26. 往复式压缩机冷却系统的三种形式，区别、优缺点及应用场合。为何较 低温度的水应当先冷却中间冷却器后冷却气缸？ 答：冷却系统：①串联式（冷却水先进入中间冷却器，然后通入一级气缸水套， 然后通入二级气缸水套，然后通入后冷却器。配管简单，仅适 用于两级压缩，所有冷却水管尺寸一样，增加机组重量且不经 济，检查不方便。 ） ②并联式（冷却水分别通入各冷却部位，适宜于多级压缩机，各 中间冷却器都能得到较好冷却， 方便调节各出水量， 检查方便。 但配管复杂，不过当中冷器距主机远时比串联式方便） ③混连式（冷却水先通入各中间冷却器，然后进入其前各气缸冷 却水套。具有串联和并联的优点。 ） 原因：在压缩时，等温压缩是最省功的，为了接近实现等温循环，使用 多级压缩中间冷却方式， 因此中间冷却器是为了将各级排气气体 冷却至接近第一级进气温度，因此希望中间冷却器温度较低。而 冷却气缸温度不宜过低， 不然将可能导致水分析出产生液击现象 等危害。 27. 受力、排气温度、余隙容积对压缩机级的压比的影响？ 答： 28. 气阀的设计要求和参数有哪些，各种设计参数对气阀运动规律和性能的影响； 气阀的流量系数的物理意义，各种气阀流量系数的比较？ 答：设计要求：①可靠性、耐久性高 ②阻力损失小 ③良好的密封性,启闭及时迅速 ④余隙容积小 ⑤噪声小 ⑥工艺性好 参数： ①压力损失 ②气阀弹簧刚性和弹簧力（开启瞬间希望弹簧力小，关闭过程也要 求弹簧力小，而在升程过程中需要一定的弹簧力） ③阀片升程（调节升程大小限制阀片速度 流量系数：其值与气阀通流面积的乘积即为气阀的有效通流面积。代表因为 存在阻力，几何截面与有效通流面积的比值。 比较：①环状阀：各环阀片运动不完全协调一致，影响压力损失。直流阀流 量系数大 ②网状阀 ③碟阀：气流通过发作密封面时比较缓和并有扩压作用，减少压力损 失 ④菌阀 ⑤条状阀、舌簧阀 ⑥直流阀：流量系数大，压力损失小
摩擦力：往复：
回转： 19. 能根据活塞力计算连杆力、切向力、法向力。 答：活塞力为
Fp ，连杆力为Fl ，切向力为FT ，法向力为FR
20. 能推倒典型往复压缩机结构的惯性力、力矩平衡情况（对动式、对置式、V 型、W型） 答：对动式：
往复惯性力矩=FI*a，可以将列间距a做的比曲拐错角为180度的结构小很多，惯 性力矩不大，旋转惯性力矩可通过平衡质量平衡。 对置式：①两列对置式：
②三列对置：
V型（取m相等，=90） ：
W型（取m相等，=60） ：
21. 能知道典型往复压缩机结构的切向力均匀性（对动式、对置式、 V型、W型） 答：对动式：两列切向力合成时，刚好是峰值互相叠加； 对置式：两列切向力相位角差180度合成； V型：两列切向力相位角差合成； W型：三列切向力相位角差、、合成。 知道切向力曲线时，求计算飞轮矩的方法。 答：
Vhj
j
则
Pj+1
vj
（气缸直径圆整） 则
则
Pj+1 Pj+1 Pj+1
（余隙调整）
0j 则pj J级泄漏 Tj+1
则 则
则
（压力损失）

lj
则
（泄漏）
Pj+1
Байду номын сангаас
（进气温度）
17. 熟练推导曲轴连杆活塞式压缩机中惯性力（往复、旋转）
18. 熟悉气体力、摩擦力（往复、旋转）的计算。 答：气体力：
25. 能根据压缩机的结构形式，设计合理的气缸冷却方式和结构；气缸的冷却方 式有哪些，各种方式的特点与优缺点；如何选用；各种冷却方式对压缩机设计有 何影响；冷却器的结构、类型、特点，在压缩机系统中如何选用，冷却器的设计 步骤。 答：气缸选用冷却方式及结构：①小型微型，单作用式，空冷（气缸体、气缸头 有环形翅片。自然对流风冷式翅片纵向布置， 强制对流风冷式翅片横向布置。 ） ②低于7MPa，低压级，气缸由普通铸铁或高强 度铸铁铸造，三层缸壁，设置气缸工作腔、水 套、气套，水冷 ③压力大于7MPa至14MPa用铸钢气缸，气缸冷 却水套是加工到最后围上一层薄钢板制成的。 ④压力大于14MPa， 或压力虽较低但无铸钢条件 时，采用锻钢气缸。 a.平板式：由平板、两板间 V 型铁嵌条、两 板侧波浪形翅片钎焊而成。 b.螺旋板式 板式特点：单位体积热交换面积大，结构紧 凑，强度只适用于低压，清洗困难，制造要 求高。
a.蛇管式：将管子绕成螺旋式，置于壳体中，气在 管内，水在管外。结构简单，制造方便，可组合使 用，压力高低不限，但冷却效果较差。 b.套管式：管子外面再套一个管子。气在管间，水 在管内的适用于压力在 2000*10000Pa 以下，高压 的气在管内。 内管外侧焊有纵向翅片。 结构不紧凑， 适用于高压。 c.列管式：一束平行排列的光圆管，胀接于两块端 板上，依靠特设隔板使气流垂直掠过管束，为保持 气流速度，隔板间距是变化的。水管内流动易于清 洗水垢。如水在管外，适用于高压，只能用化学方 法清洗水垢。
④余隙调节
14. 多级压缩时，第一级排气量变化后，进排气压力不变时，各级压力如何变化 （能定量分析） 答：
