1、拖拉机由哪几大部分组成？答：拖拉机由发动机、传动系统、行走系统、操作系统、工作装置和电气设备等部分组成。

2、发动机由哪些机构和系统组成？答：发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统和调速器、润滑系、冷却系、起动装置等系统组成。

3、什么叫上止点、下止点？什么叫活塞行程？答：活塞离曲轴中心最远的位置叫上止点，活塞离曲轴中心最近的位置叫下止点。

活塞行程又叫活塞冲程。

上止点与下止点之间的距离称为活塞行程。

4、什么叫压缩比？柴油发动机压缩比一般是多少？答：汽缸总容积与燃烧室容积之比叫压缩比，柴油发动机的压缩比一般在14~22之间。

5、什么叫发动机工作循环？答：发动机每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程叫做一个工作循环。

6、曲柄连杆机构的功用是什么？答：曲柄连杆机构的功用是把活塞在汽缸中的往复运动变为曲轴的旋转运动或将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动，并通过飞轮输出动力。

7、什么是压缩容积？什么是汽缸总容积？答:上止点和下止点之间的汽缸容积叫汽缸的压缩（工作）容积。

当活塞位于下止点时，活塞顶部以上的空间叫做汽缸总容积。

8、活塞的功用是什么？答：活塞的功用是顶部与缸盖组成燃烧室，密封气缸、承受气体压力，并传递功力。

9、活塞由哪几部分组成？各起什么作用？答：活塞由顶部、xx部和裙部三部分组成。

活塞顶部：与气缸盖组成燃烧室，承受气体压力。

眯xx部：封闭气体，散发热量。

裙部：起导向作用，并承受侧压力。

10、活塞环有几种？各起什么作用？答:活塞环有气环和油环两种。

气环的作用是防止气体漏出,并把活塞的热量传给气缸壁散出。

油环的作用是布油和刮油。

11、什么叫活塞环的端间隙？间隙过大、过小有什么害处？答：为使活塞环受热后有膨胀余地，在环装入气缸后，其切口处两端应保留一定的间隙，叫环的端间隙，也叫开口间隙。

一般为0.25~0.8毫米。

间隙过大，会使气缸密封性降低，造成压缩不足，燃气泄漏，使发动机起动困难，功率下降。

间隙过小，活塞环容易卡死，加速环与气缸的磨损，甚至造成活塞环折断和刮伤气缸壁等故障。

12、什么叫活塞环的边间隙？间隙过大过小有什么害处？答：活塞环装入活塞环槽内，环的侧面与环槽之间的间隙叫做边间隙，也叫侧间隙。

它们的功用是保证活塞环在环槽中能够自由运动。

间隙一般为0.04~0.15毫米。

间隙过大，加速环对环槽的冲击磨损，对于气缸还将加剧有害的“原油”作用。

间隙过小，环在环槽中容易卡住，而失去密封和刮油作用。

13、曲轴的功用是什么？答：曲轴的功用是与连杆一起将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，然后通过飞轮输出动力，并带动发动机各机构、各系统工作。

14、飞轮的功用是什么？答：飞轮的功用是贮存作功行程的能量，并利用其转动惯性保持曲轴旋转均匀、平衡。

15、配气机构的功能是什么？答：配气机构的功能是按照发动机各缸工作过程和顺序，定时开启和关闭进、排气门，保证及时吸进新鲜空气和排出废气。

16、为什么要留有气门间隙？答：为了使配气机构有关零件在受热膨胀的情况下仍能保证气门关闭严密，当气门完全关闭而凸轮的凸起尚未与挺柱接触时，气门杆尾端面与摇臂头之间应有一定的间隙，此间隙称为气门间隙。

17、气门间隙过大、过小有何害处？答：气门间隙过大，则进、排气门的启开迟后，关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小，改变了正常的配气相位，使发动机进气不足，排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。

