. • （3）客船上，其中儿童救生衣的配备数量 至少占旅客人数10%，婴儿救生衣的配备数 量是：对于航程少于24小时的客船，要求配 备乘客总数2.5%的婴儿救生衣，航程超过 24小时的客船，则为每个婴儿配备一件。 • （4）客船上，在甲板明显部位附加配备不 少于船上人员总数5%的救生衣 • 3、救生衣的属具 • 每件救生衣应备有一只用细绳系牢的哨笛和 一盏救生衣灯。
• B 救助艇具有较好的机动性能和操纵性能， . 并且配备了相应的救助设备。 • C 若救生艇能符合救助艇的要求，可将救生 艇作为救助艇使用。 • （1）500总吨及以上客船，每船至少配备2 艘救助艇。 • （2）无限航区货船，每船至少配备1艘救助 艇。 • 1、救助艇的种类 • （1）刚性救助艇
. • （21）每个人配备至少足够 48h（小时）用 量的防晕船药和清洁袋1个。 • （24）系有长度不小于30m浮索的可浮救助 环2个。 • （28）适用扑火油类火灾的认可型可携式灭 火器1具。 • （30）有效的雷达反射器1具，除非救生艇 内存放有一只救生艇筏雷达应答器。 • （31）足供不少于救生艇额定乘员10%用的 保温用具或2件，取其大者。
• 1、救助艇的配置要求 . • （1）救助艇在船上应始终保持准备使用状 态，要求达到在5min之内，就能够降落。 • （3）救助艇应该存放在便于降落和回收的 位置上。 • （4）如果是救生艇兼做救助艇，其存放的 位置还应该符合救生艇存放的要求。 • 2、救助艇的施放 • 救助艇的释放装置在船上有 • ①重力式吊艇架
• A 刚性救助艇是目前船上使用比较普遍的 . 一种救助艇。 • B 它由阻燃玻璃钢制成，在内壳与外壳间 充满了聚氨酯泡沫，提供给救助艇足够的 浮力。 • C 如果在水线以下的艇体有损坏，艇体仍 可提供足够的浮力使艇安全漂浮于水面上。 • D 救助艇两侧设有钢性扶手以便乘员上下 艇。
（2）充气式救助艇 . 俗称橡皮艇。 （3）混合式救助艇 混合式救助艇是指艇体材料中既有刚性材料 又有橡胶材料的救助艇。 • 2、救助艇的存放 • 救助艇的存放位置和救生艇相同。救助艇的 施放一般由船舶的指定人员操作。 • 三、救生筏 • • • •
. • 一、 救生艇 • A 救生艇是一种具有一定浮力.强度.航速.能 搭载一定人数.属具备品比较齐全的刚性小 艇.是一种非常有效的脱险工具。 • B救生艇的主要作用是当船舶遇险时.帮助 船员.旅客脱险难船,便于在海上进行求生活 动。 • 1、救生艇的种类 • 救生艇按照结构形式不同可分为开敞式救 生艇、部分封闭式救生艇和全封闭式救生 艇三种。
• 每艘救助艇的正常属具应包括： . • （1）桨架或桨叉应以短绳或链条系在艇 上。 • （2）可浮水瓢1只。 • （3）罗经柜1具。 • （6）长度不小于50m的可浮索1根。 • （8）哨笛或等效的音响号具1只。 • （9）急救药包1套。 • （15）每艘刚性救助艇正常属具还应包括：
• • • • • • • •
①带钩艇篙1支 . ②水桶1只 ③小刀或太平斧1把。 （16）每艘充气式救助艇正常属具还应包 括： ①可浮安全小刀1把 ②海绵2块 ③有效的手动充气器或充气泵1具 ⑤安全艇篙1支
第二节 个人救生设备
• 个人救生设备包括救生衣、保温救生服、 防暴露服、救生圈和保温用具。 • 一、救生衣 • 救生衣是船上每人必备的个人救生设备。 救生衣主要用于人员在弃船或救生演习、 水上作业、舷外作业时穿着。 • 1、救生衣的种类 • A 船用救生衣主要有固有浮力式救生衣和 气胀式救生衣两种。
. • B 气胀式救生衣只供船员使用，且在客船 和油船上禁止使用气胀式救生衣。 • C 为避免使用混乱，船上配备的救生衣一 般不超过两种。 • 1）固有浮力式救生衣、固有浮力式救生衣 其浮力材料主要以泡沫塑料为主。泡沫塑 料救生衣在船舶上应用非常广泛。 • 2）气胀式救生衣 • 分为以下三种： • （1）口吹气型气胀式救生衣
. • 口吹气型气胀式救生衣分成左右两个互不相 通的密封气室。 • （2）半自动气胀式救生衣 • 半自动气胀式救生衣是由气室、机械充气装 置、充气钢瓶等组成。 • （3）全自动气胀式救生衣 • 2、救生衣的配备 • （1）船上人员每人配备一件符合相关要求 的救生衣 • （2）驾驶室和机舱各值班人员每人增设一 件
• （2）救生衣应防止油类沾污。 . • （3）船员和乘客不得随意将救生衣当枕头 或坐垫使用。 • （4）平时妥善保管救生衣，其属具不得随 意拆卸。 • 6、救生衣的穿着 • 其正确的穿法：正反两面均可 • 1）普通救生衣的穿着方法 • （1）检查浮力袋、领口带、腰带、哨笛、 救生衣灯。
