当前位置:文档之家› 道路绿化中的植物配置与绿化形式

道路绿化中的植物配置与绿化形式

等。
3 城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、 组织街景、 改善小气候的三大功 能, 并以丰富的景观效果、 多样的绿地形式和多变的季相色彩 影晌着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干 道、 景观游憩型干道、 防护型干道、 高速公路、 高架道路等类型。 各种类型城市千道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基 础上,根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置, 体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。 31 .景观游憩型干道的植物配置 景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能, 从 人的需求出发, 兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游 人参与游赏的道路。在肇庆市的肇庆大道中间有宽 2 米的绿 1 化带, 种植了大量的细叶榕树、 榄仁、 盆架子、 大王椰子、 假槟榔
18 1
广东科技 20 0 总第 13期 07 . 6
建 设行 业专 版 综述 与 交流
i 界 业
等高大的乔木, 林下配置了各种灌木和花草, 同时绿地内设置 了游憩步道, 其间点缀各种雕塑和园林小品, 发挥其观赏和休
闲功能。
3 防护型干道的植物配置 . 2 道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的 狭长低谷, 不利于汽车尾气的排放, 直接危害两侧的行人和建 筑内的居民, 对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的 道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、 噪音的功能, 兼顾观 赏功能。绿化设计选择具有耐污染、 抗污染、 滞尘、 吸收噪音的 植物, 如细叶榕、 球柏、 桂花、 竹柏、 夹竹桃、 阴香等, 采用由乔木 群落向小乔木群落、 灌木群落、 草坪过渡的形式, 形成立体层次 感, 起到良好的防护作用和景观效果。 3 高速公路的植物配置 . 3 良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳, 丰富的 植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由 中央隔离带绿化、 边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一 般不成行种植乔木,避免投影到车道上的树影干扰司机的视 线, 树冠太大的树种也不宜选用。 隔离带内可种植修剪整齐、 具 有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带, 绿带中选择的植物品种 不宜过多, 色彩搭配不宜过艳, 主要以黄金叶、 假连翘、 大叶红 草等植物。 重复频率不宜太高, 节奏感也不宜太强烈, 一般可以 根据分隔带宽度每隔3 一 0 0 7 m距离重复一段,色块灌木品种 选用 3 6 如各种盆景、 - 种, 造型灌木, 中间可以间植多种形态 的开花或常绿植物如大红花、 美人焦、 福建茶等使景观富于变 化。 广州市的机场高速公路绿化就是南方城市高速公路绿化中 比 较典型的绿化设计。 边坡绿化的主要 目的是固土护坡、 防止冲刷, 其植物配置 应尽量不破坏 自 然地形地貌和植被, 选择根系发达、 易于成活、 便于管理、 兼顾景观效果的树种或植被。还可以在斜坡绿化中 用袋苗如红草、 绿草、 黄金叶、 福建茶等容易整形、 耐修剪的苗 木种植上各种特色的图案、 文字等。 如去河南少林寺的“ 州) 郑( 少( 少林寺) 阳) 洛( 高速公路” 的两旁就种植有各种武术图案。 又如我县城防二期工程中用黄金花作植被。既起到固土护坡、 防止冲刷的作用, 又使两岸的绿化水平提高了一个档次。 互通绿化位于高速公路的交叉口, 最容易成为人们视觉上 的焦点, 其绿化形式主要有两种: 一种是大型的模纹图案, 花灌 木根据不同的线条造型种植, 形成大气简洁的植物景观。另一 种是苗圃景观模式, 人工植物群落按乔、 草的种植形式种 灌、 植, 密度相对较高, 在发挥其生态和景观功能的同时, 还兼顾了 经济功能, 为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。 3 . 4园林绿地内道路的植物配置 园林道路是全园的骨架, 具有发挥组织游览路线、 连接景 观区等重要功能。 道路植物配置无论从植物品种的选择上还是 搭配形式( 包括色彩、 层次高低、 大小面积比例等) 都要比城市 道路配置更加丰富多样, 更加自由生动。 园林道路分为主路、 次路和小路。主路绿化常常代表绿地 的形象和风格, 植物配置应该引人入胜, 形成与其定位一致的 气势和氛围。 如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木 如榄仁、 木棉、 高山榕、 大王椰子等, 其下种植杜鹃、 福建茶、 龙 柏、 黄金叶、 苏铁等整形灌木, 节奏明快富有韵律, 形成壮美的 主路景观。 次路是园中各区内的主要道路, 一般宽2 3 小路  ̄ m; 则是供游人在宁静的休息区中漫步, 一般宽仅 1 1 m。绿地 一. 5 的次干道常常蜿蜒曲折, 植物配置也应以自 然式为宜。沿路在 视觉上应有疏有密, 有高有低, 有遮有敞。 形式上有草坪、 花丛、 灌丛、 树丛、 孤植树等 , 游人沿路散步可经过大草坪 , 也可在林
等。
何形的中心, 池边缘高出人行道8m 0m, c -1c 避免行人践踏,