气门间隙过小，气门等零件受热膨胀时，会引起气门关闭不严或不能关闭，造成漏气，使发动机工作不正常，功率下降，并使气门的密封面严重烧损。

18、怎样调整气门间隙？进、排气门间隙冷车、热车各多大？答：调整气门间隙：（1）摇转曲轴至一缸压缩上止点；（2）按照各缸工作顺序调整各有关进、排气门间隙；（3）摇转曲轴至四缸压缩上止点；（4）按照各缸工作顺序调整各有关进、排气门间隙。

一般热车进气门间隙为0.25毫米，排气门为0.30毫米；冷车进气门间隙为0.30毫米，排气门为0.35毫米。

19、空气滤清器的功用是什么？答：空气滤清器的功用是净化空气，减少气缸磨损。

20、怎样保养空气滤清器？答：（1）积尘杯内积尘超过三分之一时必须清除；（2）金属式滤清器清洗时，先用柴油清洗干净，经滴干柴油后再浸机油，然后待多余机油流尽后，再装；（3）干式的纸质滤芯不可用柴油清洗，可在滤芯两端轻轻拍动抖掉灰尘，用软毛刷刷除或用压缩空气从反面吹净；（4）油浴式空气滤清器应检查油盘油位，按保养规范要求，定期更换机油，添加时应加至规定油面为止；（5）离心干式滤清器中央管中的灰尘也必须清除；（6）安装时各连接部必须严密，保证不漏气。

21、输油泵的功用是什么？答：输油泵的功用是使燃油克服输油管路和滤清器的阻力，确保喷油泵的供油。

22、柴油滤清器的功用是什么？答：柴油滤清器的功用是净化柴油，减少机件磨损。

23、喷油泵的功用是什么？答：喷油泵的功用是按照柴油机的工作顺序和负荷大小，在规定的时刻和延续的时间内，用规定的压力，将一定数量的清洁柴油经喷油器喷入燃烧室。

24、出油阀的作用是什么？答：出油阀的作用是在喷油终了时，切断柱塞上腔与高压油管间的油路，防止柱塞下行时将高压油管中的燃油吸回，使喷油泵向喷油器停供油利落，防止喷油终了时产生滴油现象。

25、喷油器针阀xx的原因是什么？答：（1）喷油器压力过低或滴油；（2）针阀升程超过规定值；（3）安装喷油器扭力过大，使之变形，针阀运动受阻；（4）喷油器垫圈安装不符合要求,造成漏气，使局部过热；（5）喷油嘴工作表面有杂质，燃烧不良。

26、什么叫供油提前角？供油过早、过晚有什么不良后果？答：喷油泵开始向喷油器供油时活塞的位置所相当的曲轴转角，叫供油提前角。

供油过早，工作粗暴，引起敲击声。

供油过晚，热损失增加，油耗增加。

均使功率不足。

27、怎样检查柴油机的供油提前角？答：不同类型或不同用途的柴油机在不同的转速下供油提前角有所差别。

以单缸柴油机为例，检查柴油机供油提前角的方法是：将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。

一般供油提前角为15度~19度，喷油提前角为7度~9度。

28、怎样调整供油提前角？答：调整供油提前角时，需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。

抽去垫片，则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小。

29、喷油器喷油压力过高、过低有什么不良后果？答：喷油器喷油压力过高，柴油机难以起动或不能起动，起动后产生严重的敲击声。

喷油压力过低，喷油器喷雾不良，滴油，将使柴油机起动困难，工作时伴有黑烟，油耗增加，功率不足，低速运转不平衡。

30、调速器的功用是什么？答：调速器的功用是根据拖拉机负荷的变化自动调节供油量，使发动机的扭矩与负荷相适应，以维持发动机在给定的转速范围内稳定工作。

31、润滑系的功用是什么？答：润滑系的功用就是将机油不断地供给发动机相对运动零件的摩擦表面，使之形成油膜，从而减轻摩擦，减少零件的磨损，降低摩擦损失功率。

此外，由于机油的不断循环，还能将零件产生的热和燃气传给零件的热以及摩屑等带走，使零件表面得到冷却和净化，落在零件表面上的机油还能防止零件的氧化腐蚀，在气缸壁面的机油还能密封气缸间隙和活塞环的间隙。

