，油泵将发出异常声响。如不及时处理将损 坏油泵。
检查分析的内容：检查过滤器是否堵塞， 吸油管是否漏气，牵引部油箱液面是否太低 。这都是造成系统吸空的主要原因，发现后 及时处理。
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2．油液污染情况 (3)过滤器堵塞，液压系统泄漏。 液压油混入机械杂质后，将造成过滤器堵 塞。如不经常清洗过滤器，机械杂质将进入 液压系统，使有些液压元件受损，从而导致 系统泄漏。为防止这种现象发生，应每班检 查和清洗过滤器，定期抽油样进行观察和化 验分析。
油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤机无法 换向。
②伺服变量机构由随动阀到液控单向阀或油缸 之间的油管有泄漏，造成采煤机不能换向。
③伺服变量机构调整不当，主液压泵摆动装置 的角度摆不过来(不能超过零位)，造成采煤机不能 换向。
④换向或功率控制电磁阀损坏。如换向电磁阀 某一边、功率控制电磁阀欠载一边的电磁铁线圈断 线或接触不良等原因，造成采煤机无法换向。
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(2)处理方法： ①调整拉杆到正确位置、紧固螺丝、消除 间隙，达到动作准确灵敏要求。 ②接通制动器压力油源，使制动器松开。 工作面倾角小于12°时，可以不装制动器。 ③确定行走部位损坏程度，若需更换应及 时更换，如果是落道应及时上道，滑靴丢失也 应及时安装。 ④修复渗漏处或更换主液压泵、液压马达 。 ⑤根据控制压力偏低的原因进行处理修复 。
23/378 ．斜轴式轴向柱塞双向变量泵使用不久配油盘便损坏 的原因及处理方法
1)主要原因： ①牵引部液压系统的液压油严重污染，油中机械杂质 超限，配油副产生磨粒磨损，引起配油盘磨损超限或烧坏 配油盘。 ②牵引部液压系统的液压油中水分超限，引起油液乳 化或油液氧化变质、油膜强度下降，在配油副间出现边界 摩擦，导致配油盘很快磨损超限而损坏。 ③牵引部液压系统油量严重不足。因油液污染和机械 杂质超限，使补油元件或管路堵塞或因补油回路本身的故 障，导致主油路流量不足，在液压泵配油副间出现边界摩 擦，导致液压泵配油盘损坏 ④用油品种不当，因油的黏度过低致使配油副间呈现 半干摩擦，导致配油盘很快损坏。
(2)从部件到元件进行判断。 确定故障点所在部件后，再根据故障的现象利用上 述判断故障的程序和方法在某一部件内深入检查判断 ，即可查找出具体的故障元件，即故障点。
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三、采煤机故障处理的一般步骤和原则 (1)采煤机故障处理的一般步骤： ①首先了解故障的现象和发生过程。 ②分析引起故障的原因，判断查找出故障点。 ③做好排除故障的准备工作。 (2)采煤机故障处理的一般原则。 在处理故障时，根据故障现象和经过对故障点 做出正确的分析判断是一项十分重要而复杂的工作。 对比较复杂的故障分析判断没有十分把握时，可以按 照先简单后复杂、先外部后内部的原则来处理。
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2．油液污染情况 (1)油温升高。 液压油混入水后，油液乳化，油的黏度降低， 系统泄漏增加，油温迅速上升。 观察分析的内容：观察牵引部油箱油位是否上 升，抽油样观察油是否有沉淀现象。油进水后将分 解，上部是油，下部是水，这种情况应立即换油。
9/38 2．油液污染情况 (2)牵引部有异常声响。 液压油混入空气后可使液压系统产生气穴
