开式油箱的结构示意图如图4-17所示。油箱常用钢板焊接而成，为了 便于清洗，盖板5一般做成可拆开。为了便于排净存油，底板应有适当的 倾斜度。为了便于通风散热，油箱底部应有底脚，一般底板与地面间留 有150~2O0mm的距离 。应使杂质主要沉淀在回油区一侧。隔板高度为箱 内最低液面高度的3/4左右，它的底部应开出若干孔道，使清洗油箱比较 方便。
点是结构简单，工作平稳、可靠，安装、维护
方便，寿命长。缺点是由于活塞惯性和摩擦阻
力的影响，反应不够灵敏，容量较小。
图4-1 活塞式蓄能器 1-气体 2-活塞 3-液压油
(2)气囊式蓄为气囊充气时才打开，平时关闭。壳体下 部有一个提升阀4，在工作状态肘，压力油液经过提升阀进入，当油液 排空时提升阀可以防止气囊被挤出。另外，充气时一定要打开螺塞5， 以便把壳体中的气体放掉，充完气后再拧紧螺塞5。这种蓄能器，重最 轻，惯性小，反应灵敏，容易维护。但气囊和壳体制造较困难，气囊 的使用寿命也较短。
图4-8 过滤器的安装位置
第三节 油管与管接头
液压系统的元件一般是利用油管和管接头进行连接，以传送工作液。油 管与管接头应具有足够的强度，良好的密封性，并且压力损失小，装拆方便。
一、油管 1.油管种类及适用场合 液压传动中常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管和塑料管等。 钢管分为焊接钢管和无缝钢管。压力小于2.5Mpa时，可用焊接钢管；压 力大于2.5MPa时，常用无缝钢管。钢管能承受高压，油液不易氧化，价格低 廉。缺点是弯曲和装配均较困难。 纯铜管可承受的压力为6.5-lOMPa。装配时可根据需要弯成任意形状， 因而适用于小型设备及内部装配不方便的地方。缺点是成本较高。易使液压 油氧化，抗振能力较弱。 橡胶软管用于连接两个相对运动部件的油管。分高压和低压两种。高压 软管最高承受压力可达42MPa，低压软管承受压力一般在10MPa以下。橡胶软 管安装方便，不怕振动，还能吸收都分液压冲击。 尼龙管的耐压只可达2MPa。目前多用于低压系统或作为回油管。 塑料管一般只用作回油管或泄漏油管。
图4-16为板式连接的K-6B型压力表开关的结构原理图。图示为非测 量位置，此时压力表经油槽a、小孔b与油箱相通。若将手柄推进去，则 阀芯上的沟槽a使压力表与测量点接通，同时切断压力表与油箱的通道， 这样就可测出一点的压力。若将手柄转到另一个位置，便可测出另一点 的压力。压力表的进油通道很小，可防止指针的剧烈摆动。在液压系统 正常工作后，则应切断压力表与系统油路的通道。
液压与气压传动
第4版
二0一九年九月二十九日
第四章 液压辅助装置
第一节 蓄能器 第二节 过滤器 第三节 油管与管接头 第四节 压力表与压力表开关 第五节 油箱 第六节 液压泵站 小结
第四章 液压辅助装置
第一节 蓄能器
蓄能器是储存压力能的装置。它应用于间歇需要大流量的系统中， 达到节约能量、减少投资的目的；也可应用于液压系统中。起吸收压力 脉动及减小液压冲击的作用。
2.线隙式过滤器 图4-3所示为XU-B型线隙式过滤器，它是用特形的 铜线或铝线3依次绕在筒形芯架2的外部制成的。芯架上 开有许多纵向糟和径向糟，油液从铝线的缝隙中进入 糟a，再经槽b进入过滤器内部，然后从端盖l的中间孔 流出。这种过滤器只能用于吸油管。
图4-3 XU-B型线隙式过滤器 1、5-端盖 2-螺钉 3-芯架 4-铜线
图4-12 扣压式软管接头 1-接头芯子 2-外套 3-和橡胶软管
图4—13 活动铰接式管接头 1-接头芯 2-接头体 3-密封件 4-弹簧卡圈