15. 多级压缩时，进排气压力变化后，各级压力如何变化（能定量分析） 答：
16. 多级压缩时，某一级气量变化时，各级压比变化（能定性分析） 答：如果排气系统输入气体量大于输出气体量，系统内的气体量就不断增加，背 压不断提高， 压缩机的排气压力就相应提高。 如果排气系统中输入小于输出， 则系统内的气量逐渐减小，背压降低，排气压力就相应降低。
②管路调节
③气阀调节
A. 全行程压开进气阀调节（调节时压缩机消耗功仅为气体 进出排气阀时克服气阀阻力需要的功和空转摩擦功，经 济性高） B. 部分行程压开进气阀调节（通过对进气阀关闭的迟早控 制，其本质是改变泄露系数来改变容积流量。该调解方 法功耗与容积流量几乎成正比，经济性好。但由于压开 装置对阀片的频繁冲击，常会影响阀片的寿命和密封的 严密性。 A. 连通补助容积调节（经济性较好） B. 部分行程连通补助容积调节（经济性好） （余隙调节多为大中型压缩机采用）
缸行程容积和转速计算的理论容积流量的比值。 泄露系数：补偿该级及以后各级中因气体泄漏导致吸进气量的相对减少。 析水系数： 该级前所有冷却器中因水份析出而引起的该级吸气量的相对减少。 净化系数：该级前由于气体净化（或加入）引起该级进气量的相对减少。 10. 排气压力是如何建立的？什么是额定排气压力和实际排气压力？ 答：如何建立：最终排出压缩机的气体压力，在最终贮气筒处测量。 额定排气压力：设计工况的排气压力。 实际排气压力：排气压力高低并不取决于压缩机本身，而是由压缩机排气系 统内的气体压力，即被压决定。 11. 为什么要控制排气温度？如何控制？ 答：原因：由于被压缩气体性质要求，或工作腔中润滑油的要求，或活塞密封材 料的要求，排气温度（包括各级排气温度）均要做出必要限制。 如何：①采用多级压缩 ②加强级间冷却 ③加强气缸外冷却或喷液冷却 ④减小吸气加热及进排气阻力损失 12. 熟悉压缩机指示功率、轴功率、等温效率、绝热效率等概念，理解效率的本 质是反映特指方面的损失。 答：指示功率：压缩机的实际指示功率Pi为各级指示功率之和。 轴功率：驱动机传给压缩机主轴的功率被称为轴功率。 等温效率：压缩机理论循环等温功率与轴功率之比。 绝热效率：压缩机理论循环绝热功率与轴功率之比。
5. 进气系数的意义是什么？在指示图中如何表示？理想气体的容积系数、压力 系数、温度系数关系式？ 答：意义：实际进气量Vs与理论进气量Vh的比值称为进气系数。 在指示图如何表示：将 在图中已表示。 折算到名义进气温度下的实际循环进气量Vs，Vh
容积系数：
压力系数：
温度系数： 积。
其中，
是将
折算到名义压力P1下的容
13. 了解排气量调节的方式及各种方法的优缺点？ 答： ①转速调节 （容积流量及轴功率几乎与转速成比例变化。 当压缩机停转时， 容积流量与轴功率都为零。指示图的形状无明显变化，气体力不变。各种 调节方法中经济性最好，但对电机的要求较高。）
A．进气节流调节（受到排气温度的限制及经济性较差的缘 故，一般只应用在调节幅度较小的情况。） B．截断进气调节（经济性好，但截断进气口后，进气压力 不断降低，使压比不断增加，造成短时间内排气温度升高； 进气压力降低，还造成作用在活塞上的压差增加，气体力增 大形成转矩高峰，造成压缩机启动困难） C．进排气连通调节（进排气自由连通调节经济性好，利于 启动释荷； 节流连通调节实质是压缩机排气状态下泄漏量增 大，经济性差。
冷却器： ①板式冷却器：
②管式冷却器：
设计时注意：①气缸冷却只需使缸壁不致因温度过高而影响润滑油性能，所 以要求不高，且不能过度冷却导致压缩后水蒸气分压力提高， 气体中水分在缸壁凝结恶化润滑。当水分排不出去将导致水 击现象。 ②压缩临界温度高的气体，压力达临界压力后冷却时的温度不 得低于其体临界温度。这类气体当压力比不大，排气温度不 超100度，甚至可不进行气缸冷却。 ③对于一些临界温度高于常温的，冷却水温应提高到60~80度。 步骤：首先求得气体释放的热量，其次根据一定的结构形式确定换热系数及 平均温差，最后确定所需换热面积；或者相反先确定一面积 再验算其换热能力，看是否符合要求。
1. 从原理、结构、用途上如何划分压缩机？ 答：原理：容积式压缩机和动力式压缩机。 结构：
用途：①动力用压缩机 ②化工工艺用压缩机 ③制冷和气体分离用压缩机 ④气体输送用压缩机 2. 为什么要定义级的理论循环？级的理论循环是如何定义的？说明研究分析压 缩机时理论循环的意义？ 答：原因：？ 如何定义： ①无余隙容积 ②进排气过程无流动阻力损失 ③进排气过程无气 流脉动 ④进排气过程无热交换 ⑤无泄漏 ⑥过程指数为常数 意义：是研究压缩机实际工作过程的基础。 3. 级的实际循环与理论循环的差别是什么？为什么会有这些差别？ 答：①存在气体膨胀线（存在余隙容积） ②进气过程线低于名义进气压力线，排气过程线高于名义排气压力线，且有 非直线（存在进排气压力损失及压力脉动） ③压缩、膨胀过程的过程指数是变化的（由于泄漏、传热等的影响） 4. 压缩机实际循环指示图？ 答：