版本号：A/0生效日期：2011.09.15某某港航拖轮有限公司船舶安全管理体系船舶作业安全管理须知0.修改批准页1.目的本文件通过对公司所属船舶作业进行规范化、程序化管理，确保船舶、人员的安全；作业在受控条件下进行。

2.适用范围本文件适用于公司所属船舶。

3.术语和缩写本文件采用ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001:2001管理标准和NSM规则及《管理手册》的术语和缩写。

4.职责与权限5．实施5.1船舶日常防火、防爆安全管理须知5.1.1船舶防火、防爆是一项涉及船舶、人命安全的重要工作，应“以防为主，防消结合，立足自救”。

船舶应严格执行本须知和其他有关规定，经常开展消防教育，搞好消防演练和消防设备、设施的检查、保养并做好记录，消灭潜在火灾和爆炸危险。

船舶防火、防爆主要应严防烟火、电火、化学作用、易燃易爆危险化学品、明火引起的火警或爆炸。

5.1.1.1防烟火应注意如下：1）吸烟时，烟头、火柴杆必须熄灭后投入注水的烟缸里。

不能随地乱丢或向舷外乱扔，也不准扔到垃圾桶里。

点燃的香烟不能乱放。

垃圾桶应桶内注水，勤倒净。

2）禁止在机舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟，尤其在酒后。

加装燃油时禁止在甲板上吸烟。

5.1.1.2防电火应注意如下：1）离开时应随手关闭的电器开关；风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密。

航行中不得锁门睡觉。

2）严禁使用移动式明火电炉。

使用各种电器或工具时必须有人看管，谁使用谁负责，使用环境周围不能有易燃、易爆物品，离开时必须拔掉插头或切断电源。

3）不准擅自接拆电气线路或拉线装灯（插座）；不准用纸或布遮盖电灯；不准乱拉天线；不准在电热器上烘烤衣服、鞋、裤子等易燃物品。

5.1.1.3防化学作用引起的火警应注意：船舶应保护船容船貌整洁，废弃的棉沙头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放。

潮湿或油污的棉、毛织品应及时处理，不能堆放在闷热的地方，以防自燃。

5.1.1.4防易燃易爆危险化学品引起的火警应注意：1)禁止任意烧纸或燃放烟花炮竹，严禁玩弄救生信号弹。

2)机舱严防柴油、润滑油的泄漏、发现油迹要及时擦拭干净。

3)船体维护，油漆、天那水要做好收集存放。

5.1.1.5除了厨房之外的处所禁止明火。

5.1.1.6提高警惕，严防故意破坏。

当发现任何不安全因素，每个船员应及时报告船长；发现违章行为，人人有责任及时制止。

5.2船舶明火作业安全管理须知5.2.1船舶进厂修理，明火作业由厂方负责申办、检查，消防安全工作由厂方负责；船方加强自身防火管理，并积极协助厂方做好修船施工的消防安全工作。

5.2.2船舶停泊明火作业，由安技室／施工单位负责在作业前向海事局递交申请，并取得明火作业许可证。

5.2.3明火作业得到批准后，安技室／施工单位应将许可证复印件一份在动火前报送船长，以便安排值班人员加强防火工作。

5.2.4船舶明火作业，应符合下列要求：5.2.4.1明火作业操作人员必须持证上岗。

5.2.4.2作业前，应清除作业现场及其周围（包括上下左右管系，相邻舱室）的易燃可燃物；并将与下层舱室连通的孔洞封堵。

5.2.4.3敷设氧气软管、乙炔气软管、电焊线时，要采取防挤、压、摩擦措施。

当班作业完毕，须切断电源和气源。

5.2.4.4机舱内明火作业，应进行测爆，可燃气体浓度须保持在爆炸下限值的1%以下，否则不能作业。

5.2.4.5油舱（柜）处所明火作业前，应进行测爆，测爆合格后方能动工。

5.2.4.6测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4小时内开工，否则应重新测爆认可。

作业前和作业中，应有专人对施工区域及受影响处所随时复测可燃气体浓度。

5.2.4.7船舶明火作业时，作业现场必须置备有效的灭火器材，有专人在监护，并在海事局核定的范围和时间内进行，不得擅自扩大明火作业范围和超过作业时限。

5.2.4.8作业完毕，作业人员要彻底清理现场，在确认无残留火种时，监护人员方可撤离。

5.2.5船舶明火作业中如发生火灾，现场人员应立即采取一切措施扑灭初火，并迅速报告船长由船长酌情决定是否启动火灾／爆炸的应急措施。

5.2.6船舶明火作业由值班驾驶员／轮机员根据《船舶临修明火作业安全检查表》（HNHS/LD12(GW)-01）上所列各项进行跟踪落实、监督并填写，相关人员签名确认，船长保存2年。