6．快换接头 快换接头是一种不需要使用任何工具就能实现迅速连接或断开的管 接头。它适用于需要经常拆装的液压管路。 图4—14所示为快换接头的结构，图示为接通工作位置，此时两个接 头的结合是通过接头体上的6～12个钢球被压落在接头体的V形槽内实现 的。接头体内的单向阀由前端的顶杆互相顶开，形成油流通道，液体可 由一端流向另一端。当需要断开油路时，只需将外套5向左推，同时拉出 内接头体6。于是钢球4退出V形槽，接头体的单向阀阀芯在弹簧力的作用 下外移，将管道关闭，油液不会外漏。图示快换接头的额定最高工作压 力可达32MPa。
线隙式过滤器
XU-B型线隙式过滤器
图4-4所示为带有壳体的XU线隙式过滤器，由于具有壳体4，所以 可用于中、低压系统的压力管路中。这种过滤器工作时，油液从孔a进 入过滤器内，经线间的缝隙进入滤芯中部后再由孔b流出。
图4-4 XU型线隙式过滤器
3．纸芯式过滤器 纸芯式过滤器是用微孔滤纸做的 纸芯装在壳体内而成的，纸芯式过滤 器的纸芯构造如图4-5所示。为了增大 过滤纸的过滤面积，纸芯1一般做成折 叠式。在纸芯内部有带孔的镀锡铁皮 做成的芯架，用来增加强度，以避免 纸芯被压力油压破。油液从滤芯外面 进入滤芯内部，然后从孔a流出。
图4-16为板式连接的K-6B型压力表开关
手柄选择后， 可测不同点 的压力。
第五节 油箱
油箱主要用来储存液压油，此外还可以起到散热、使渗入油液中的 空气逸出以及使油中的污物沉淀等作用。
有些设备直接用床身兼作油箱(如磨床)。但是，当油温变化时容易引 起床身的热变形，影响设备的精度。目前已普遍采用设置单独油箱，而 油箱又分为开式和闭式两种。
一、蓄能器的类型
蓄能器主要有重锤式、弹簧式和充气式三
种。最常用的是充气式蓄能器。
充气式蓄能器利用压缩气体储存能量。为安全
起见，所充气体应采用惰性气体 (一般为氮气)。
按蓄能器的结构可分为直接接触式和隔离式两
类。隔离式又分为活塞式和气囊式两种。
(1) 活塞式蓄能器 图4-1所示为活塞式蓄
能器,利用活塞2将气体1与液压油3隔离，其优
图4-10 焊接式管接头 1-接管 2-螺母 3-接头体 4-O型密封圈 5-橡胶和金属组合的密封圈 6-垫圈
图4-11 卡套式管接头 1-接管 2-卡套 3-螺母 4-接头体 5-橡胶和金属组合的密封圈
4.软管接头 软管接头有可拆式和扣压式两种,常用的扣压式软管接头如图4-12所示。该 接头由外套2、接头芯子1和橡胶软管3组成。软管旋入外套前应将最外层橡胶剥 除，安装时，软管被挤在外套和接头芯子之间，因而被牢固地连接在一起 。它 的工作压力在lOMPa以下。 5.活动铰接式管接头 铰接式管接头用于液流方向成直角的连接。具有可以随意调整布管方向，安 装方便，占用空间小的优点。 铰接式管接头按安装之后成直角的两油管是否可以相对摆动，可分为固定式 和活动式。图4—13所示为活动铰接式管接头的结构图。活动铰接式管接头的接 头芯靠肩台和弹簧卡圈保持与接头体的相对位置，两者之间有间隙可以转动，其 密封由套在芯子外圆的O形密封圈予以保证。铰接式管接头与管道的连接可以是 卡套式或焊接式，使用压力可达32MPa。
图4-5 纸芯式过滤器 1-纸芯 2-芯架
4．烧结式过滤器 烧结式过滤器结构如图4-6所示。它由壳体2、烧结式青铜滤芯3和 端盖1组合而成。其滤芯是由球状青铜颗粒用粉末冶金烧结工艺高温烧 结而成的。它利用铜颗粒之间的微孔滤去油中的杂质。 5．磁性过滤器 磁性过滤器的结构如图4-7所示，内部由铁环1、罩子2、永久磁铁3 组成，永久磁铁3把铁环1磁化，当油液流过经过铁环间隙时，能够磁化 的杂质吸附于铁环上。磁性过滤器特别适用于经常加工铸件的机床液压 系统。 各种过滤器的性能表见表4-2.
