含植物油，经溶剂提取和经压榨的种子，含油量不超 过10%且当含水量在10%以上而所含的油及水分合 计不超过20%的种子饼。 •须有表面通风，帮助消除残存的溶剂蒸气；航程超过5天，无
通风设备时，应定期测量温度；航程超过5天，应配备二氧化碳 或惰性气体施放设备。
第5.1类货物的积载
• 1、应将货物处所打扫干净，应清除积载不需要的一切可燃
处所积载。
• （2）在运输期间，应积载于机械通风处所，
并尽可能合理地保持阴凉，一般情况下应“远 离”一切热源。
第8类货物的积载
• 一般积载要求： • 1、应尽可能合理有效地保持干燥，该类物质遇潮
时对大多数金属有不同程度的腐蚀性，有的还与水 产生强烈反应。
• 2、无保护塑料包装应尽可能合理有效地保持阴凉，
• 所有感染性物质的积载应与食品“用一整个舱室或
货舱隔离”。
• 放射性材料的积载应与食品“隔离”。 • 所有腐蚀性物质和物品以及标有第6.1类的包装类
III的有毒物质的积载应与食品“远离”。
溶液和混合物的积载
• 如果溶液或混合物中含有一种或一种以
上的非危险物质和一种本规则所标明的 危险物质，当着这类溶液或混合物根据 根据通用条目或未另列明条目进行运输 时，必须依照有关此类通用条目或未另 列明的条目所列出的积载类进行积载。
• 隔离是将两个或多个不相容的物质或物品分开的过程，
这些货物当包装或积载在一起是一旦发生泄漏、溢出 或其他事故会产生不必要的危险。
危险货物积载的一般规定
• 适用第1类爆炸品（限量内的第1.4S类除外）：
• *货船不超过12名旅客
积载类 积载类01 积载类02
积载类03 积载类04 积载类05
货船 舱面封闭式货物运输组件或舱内
境，将危险货物适当的布置在船上。
危险货物积载和隔离
• 危险货物隔离：一般系指不同货物在货物处所内以及
货物与所在环境间的相互位置关系，是重要的安全措 施。对于水运危险货物来说，包括不同危险货物在船 上所在位置之间的空间距离，以及危险货物与船上环 境如相关热源、机舱处所、生活与工作处所、燃油舱 等之间的空间距离，以防止不同危险货物之间以及危 险货物与所处环境之间发生物理或化学的变化与反应， 导致货物质量下降、加重危险货物危险性或产生新的 危险性，保证船舶、人员、货物及财产的安全与水域 环境清洁。同时，也包括不同危险货物在同一货物运 输组件内的相关位置关系。
袋装或容器装化肥应积载于易于接近的位置，并且 船上的机械通风能将化肥分解产生的气体和烟雾排 出。火灾时应能打开舱室提供大量的通风和水。
• 2、在分解后载重量减少的情况下，应考虑对船舶
结构和稳性的影响。
• 3、不应与机舱舱壁直接接触。 • 4、应装有烟雾探测器或其他合适设备，如未配备，
应在航行期间定期检查尽早发现可能的分解。
• 除非在露天甲板能提供等效的防护，应选择
舱内积载。
• 如果要求仅限舱面积载，应选择在有良好防
护的甲板或露天甲板遮蔽处所中积载。
食品的积载
• 标有第6.1类标志、包装类I和II的有毒物质和物品
或标有第2.3类标志的物质和物品的积载应与食品隔 离，除非这些物质与食品是分别装在不同的封闭运 输组件内。
• 1、货船或载客限额不超过25人或船舶总长每3m
不超过1人的客船，以数额较大者为准；
• 2、载客超过限制数额的其他客船。
积载类 积载类A 积载类B 积载类C 积载类D 积载类E
第1类船舶 舱面或舱内 舱面或舱内 仅限舱面 仅限舱面 舱面或舱内
第2类船舶 舱面或舱内 仅限舱面 仅限舱面 禁止装运 禁止装运
处所。
• 5、装有自反应物质，联合国编号2956、3241、
3242、3251和固体退敏爆炸品的包件应避开热辐 射，包括阳光的直射。
鱼粉的积载要求
• 鱼粉，未稳定的（UN No.1374，PG III）和鱼粉，稳定
的（UN No.2216）
• 松散包装：
• 1、航行期间每天应3次测温并记录。 • 2、货物温度超过55℃并继续升高，应限制舱内通风。如果自热现象
• 一些未另列明的N.O.S物质未列在隔离类中，托运
人应确定合适的隔离类。
• 非危险性物质具有列入隔离类中的物质相似的化学
种子饼的积载要求
含植物油，用机械压榨的种子，含油量在10%以上或 所含的油及水分合计在20%以上的种子饼： •需要有穿堂风和表面通风；航程超过5天，应配备施放二氧化
碳或惰性气体的设备；进行双排式积载；定时测量温度并记录， 如果货物温度超过55℃且继续升高，应限制向舱内通风，如自 热现场持续，应施放二氧化碳或惰性气体。
持续，应施放CO2或惰性气体。
• 3、避开易变热的管路和舱壁。 • 4、UN 1374，建议使用双行积载。（P531）
• 集装箱：