5.2.7明火作业许可证由船长保存1份，保存期2年。

5.3船舶防淹溺的安全管理须知5.3.1船舶防淹溺应以“安全第一，预防为主”的方针，船舶应严格执行本须知和其他有关规定，开展安全教育，搞好“人员落水、弃船”等演练和救生设备的检查、保养并做好记录。

5.3.2船舶应对安全栏杆、舷梯、跳板、安全网等进行经常保养和检查，发现问题及时解决，确保人员安全。

5.3.3救生设备必须存放或悬挂在明显易取的部位，并指定专人管理，按照规定时间检修、检验，保持其有效性。

5.3.4船舶停靠时过挡通道必须放跳板，跳板宽度不得少于55厘米，并要采取防滑措施。

船未停靠稳妥时，任何人不准跨挡上下，跳板、安全网未放妥前，不准上下宾客。

船舶在大风浪中、下雨天、雾天航行，应防滑倒跌伤，船舶走道不准放置障碍物。

5.3.5船员或上船的其他人员从事船边、舷外和登高等容易造成落水的作业时，必须穿救生衣，系安全带等。

夜间作业应有足够的照明设备。

船舶都应熟练地使用各种救生设备和掌握救生技术。

5.3.6船员或上船的其他人员严禁在船舷边在小便，在甲板上行走时一律不准穿易滑跌的鞋子；严禁在栏杆、缆桩上以及在无栏杆的船边、顶棚和缆绳活动范围附近休息、睡眠、取笑打闹；严禁酗酒。

5.3.7船舶应标明宾客禁止区域的标识，有宾客上船时，应防止其到禁止区域，船长应安排人员巡逻，宾客有不安全行为时要立即制止。

5.3.8值班驾驶员应派人对舷边作业的人员进行监护。

5.3.9有人员落水后应按照《人员落水/搜救应急措施》执行。

5.4船舶作业防物理爆炸安全管理须知5.4.1船上能引起物理爆炸的设备有：空压机、压缩气瓶、增压器、柴油主付机。

5.4.2应按照操作规程进行合理使用、正确操作。

5.4.3定时进行维护保养。

要对空压机、增压器、柴油机进行定期修理、压缩气瓶定期检测5.4.4压缩气瓶应固定，防撞击、受热，防止超压。

5.4.5设备安全防护装置（安全阀、防护罩等）处于良好状态。

5.5船舶靠泊、顶推作业防碰安全管理须知5.5.1船舶靠泊、顶推作业时操作人员注意力要集中，操作得当。

5.5.2操作人员要不断学习操纵技术，熟悉各种应急能力。

5.5.3靠被拖船时，应注意被拖船的速度，小心大船舷梯位置，以免舷梯被压。

5.5.4顶靠被拖船时防止顶在舷窗上，顶小船时注意栏杆等建筑物。

5.5.5靠在航被拖船时，选择被拖船下风中部或根据引水员指定的其它合适位置，应用小舵角平贴顺靠。

5.5.6顶靠在航的大型被拖船，要特别注意到拖轮接触被拖船船体的有效位置，保证作业时拖轮上层建筑或艏缆桩不碰及被拖船。

5.5.7离开在航被拖船时，应防止船舶被被拖船吸入船尾，大风时请被拖船停车后离开。

5.5.8协助被拖船（特别是大的集装船）靠码头时，要注意观察被拖船所靠码头上机械设备是否在安全距离之内，否则要提醒码头方重新放置有关机械设备使其安全。

5.5.9顶靠大船送人上下，拖轮接触船体适当位置后要加车顶住，防止因风、浪、涌的的影响而使拖轮上下颠簸，保证上下人员的安全。

5.5.10雾重、能见过低，禁止开航作业。

5.6船舶防拖、带缆崩断、脱桩安全管理须知5.6.1缆绳的存放：应避免缆绳与化学品、化学品产生的气体或其他有害物质接触，不应将缆绳保存在油漆、锅炉、加热器附近或者可能接触到油漆或稀释剂气体的地方，避免将其放置在高温的舱壁或甲板上。