压力表精度等级的数值是压力最大误差占量程的百分数。一般机床 上使用的压力表为2.5~4级。选用压力表时，一般取系统压力为量程的 2/3~3/4，系统最高压力不越过量程的3/4，压力表必须直立安装。为了 防止压力冲击而损坏压力表，常在压力表的通道上设置阻尼小孔。
二、压力表开关
压力表开关用来接通或切断压力表和测量点之间的通道。压力表开 关按连接测量点的数目有:一点、三点、六点等几种；按连接方式不同， 有板式和管式两种。
二、过滤器的类型 按滤芯的材质和过滤方式，过滤器可分为网式、线隙式、纸芯式、
烧结式和磁性式等多种类型。 1．网式过滤器 网式过滤器也称滤油网或滤网，应用最普遍，它是
用金属丝 (常用黄铜丝)织成方格网敷在有一定刚性的 骨架上作为滤油元件。这种过滤器结构简单，通油性能 好，但过滤效果差。一般作粗过滤用。
图4-6 烧结式过滤器 1-端盖 2-壳体 3-滤芯
图4-7 磁性过滤器 1-铁环 2-罩子 3-永久磁铁
三、过滤器的选用及安装 1.过滤器的选用
选用过滤器时应根据： （1）过滤精度。 （2）通油能力。 （3）耐压（包括滤芯的耐压和壳体的耐压）。 2.过滤器的安装
如图4-8,过滤器可以安装在： （1）液压泵的吸油管路上。在通常情况下，泵的吸油口装粗过滤器， （2）安装在压力油路上或重要元件的前面。泵的输出管路与重要元 件的前面装精过滤器。 （3）安装在回油路上。 （4）安装在旁油路上。 （5）独立的过滤系统。
二、蓄能器的功用 主要用途如下：
1.短期大量供油。 2.系统保压。 3.应急能源。 4.缓和压力冲击。 5.吸收压力脉动。
三、蓄能器的安装及使用
图4-2 气囊式蓄能器 1-气门 2-壳体 3-气囊
4-提升阀 5-螺塞
第二节 过滤器
一、过滤器的功用和过滤精度 1.过滤器的功用 液压油在使用过程中不断被污染。统计资料表明，液压系统的故障 约有80%以上是由于油液污染造成的。为了保证系统正常的工作，必须 对系统中污染物的颗粒大小及数量予以控制。过滤器的功用就在于不断 净化油液，使污染程度控制在允许的范围内。 2.过滤精度 过滤器的精度通常用能被滤掉的杂质颗粒的公称尺寸(lμm)来表示。 通常分为四个等级: 粗（d>100um）、普通（d≥10-100um）、精（d≥510um）、特精（d≥1-5um），一般要求系统过滤精度小于运动副间隙的 一半。此外，压力越高，对过滤精度要求亦越高。 过滤精度的推荐值（见表4-1）。
管口应切成45˚角。以增加吸油口的面积。过滤器7通常为粗过滤器，以减小吸油 的阻力。