 阻止围岩变形、与围岩共同作用形成承载圈二选择题1.ABC2. ABD3.BCD4. BCD5. ABD6. ABC7. ABE三名词解释1.初期支护：是为了保证施工安全、加固岩体和阻止围岩的变形、坍塌而设置的临时支护措施。

2.围岩压力：隧道围岩压力是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。

其性质、大小、方向以及发生和发展的规律，对正确地进行隧道设计与施工有很重要的影响。

3. 墙效应：隧道边墙给驾驶员带来唯恐与之相撞到心理影响。

4. 隧道亮度曲线：沿着道路轴线司机在白天进入隧道所需要的路面亮度变化曲线，亮度变化曲线由接近段、入口段、过渡段和中间段和出口段组成。

5．建筑限界：是为保证隧道内各种交通正常安全运营而规定的一定宽度和高度的空间6．纵向式通风：从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口把污染空气排出的方式。

这种方式的空气污染浓度，由入口向出口方向成直线增加。

7.隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m2以上者均为隧道。

8. 二次支护：为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的永久性衬砌结构。

9.曲墙式衬砌:在三类以下围岩中，水平压力，为了抵抗较大的水平围岩压力，把边墙也做成曲线形状。

四、简答题1．控制隧道纵坡主要因素有：（1）通风问题，一般把纵坡控制在2%以下为好。

超过2%时，汽车排出的有害物质迅速增加，所以，从公路隧道通过车辆尽量少排出有害气体观点出发，限制纵坡不得大于3%。

（2分）（2）排水问题，隧道的纵坡以不妨碍排水的缓坡为宜，在隧道内采用平坡也是不可取的，应尽量避免。

考虑到隧道在施工时和建成后洞内排水的需要，为了使隧道涌水和施工用水能在坑道内侧沟中流出，需要0.3%的坡度。

（3）隧道纵坡对施工作业安全及工程费用有影响，计划时应考虑到这个问题。

纵坡变更处应根据视距要求设置竖曲线，其半径和竖曲线的最小长度应符合要求。

2．（1）高位隧道本身长度较短，但两端展线长，施工工期短，建设投资少，但运营费用大，经济效益低，通过能力小。

（2）低位隧道则相反，但施工难度增大，施工期较长，运营条件较好。

3. (1)避； (2)引； (3)堵； (4)越； (5)绕；4.（1）降低围岩力学参数，使围岩稳定性恶化；（2）造成通风、照明、供电设备锈蚀，路面打滑等；（3）对隧道结构本身力学性态产生影响；（4）产生渗流压力5.（1）空气中有害物质的容许浓度；（2）新风量的确定方法；（3）判断自然通风的能力；（4）机械通风方式的讨论；（5）通风设备的选择及经济性。

6.（1）岩体的结构特征与完整性；（2）岩体强度；（3）地下水7．沿着道路轴线司机在白天进入隧道所需要的路面亮度变化曲线，亮度变化曲线由接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段组成。