• 缓解城市交通矛盾 例1：日本东京地铁
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 日本东京铁道交通图
中央线 高架铁路
山手线 铁路
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾 日本东京地铁交通图
新宿 山手线 地面铁路
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾
• 常规的建筑设计做法 ——底层满铺
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——改善城市环境
• 新梅田城市花园（日本大阪）
地下空间规划与设计
新梅田城市花园 花园与广场
视点A 视点B 视点A 视点B
视点C 地下空间规划与设计
视点C
新梅田城市花园 地下美食街
视点D 视点D
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义
–地下商业街的规划与设计 –地下车库的规划与设计 –地铁的规划与设计 –城市共同沟的规划与设计
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义
陕西延安窑洞
陕西米脂窑洞
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义
上海市静安寺下沉广场
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义
• 节约土地资源，提高城市土地利用效率， 改善城市环境。
新宿车站西出口 地下1层平面
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾
地铁入口
私家车停靠
2F 出租车送客停靠 入口 候车厅
1F 公共汽车停靠
售票处
D1F 出租车停靠 出口广场
地下空间规划与设计 南京火车站剖面图
地下建筑设计的基本原理
• 地下建筑设计包括哪些内容？ • 地下建筑有外观设计吗？ • 地下建筑设计能否套用传统地面建筑空间
地下空间规划与设计
地下商业街
• 南京夫子庙地下商业街
——建筑物的地下室及其连廊
• 南京新街口地下商业街
——以地铁车站为中心的、连通建筑物的地下室
• 南京大行宫家乐福地下超市
——(总统府)地下人防工程的和平时期的民用
地下空间规划与设计
中华人民共和国国家标准
建筑设计防火规范 GBJ 16—87（2001年版）
地下街名称 商业空间总 出入口 建筑面积 总数
东京车站东 18352m2
42
出口地下街
新宿车站东 6884m2
23
出口地下街
每个出入口平 均服务面积
435m2
299m2
Hale Waihona Puke 室内任何一 点到出入口 的最大距离
30m
30m
建成时间
1965 1973(二期) 1973 1975
地下空间规划与设计
• 防灾设计 煤气爆炸
第5.1.3条 地下、半地下建筑内的防火分区间应采用防火墙分 隔，每个防火分区的建筑面积不应大于500m2。当设置自动灭火 系统时，每个防火分区的最大允许建筑面积可增加到1000m2。 局部设置时，增加面积应按该局部面积的一倍计算。
第5.1.3A条 地下商店应符合下列要求：
一、营业厅不宜设置在地下三层及三层以下，且不应经营和储存 火灾危险性为甲、乙类储存物品属性的商品；
地下空间规划与设计
地下空间规划与设计
作业要求
• 结合讲课内容，参观地下街、地铁、地下超 市、地下停车场等地下设施2处以上，增强 对地下空间的认识。
• 完成参观报告一份。（2000字以上）
地下空间规划与设计
内容
• 地下空间开发的意义 • 地下空间规划和建筑设计的基本原理 • 地下建筑工程的主要类型
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
• 地下建筑设计包括哪些内容？
– 入口及外观设计
三山街 地铁车站入口
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
• 地下建筑设计包括哪些内容？
– 布局规划 走道式，大厅式
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
• 地下建筑设计包括哪些内容？
– 室内设计
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
地下建筑设计包括哪些内容？——采光设计
地下空间规划与设计
地下建筑设计包括哪些内容？
• 防灾设计
– 灾害的种类：火灾、缺氧中毒、煤气爆炸、水淹
– 我国的《汽车库设计防火规范》（GBJ67-84）规定地下汽车库防 火分区面积为1000m2,有自动喷淋灭火设施时面积可扩大一倍。
– 日本地下街的出入口布置情况
• 缓解城市交通及其它矛盾 • 保障城市抵御自然灾害（抗地震及抗城市
大火能力高）及战争的能力（抗爆性能好） 等等。
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义
• 改善城市环境 地下空间的利用使得建筑用地中有更多
的面积可以用来设置城市花园广场，从而 改善城市环境。
地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——改善城市环境
二、当设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，且建筑内部 装修符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB 50222的规定时，其营业厅每个防火分区的最大允许建筑面积 可增加到2000m2。当地下商店总建筑面积大于2000m2时，应采 用防火墙分隔，且防火墙上不应开设门窗洞口；
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
• 地下迷宫中如何逃生？
– 安全疏散 – 场所的易识别性与标识
地下空间规划与设计
场所的易识别性
東京駅 銀鈴場所
地下空间规划与设计
导向标识
• 池袋駅
地下空间规划与设计
导向标识
池袋駅
地下空间规划与设计
地下空间设计要点
• 标识 池袋駅
地下空间规划与设计
地下空间设计要点
• 标识 无障碍设计
高龄者的视力的变化
年青人 50岁以后
70岁以后
白内障
地下空间规划与设计
地下空间设计要点
• 标识
无障碍设计
年青人
高龄者的视力的变化
70岁以后
地下空间规划与设计
地下空间设计要点
• 标识 无障碍设计
导盲线
地下空间规划与设计
城市地下建筑的主要类型
• 地下商业街 • 地下车库 • 地铁 • 城市共同沟 • 人防工程
布局的组织形式？ • 地下建筑设计是否等同于室内设计？ • 地下建筑中光线从哪里来？ • 地下迷宫中如何逃生？
地下空间规划与设计
地下建筑设计的基本原理
• 地下建筑设计包括哪些内容？
– 入口及外观设计
上海人民广场 地下街入口
地下空间规划与设计
大阪梅田车站地下街的出入口
地下空间规划与设计
大阪梅田车站地下街的排气口
新宿车站每天人流量约300万人次以上
商店
2F 人行道 铁道入口
1F 广场 商店
D1F 广场 地铁入口 D2F 地下停车场
新宿车站西出口 新宿车站剖面图 地下空间规划与设计
地下空间开发的意义——缓解城市交通矛盾
西口广场高架步道系统
西出口
东出口
新宿车站
西口广场立体改造—— 地面层广场：地面层主要为 机动交通广场，公交车站通 过自动扶梯与高架步道相连