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二、判断故障的方法 判断故障的方法是先外部，后内部；先电气、后机 械；先机械，后液压；先部件、后元件。按照这一方 法，层层解剖，就能比较容易、准确、迅速地判断出 故障点。
(1)先划清部位。 首先判断故障类别，然后由此确定故障的部位。采 煤机的电气故障、机械故障及液压故障，分别相应于 采煤机的电气部、截割部及牵引部。因此，只要搞清 故障类别，即可确定故障的大体部位。
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(2)处理方法： ①检修液控单向阀或伺服阀，清除堵塞的 异物，必要时换油。 ②紧固所有松动的接头，更换损坏的密封 件，更换或修复漏液的油管。 ③重新调整伺服变量机构，直至主液压泵 摆动装置能灵活地通过零位。 ④修复或更换损坏的电磁阀。
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3．引起液压牵引部产生异常声响的原因及处理 方法
(1)主要原因： ①主油路系统缺油。 ②液压系统中混有空气。 ③主油路系统有外泄漏。 ④主液压泵或液压马达损坏。 (2)处理方法： ①查清原因，进行处理，并补充缺油量。 ②查清进入空气的原因并消除，再重新排净系 统中的空气。③查清泄漏的原因及部位。紧固松动 的接头，更换损坏的密封件或其他液压元件，消除 泄漏。 ④更换泵或马达。
(5)采煤机液压系统设有多种保护。因此，系统中起保护作用的 液压元件的调定值一定要准确可靠，否则将影响采煤机的使用 1．压力变化情况 采煤机液压系统分高压和低压两部分。高压随 负载的增加而升高；低压是恒定的，负载的增加或 降低对低压无影响。当采煤机的液压系统发生故障 时，其压力变化有以下几种情况： (1)低压正常，高压降低。当负载增加时，高压 反而降低，这说明液压系统有漏损，泄漏处在主油 路的高压侧，应停机处理。 (2)高压正常，低压下降。说明低压系统或补油 系统有泄漏，应检查主油路的低压侧和辅助泵及补 油系统。 (3)高压下降，低压上升。说明液压系统中高、 低压窜通，应检查高压安全阀、旁通阀、梭形阀是 否有窜液。
6/38 第二节 滚筒采煤机液压系统故障的分析与处理 一、采煤机液压传动系统的基本特点 (1)在液压传动系统中，压力大小受工作负荷的影响。工作阻力
大，液压系统中压力就大，同时压力损失和泄漏也随之增大。 (2)液压传动系统主要靠管路连接，利用液压油传递动力。因此
，管路漏损将严重影响系统的性能。 (3)液压传动系统的工作介质是液压油，工作中油温变化对系统
26/38 9．滚筒不能调高或升降动作缓慢的原因及处理方 法
(1)主要原因： ①调高泵损坏，泄漏量太大而流量过小。 ②调高油缸损坏或上、下腔窜液。 ③安全阀损坏或调定值太低。 ④油管损坏、密封失效、接头松动引起的外泄漏， 导致系统供油量不足。 ⑤液压锁损坏。 (2)处理方法： ①修复或更换损坏的调高泵。 ②修复或更换调高油缸。 ③修复或更换安全阀或将调定值调至规定要求值。 ④紧固接头，更换损坏油管及密封件。 ⑤更换液压锁
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6．牵引速度慢的原因及处理方法 (1)主要原因： ①调速机构螺丝松、拉杆调整不正确或者 轴向间隙过大，调速时使主泵摆动装置摆角小 。 ②制动器未松开，牵引阻力大。 ③行走机构轴承损坏严重，落道或者滑靴( 轮)丢失。 ④主回路系统主液压泵、液压马达出现渗 漏或损坏，造成压力低、流量小。 ⑤控制压力偏低。
17/384．补油热交换系统压力低或无压的原因及处 理方法
(1)主要原因： ①油箱油位太低或油液黏度过高，油质污染， 产生吸空。 ②过滤器堵塞。 ③背压阀整定值低或因系统油液不清洁堵住了 背压阀的主阀芯或先导孔。 ④补油系统或主管路低压侧漏损严重。 ⑤补油泵安全阀整定值低或损坏。 ⑥电动机反转。 ⑦吸油管密封损坏，管路接头松动，管路漏气 或油液黏度高。 ⑧补油泵轴花键推磨光或泵损坏。