如果树池略低于路面, 应加与路面同高的池墙, 这样可增加人 行道的宽度, 又避免践踏, 同时还可使雨水渗入池内; 池盖可用 铸铁或钢筋混凝土做成, 设计时应当简单大方、 经久耐用, 式样 美观, 为了便于清除池内杂草、 屑物和翻松土壤时拿取方便, 常 用两扇或三扇合成。 行道树种植时, 应充分考虑株距与定干高度。一般株行距 要根据树冠大小决定, m,m,m,m不等, 有4 5 6 8 若种植干径为 5m 以上的树苗, c 株距应定为6 -8 为宜; m m 从车行道边缘至 建筑红线之间的绿化地段, 统称为人行道绿化带, 为了保证车 辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建 筑, 在人行道绿化带上种植树木, 必须保持一定的株距, 一般来 说, 株距不应小于树冠的2 倍。 2 栽种行道树以“ . 3 一路一树种” 为原则, 增强城市特色 每一条街道应栽种同一品种行道树, 这样显得直观, 统一, 明快而富有地方特色, 如肇庆市西江路就以本市市花“ 鸡蛋花” 作行道树, 我县城区新宁路用“ 广宁油茶” 作行道树, 广州市采 用“ 木棉” 作行道树, 四会市采用“ 木仁木面” 作行道树等, 都非 常有浓厚的地方特色。
业 界I
建设行业专版 综述 与交 流
道路绿化中的植物配置与绿化形式
口吴文东
摘 要: 城市道路绿化, 是城市园林绿地系统的重要组成部分, 也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好 了, 不仅美化街景, 而且还有净化空气、 减弱噪音、 减尘、 改善小气候、 防风、 防火, 保护路面、 组织城市交通、 维 护交通等作用, 同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年, 全国各城市都加大了园林绿化力度, 争创园 林绿化先进城市。我县把“ 建设珠三角的后花园” 作为重要任务, 城区街道绿化成为我县的一张“ 名片” 。因此, 新区街道的绿化建设, 旧区街道的绿化改造, 成为我县市政园林部门每年的主要建设任务之一。 关键词: 城市道路; 道路绿化; 植物选择: 植物配置: 绿化形式
4 城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的, 其中断面布置 形式是规划设计所用的主要模式, 常用的城市道路绿化的形式
有以下几种 :
41 .一板二带式 这是道路绿化中最常用的一种形式, 即在车行道两侧人行 道分隔线上种植行道树。此法操作简单、 用地经济、 管理方便。 但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差, 不利于机动车辆与 非机动车辆混合行驶时的交通管理。 4 二板三带式 . 2 在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化, 并在道路两侧布 置行道树。 这种形式适于宽阔道路, 绿带数量较大、 生态效益较 显著, 多用于高速公路和人行道路绿化。 4 三板四带式 . 3 利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道, 两 侧为非机动车道, 连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法 虽然占地面积较大, 但其绿化量大, 夏季蔽荫效果好, 组织交通 方便, 安全可靠, 解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。 4 . 4四板五带式 利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带, 以 便各种车辆上行、 下行互不干扰, 利于限定车速和交通安全; 如 果道路面积不宜布置五带, 则可用栏杆分隔, 以节约用地。 4 其它形式 . 5 按道路所处地理位置、 环境条件特点, 因地制宜地设置绿 带, 如山坡、 水道的绿化设计。
1 . 3地被植物的选择 目 南方大多数城市主要选择台湾草、 前, 马尼拉草等作为 地被植物。根据气候、 温度、 湿度、 土壤等条件选择适宜的草坪 品种是至关重要的; 另外近年兴起用黄金花作地被植物, 因黄 金花属藤蔓植物, 种植后遍地开金黄色小花, 花期长, 远望一片 金黄色, 因而该品种种植发展非常快。 1 草本花卉的选择 . 4 一般露地花卉以宿根花卉为主, 与乔灌草巧妙搭配, 合理 配置: 二年生草本花卉只在重点部位点缀, 一、 不宜多用。
下小憩或穿行在花丛中赏花。 竹径通幽是中国传统园林中经常 应用的造景手法, 竹生长迅速, }强, 适应‘ 常绿, 生 清秀挺拔, 具有 文化内涵, 至今仍可在是随处可见。县 城的“ 万竹园” 更种植有近千多种竹子; 在前往东乡风景区“ 竹 海大观” 的道路上也以竹作人行道树,竹海大观” “ 更以竹为主 题, 与隔江相对的国家级森林公园 — “ 广东竹博园” 一起每年 为广宁带来非常可观的旅游收入。
在城市道路中如何运用植物等以一定的科学、 技术和艺术
2 道路绿化中行道树种植设计形式
2 树带式 . 1 交通、 人流不大的路段, 在人行道和车行道之间, 留出一条 不加铺装的种植带, 一般宽不小于 1 m, . 植一行大乔木和树 5 篱, 如宽度适宜, 则可分别植两行或多行乔木与绿篱; 树下铺设 草皮, 留出铺装过道, 以便人流或汽车停站。 2 树池式 . 2 在人行道狭窄或行人过多的街道上经常采用树池种植行 道树。 我县城区的新宁南路, 如: 车背炯小区等。 形状可方可圆。 正方形以边长 1 m较合适, . 5 长方形长、 宽分别以2 1 m 为 m, . 5 宜, 圆形树池以直径不小于 1 m为好; . 5 行道树的栽植点位于几
下几个方面 :
( 枝叶丰满、 株形完美, 1 ) 花期长, 花多而显露, 防止过多萌 孽枝过长妨碍交通; (植株无刺或少刺, 2 ) 叶色有变, 耐修剪, 在一定年限内人工 修剪可控制它的树形和高矮; (繁殖容易, 易于管理, 3 ) 能耐灰尘和路面辐射。 应用较多的 有大红花、 黄金叶、 黄心榕、 美丽针葵、 勒杜鹃、 细叶榕、 黄连翘
相关主题