合成纤维缆绳置于木格板上，并存于通风良好的舱室内，以获得最大程度的空气流通和晾干。

5.6.2使用注意事项：在使用合成纤维缆绳，应确保导缆孔和卷筒的状态良好，没有铁锈或油漆，导向轮润滑良好、运转灵活，以避免磨损缆绳。

不要使缆绳在卷筒端或系缆桩上滑动，摩擦所产生的温度足以使纤维熔化。

当有需要在甲板上拖拉缆绳时，不要经过有尖利或粗糙的表面。

如需使用储存在缆车上的缆绳时，缆绳不应通过与卷筒不成直线的导缆桩/孔，否则会使缆绳与卷筒边缘之间产生磨擦。

此外，还应避免将缆绳长时间暴露在阳光下，因为紫外线也会导致纤维的退化。

5.6.3拖、带缆之前应检查缆绳的质量和强度。

应定期目视检测缆绳，如绳股之间出现粉末说明合成纤维缆绳出现了过度磨损，这将导致缆绳永久性伸长，缆绳的破断力也会降低，需予以及时更换。

而如果缆绳局部损坏，则可以切除磨损或损坏的部分，进行插接后继续使用。

5.6.4正确系缆方法：在将合成纤维缆绳挽套在系缆桩上时，切勿直接使用“8”字形的挽套方式，应在此之前，先将缆绳在系缆桩的前桩上绕两圈（但不要超过两圈）。

5.6.5起拖时，应反复多次的慢进与停车，使拖缆缓慢受力，以防拖缆骤然受力断缆，拖缆受力稳定后，再逐渐提高航速。

5.6.6解拖缆时，若拖缆由被拖船（物）提供，解脱时则要防止拖缆琵琶头钓挂拖轮船体和甲板上的突出物。

若拖缆由拖轮提供，解脱时，拖轮应提醒被拖船（物）解缆人员一次解清。

5.6.7缆绳活动范围内工作的人员必须穿戴劳动防护用品，要特别小心。

起拖时驾驶员要确认缆绳活动范围内没有人员时才能起拖。

5.6.8拖带中，缆绳活动范围内禁止一切人员活动，特殊情况需派人员检查缆绳磨损情况时，应做好安全防护，穿好救生衣，戴好安全帽。

5.7船舶作业防螺旋桨绞到缆绳、渔网的安全管理须知5.7.1船舶解艉缆时，应收完艉缆后才用车。

5.7.2拖轮拖带作业，解拖缆：拖缆解脱离开拖船船舷时，拖轮应谨慎动车，防止拖缆缠绕推进器。

5.7.3船舶在航行中加强了望，注意避让渔网。

夜间可用雷达近距离档扫描，风平浪静时渔网竹架回波清晰可辨。

5.8船舶厨房安全管理须知5.8.1厨房电器应检查并正确使用，应注意防触电、灼烫。

5.8.2使用煤气炉应做到：1）平时煤气瓶应固定并关好气阀。

2）使用前，应仔细检查设备是否完好，再开炉具开关。

检查方法可用听、闻或用肥皂水涂沫等方法，严禁明火试3）使用时，要轻开轻关，不要用力过猛，同时使用人员不应离开。

如发现熄灭，应立即关闭开关，打开窗户通风，厨房内煤气散光后再重新点火。

同时应注意灼烫、烧伤。

4）使用后，应关好煤气炉灶及瓶的开关。

5.8.3应注意清洗抽油烟机。

5.8.4做好厨房清洁卫生，防止地板过滑而跌伤、摔伤。

5.8.5无关人员禁止进入厨房。

5.9加装船用油操作须知5.9.1一般规定1）加油工作由值班轮机员具体负责，值班机工和甲板部值班人员协助。

2）加油如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，情况严重时应启动《溢油应急措施》。

5.9.2加油操作5.9.2.1作业前1）安排足够人员值班；2）接好管路、开妥阀门，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；3）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；4）可能溢漏的地方设置集油容器；5）准备好木屑、破布、消防器材；6）核实油种和数量，并共同核查流量计读数或油尺；7）供油、受油双方商定泵油的安全速度及开始和停止的联络信号。