• 1、货物装箱后，密封箱门和其他开口处防止空气进入。 • 2、每天凌晨读取舱内温度并记录。 • 3、如果舱内温度急剧升高，并继续增高，应考虑充水并注意船舶稳性
的危险。
• 4、避开易变热的管路和舱壁。
• （1）应积载在紧急时可以开启的干净的货物处所内。袋装化肥或装在
货物运输组件中的化肥应积载于货物易于接近的位置，且船上的机械通 风可以排除分解产生的气体和烟雾，应能打开舱盖提供大量的通风和水。
• （2）无危险性的硝酸铵混合物同其他货物混装时应考虑相容性。
第5.2类ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ物的积载
• 1、有机过氧化物应按积载类D积载。 • 2、应“远离”生活居住处所或其通道积
看的物质、具有形成爆炸性混合气体、产生 剧毒蒸气或对腐蚀船舶而不易察觉的物质应 当舱面积载。
危险货物积载的一般规定
1.在舱面积载时，须保持消防栓、测量管及其他类似设备和
通道不受影响，并远离。
2.保证走道和通向所有船舶安全作业必需设备的通道不受影
响。
3.需要防止压力增大、分解或聚合的物质，须将包件遮蔽，
舱面封闭式货物运输组件或舱内
舱面封闭式货物运输组件或舱内 舱面封闭式货物运输组件或舱内
封闭式货物运输组件 舱面封闭式货物运输组件
客船
舱面封闭式货物运 输组件或舱内
舱面封闭式货物运 输组件或舱内封闭 式货物运输组件
禁止 禁止
禁止
危险货物积载的一般规定
• 除第1类爆炸品外，为了制定适当的积载建
议，将船舶分为两组：
第2类货物的积载
第2类货物的一般积载预防措施： 1、容器应尽可能合理地保持阴凉，容器的积载应“远离”一
切热源。 2、容器应按下列方式积载：
（1）容器应进行隔垫以防止其直接接触钢质甲板。 （2）容器垂直积载时，应成组积载并用坚实的木材制成箱或框将容 器围蔽。 （3）舱面积载时，应保护容器不受到热辐射。 （4）舱内积载时，应积载于有机械通风装置的货舱内。
危险货物的隔离
• 一般规定 • 包件的隔离 • 集装箱船上货物运输组件的隔离 • 滚装船上货物运输组件的隔离 • 具有化学危险的散货物质与包件危险货
物之间的隔离
隔离的一般规定
• 1、SOLAS公约第Ⅶ章A部分第6.1条要求，不相容的货物应当
相互隔离。
• 2、适用于各类船舶所有载货处所和货物运输组件。 • 3、如果两种物质或物品在一起积载时，会因溢漏或其它事故而
漏的蒸气会通过舱壁的通道或其他开口或通过通风管道 进入居住处所、机器处所或其他工作处所的可能性。
• 确定有该积载要求的危险货物标准为：易挥发的有毒物
质、易挥发的腐蚀性物质、遇潮湿空气产生有毒或腐蚀 性蒸气的物质、释放强烈麻醉性蒸气的物质；第2类易 燃、有毒或腐蚀性气体。
• 要求避开生活居住处所的物质列在危险货物一览表第
16栏中。
• 所有感染性物质的积载应与生活居住处所“用一整个舱
室或货舱隔离”。
与未冲洗的胶卷、胶片 及邮件有关的积载
• 未冲洗的摄影胶卷、胶片和邮件（含有
未冲洗的摄影胶卷、胶片），应与第7类 物质隔离。
海洋污染物的积载
• 海洋污染物必须合理装载和加固，将危害减
少到最小程度，使船舶和人员的安全不受损 害。
物。
• 2、应使用非易燃的加固和防护材料，并且只能使用最少数
量的清洁、干燥的木质垫料。
• 3、应采取措施避免货物渗入到其它存有可燃物质的货舱等
处所。
• 4、曾装运氧化性物质的货舱，卸货后应检查有无污染物。
在用于装运其他货物尤其是食品之前，原已被污染的货舱应 做适当的清扫和检查。
• 5、硝酸铵和硝酸铵化肥的积载应：
危险货物积载和隔离
危险货物积载和隔离
• 危险货物积载：一般系指货物在货物处
所内的装载。对于水运危险货物来说， 包括货物在船上货物处所内的位置、堆 码、系固、平舱、封舱、通风、安全防 范措施以及应急措施等方面，也包括货 物在货物运输组件，包括集装箱、可移 动罐柜内的堆码、系固、衬垫等方面。
• 积载系指为在航行中确保安全和保护环
应远离供旅客使用的任何甲板和舱室。 如在滚装船积载，这些气体应注意通风 和隔热。
第3类货物的积载
• 1、应按危险货物一览表中的规定积载。 • 2、在运输中应尽可能合理地保持阴凉，其积载一般应
“远离”一切可能的热源。
• 3、应采取措施防止易燃液体从舱壁或其他热源受到热辐
射的影响。应配备通风设施使它能有效地将货物处所的易 燃蒸气排出。
3、应采取措施防止泄露的气体渗入到船舶的其他地方。 4、应保证渗漏的气体不会经过入口处或舱壁其他开口或通风
管进入生活处所、机械和其他工作处所。
易燃或有毒气体的积载
• 1、应采取措施防止易燃气体受热。应配
备机械通风装置，该装置应能有效地将 易燃蒸气从封闭货物处所中排出。
• 2、在载有旅客的船上，这些气体的积载
多数塑料的强度在高温下会降低。