32、怎样保养柴油滤清器？答：柴油滤清器的保养应定期放掉沉淀杯和粗、细滤清器中的沉淀物并清洗内腔，装复时要装好各密封垫，定期清洗和更换滤芯。

33、机油泵的功用是什么？答：机油泵的功用是将油底壳内的润滑油以一定的压力经油道输送到各摩擦表面，并使机油在润滑系统不断循环。

34、什么是气缸套“穴蚀”？产生“穴蚀”的原因是什么？答：发动机工作时，气缸内燃烧气体压力周期性的变化，活塞在往复运动的同时，在气缸内还要左、右摆动。

气缸要承受活塞运动的侧向力，它将使气缸产生振动，与气缸壁接触的冷却水在气缸壁振动的影响下生成空泡和气泡。

当气泡流到高压区或液体内压力再度升高时，气泡向内炸裂，释放出巨大能量，使气缸壁表面损坏，产生许多麻点，而后逐渐扩大形成孔穴，这就是气缸套的“穴蚀”。

35、轴瓦有哪些主要损伤？是怎样形成的？答：轴瓦损伤的主要形式是磨损和疲劳剥落。

这种磨损开始阶段比较明显，表面粗糙，接触面积小，磨损速度快。

特别是连杆轴瓦的上瓦片和主轴瓦的下瓦片，由于燃烧气体的压力大，在冲击负荷的作用下，使用初期磨损速度快，而后轴瓦表面出现暗灰色的冷硬层，耐磨性提高，使磨损速度缓慢。

使用后期，由于轴瓦间隙增大，轴颈产生椭圆、锥形又使轴瓦磨损加剧。

轴瓦损坏的另一中形式是疲劳剥落，由于轴瓦在冲击负荷作用下，使合金产生疲劳，继而产生微细裂纹，并向纵深发展，使合金出现剥落。

还有一种损坏形式是由于严重缺油和超负荷条件下运转使轴瓦拉毛和烧熔。

36、怎样保养机油滤清器？答：（1）清除滤清器外部油污；（2）取出滤芯，用毛刷沿着滤芯铜丝缠绕方向洗刷，让余油流净；（3）检查滤芯上的铜丝有无损坏或松动；（4）按要求装复滤芯、毡圈。

37、离心式滤清器转子转速不够是什么原因？答：（1）转子内腔积垢太多；（2）发动机机油压力不足；（3）转子喷孔磨损或堵塞；（4）集油管滤网堵塞；（5）转子体与转子盖间、转子轴套与轴间漏油；（6）转子上轴套与止推垫间间隙过小影响转子自由转动。

38、机油压力过低有哪些主要原因？答：（1）机油泵磨损严重；（2）机油量不足或机油温度过高，粘度过稀；（3）机油压力表失灵或损坏；（4）机油泵回油阀弹力过弱，或阀座不严密；（5）各摩擦表面配合间隙过大。

39、发动机油底壳油位过高（机油过多）有什么危害？答：发动机油底壳油位过高会造成大量机油窜入燃烧室被烧掉，引起发动机过热，并使燃烧室内积炭增高，加大磨损。

油位过高还容易造成“飞车”。

40、冷却系统的功用是什么？答：冷却系统的功用是散发多余热量，保证发动机正常的工作温度。

41、冷却系统由哪些主要机件组成？答：冷却系统主要由散发器、水泵、水管、风扇、节温器、水温表和水套组成。

42、清洗冷却系统的操作方法是什么？答：（1）发动机熄火放水后，向水箱加入清洗液；（2）起动发动机，中速转5~10分钟，在这期间变换几次发动机转速，使清洗液波动前进，以利冲刷；（3）熄火停留10~12小时，再起动发动机中速运转5~10分钟，趁热放出清洗液。

43、怎样检查调整发动机风扇皮带的张紧度？答：皮带张紧度的调整方法是：（1）松开张紧轮固定螺母或发电机架上的固定螺栓，拧转调整螺钉或扳转发电机架预紧螺栓，在皮带中部用5~7公斤力按下皮带，下垂距离为15~20毫米。

（2）调好后锁紧固定螺栓。