附件2
柬埔寨Stueng Trang-Kouch Chhmar 湄公河大桥工程
钢平台验算书
1 计算依据
a 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
b 《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）
c 《港口工程桩基规范》（JTJ254-99）
2 计算内容
2.1 单筒承载力计算 2.2 群筒承载力计算 2.3 平台稳定性验算
3引桥墩钢平台验算书
3.1单筒承载力计算
1 ）单桩垂直极限承载力设计值按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）及公式计算：
/50.16//50.8
uk sk pk sik i p pk p b p b b p Q Q Q u q l q A h d h d h d λλλ=+=+<=>=∑当时，当时，
式中：
uk Q ——单桩垂直极限承载力设计值（kN ）
sik pk q q 、—分别为单桩第i 层土的极限侧摩阻力标准值，单桩极限桩端阻力
标准值（kPa ）；
p λ—桩端土塞效应系数
b h —桩端进入持力层深度；
d —钢管桩外径；
i l —桩身穿过第i 层土的长度（m ）；
u —桩身截面周长（m ）；
p A —桩身截面面积（m 2）。
2 ）桩基参数
注：桩基参数参考类似工程土质及本工程地勘综合确定，其值比较保守。
3）以12#墩为例，六护筒参数
4）12#墩入泥参数
注：由于桩端承载力值较小，且存在较大不确定性，计算单桩承载力时已将桩端承载力作为安全储备
3.2 群筒承载力计算
群筒承载力计算效应为1
故，整个平台的承载力为16788.324KN
3.3平台稳定性验算
荷载情况：
1）护筒自身重量，单根重量29.734t ；合计178.404t ，（静荷载）。
2）钢平台重量，约30t ；（静荷载） 3）冲击桩架+锤，约22t ；（动荷载）
4）发电机及其他荷载约5t ；（动荷载）
静荷载考虑安全系数1.1，动荷载考虑安全系数1.4； 故合计荷载为：260.045t 。
整体稳定性：
工况一，安装钢平台时， 229.245t<1678.83t ，平台稳定；
工况二，钻第一根桩，先考虑第一根桩为12-1#， 此时，12-1#仅有桩摩阻力，无端承力。
260.045t<1678.83t ，平台稳定；
在钻此桩时，考虑最不利因素，仅12-1#钢护筒靠摩阻力单独承受桩架及锤自重，此时12-1#钢护单桩承载力为：279.8t 。
平台自重的1/6及钢护筒自身加上桩架及锤自重69.01t<279.8t 。
平台亦稳定。
工况三，浇筑混凝土时，考虑初罐混凝土6m 3（15t ），钢筋笼46t ， 此时，荷载为331.645t<1577.85t ，平台稳定。
结论：
1、根据我局以往经验，单根钢护筒入土达到桩长1/3，此桩稳定（此经验根据宝钢马迹山港矿石码头工程），而本墩入土与桩长比达到0.625，及根据计算，单桩稳定，群桩亦稳定；
2、以上计算虽未考虑流速，是因为在雨季来临前，根据2001-2002年水位表、2011年水位表及目前水位流速观察数据，流速基本在2.0m/s 以下。
再根据以上计算，余量很大，故判断12#墩整个钢平台是稳定的。
4主墩钢平台验算书
4.1单筒承载力计算
1 ）单桩垂直极限承载力设计值按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）及公式计算：
/50.16//50.8
uk sk pk sik i p pk p b p b b p Q Q Q u q l q A h d h d h d λλλ=+=+<=>=∑当时，当时，
式中：
uk Q ——单桩垂直极限承载力设计值（kN ）
sik pk q q 、—分别为单桩第i 层土的极限侧摩阻力标准值，单桩极限桩端阻力
标准值（kPa ）；
p —桩端土塞效应系数
b h —桩端进入持力层深度；
d —钢管桩外径；
i l —桩身穿过第i 层土的长度（m ）； u —桩身截面周长（m ）；
p A —桩身截面面积（m 2）。
2 ）桩基参数
注：桩基参数参考类似工程土质及本工程地勘综合确定，其值比较保守。
3）15#墩十护筒参数
4）15#墩入泥参数
注：由于桩端承载力值较小，且存在较大不确定性，计算单桩承载力时已将桩端承载力作为安全储备
2.2 群筒承载力计算
群筒承载力计算效应为1
故，整个平台的承载力为34588KN
2.3平台稳定性验算
荷载情况：
1）护筒自身重量，单根重量54t；合计540t，（静荷载）。
2）钢平台重量，约110t；（静荷载）
3）冲击桩架+锤，约33t；（动荷载）
4）发电机及其他荷载约8t；（动荷载）
静荷载考虑安全系数1.1，动荷载考虑安全系数1.4；
故合计荷载为：772.4t。
整体稳定性：
工况一，安装钢平台时，
772.4t<2831.65t，平台稳定；
工况二，钻第一根桩，先考虑第一根桩为16-1#，
此时，16-1#仅有桩摩阻力，无端承力。
746.72t<3458.8t，平台稳定；
在钻此桩时，考虑最不利因素，仅16-1#钢护筒靠摩阻力单独承受桩架及锤
自重，此时16-1#钢护筒摩阻力为：345.9t。
平台自重的1/10及钢护筒自身加上桩架及锤自重117.7t<283.17t。
平台亦稳
定。
工况三，浇筑混凝土时，考虑初罐混凝土6m3（15t），钢筋笼123.28t，此时，荷载为924.51t<3458.8t，平台稳定。
结论：
15#墩整个钢平台是稳定的。