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(2)处理方法： ①修复或更换配油盘，定期检查油质情况 ，发现油不合格时应及时更换。 ②查清引起油中有水的原因并排除，然后 修复或更换配油盘 ③查清油量不足的原因，并处理好，更换 污染杂质超限的油液
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8．附属液压系统无流量或流量不足的原因 及处理方法
(1)主要原因： ①油箱油位太低，调高泵吸不上油。 ②吸油过滤器堵塞，导致泵的流量太小。 ③液压泵损坏或泄漏量过大。 ④系统有外泄漏，引起流量不足。 (2)处理方法： ①将油加到要求规定的油位。 ②清洗或更换过滤器。 ③修复或更换液压泵。 ④修复附属液压系统泄漏处。
18/38(2)处理方法： ①按规定油位补加油液；怀疑油液污染时，应及时更
换新油。 ②按规定间隔时间周期更换或清洗过滤芯。 ③清洗背压阀、调整其整定值或更换损坏的背压阀。 ④更换漏油的油管和密封件。如果是补油系统的油管
漏油时，液压箱上的补油压力表的压力和背压压力就会明 显下降。此时，打开液压箱上盖，就会明显看出泄漏处， 特别是电动机停止或快要停转时更为明显。
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(2)处理方法： 应清洗或更换补油单向阀、整流阀，然后 清洗牵引部油箱并更换新油。 清洗方法： 加入低黏度汽轮机油(透平油)空运转30 min左右把油放掉。再加入少量规定牌号的 抗磨液压油空运转约10 min左右再放掉。最 后，按规定牌号和油量注入抗磨液压油。
14/382．采煤机只能单向牵引的原因及处理方法 (1)主要原因： ①伺服变量机构的液控单向阀油路或伺服阀回
、杂质过多。 ⑦牵引部液压系统有外泄漏。
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(2)处理方法： ①将冷却水流量增大到规定值或打开关闭的阀 门。确保水路畅通，保证供水质量与冷却效果。 ②查清部位，进行修复。 ③更换磨损超限的齿轮并换油，必要时更换牵 引部。 ④更换轴、轴承，修理孔座。 ⑤调整到规定油量。 ⑥更换成规定品种、牌号的新油液。 ⑦查清原因进行修复。
影响较大。油温的变化直接影响液压油黏度的大小。 (4)液压元件制造精度高、间隙小，多数配合为间隙配合。特别
是液压泵和液压马达要求其主要零件间既有良好的密封、又要动作 灵活，相对运动的零件间借助油膜进行润滑，以减少金属摩擦。这 就要求液压油中不能有水分、空气及机械杂质等。否则，将发生零 件磨损或卡死等故障。
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2．油液污染情况 (4)伺服机构动作迟缓。 由于液压油被污染，造成液压元件研损， 致使液压系统泄漏增加，导致液压系统压力 和流量都降低。因此，伺服机构动作迟缓， 采煤机牵引力和牵引速度降低，采煤机工作 不正常。
12/38 三、采煤机液压系统常见故障的分析与处 理 1．采煤机时牵引时不牵引的原因及处理 方法 (1)主要原因： 液压油污染严重、油中机械杂质超限所引 起的。由于油脏，补油单向阀或整流阀(梭形 阀)的阀座与阀芯之间可能有杂质。当上述阀 的阀座与阀芯之间卡入的机械杂质较小时， 采煤机牵引无力；当卡入的杂质较大时，采 煤机不牵引；当卡住的杂质被油液冲掉时， 采煤机牵引恢复正常；当杂质再度卡在该阀 芯与阀座之间时，又出现牵引无力或不牵引 现象。