• （6）对吊架降落的救生艇，其在登乘位置 . 的吊架顶部至最轻载航行水线之间的高度 应尽可能不超过15m • 2、救生艇的施放 • 步骤： • ①将艇放至水平甲板 • ②放稳至登艇甲板 • ③人员登艇 • ④将艇放至水面 • ⑤驶离大船
• 3、救生艇属具 . • 各项救生艇属具应尽可能小巧轻便并应包装 合适而紧凑。 • 每艘救生艇的正常属具应包括： • （2）带钩艇篙2支。 • （5）具有发光剂或适当照明装置的操舵罗 经1只。 • （6）适当尺度的海锚1只。 • （7）A有效的首缆2根，其长度应不小于从 救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2 倍或15m，取其长者。
• 施放步骤如下： . • （1）将静水压力释放器上链钩开口稍拉脱， 推出小环，使链钩下坠。筏即从筏架滑向海 面。 • （2）或者用人工将筏抬起，抛投入水。 • （4）筏入水后如呈翻覆状态，则应扶正， 扶正人员穿救生员，爬上筏底，站在钢瓶一 边，双手拉筏底扶正带，下蹲往后仰。注意 须迎风扶正。
. • 一、救生艇 • 1、救生艇的配置要求 • （2）在安全可行的情况下，尽可能靠近水 面，当满载船舶在不利纵倾情况下向任何 一舷横倾达20°或横倾到船舶露天甲板的 边缘浸入水中的角度时，应离水线以上不 少于2m。 • （3）应处在立即可使用状态，使2名艇员 能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作。 • （5）顺船舷降落的救生艇应尽量存放在远 离推进器的地方。
• （1）开敞式救生艇 . • 仅用于沿海小型船舶及内陆水域船舶。 • 开敞式救生艇在水中如被风浪打翻，靠救生 艇内人员的自身的力量难以扶正。 • （2）部分封闭式救生艇 • A 部分封闭式救生艇是指在艇首和艇尾各有 不少于艇长20%的固定的刚性顶盖、中间设 有可折式顶棚的救生艇，主要用于巡航船、 渡船和客船等。
• （4）海绵2块。 • （5）海锚2只，每只配有耐震锚索及收锚 索各1根。 • （10）火箭降落伞火焰信号4只。 • （11）手持火焰信号6只。 • （12）漂浮烟雾信号2支。 • （13）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只， 连同备用电池1副及备用灯泡1只，装在同 一防水容器内。
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. • （17）钓鱼用具1套。 • （21）救生筏额定乘员每个人配足够48h用 的防晕船药以及清洁袋1只。 • （24）足供10%的救生筏额定乘员使用的 保温用具或2件保温用具，取其最大者。 • 凡适宜者，属具应该收存在容器内，并能 在水面漂浮至少30min，不会损坏其内存属 具。 • 度抛掷下水而不 影响使用。 • （2）刚性救生筏 • 刚性救生筏也称传统式救生筏，筏的底部 为木质花格板。平时固定存放在 • ①船舷边斜面滑架上 • ②驾驶台甲板处 • 最大的特点是结构简易、造价低廉；但其 体积大、笨重且载员少，故目前已极少使 用。
• 2、救生筏的存放 . • 气胀式救生筏平时存放在玻璃钢制成的存 放筒内，应存放在救生甲板的筏架上。 • 3、救生筏的施放 • A 气胀式救生筏使用时可将筏及存放筒一 起直接抛入水中，救生阀即可自动充胀成 形，供遇险人员乘坐。 • B 船舶沉到水下一定深度时，筏架上的静水 压力释放器会自动脱钩，释放出救生筏， 救生筏会浮出水面并自动充胀成型。
• 4、救生衣的存放 . • （1）救生衣应存放在容易取用之处，其存 放位置应有明显标志 • （2）船上的救生衣通常存放在旅客和船员 住舱内的床头柜或衣柜里，以方便人员使用 • （4）为值班人员配备的救生衣应直接存放 在驾驶室、机舱控制室及其他有人值班的地 点。 • 5、救生衣的管理 • （1）救生衣用后应用淡水洗净晾干，采用 橡胶材料制成的气胀式救生衣外表还应涂上 滑石粉，置于干燥、温度较低的地方并妥善 放好。
• （11）在救生筏的存放位置应该张贴国际海 . 事组织规定的标记，说明该位置存放的设备， 用途及数量。 • 2、属具 • 每具救生筏的正常属具应包括： • （1）系有不少于30m长浮索的可浮救助环1 个。 • （2）装有可浮柄的非折叠式小刀1把。 • （3）乘员定额不超过12人的救生筏配有可 浮水瓢1只。
• B 自由降落救生艇的. 2根首缆应设置在救生 艇的前端附近备用。 • （10）附有短绳的不锈水勺1个。 • （11）不锈饮料量杯1个。 • （14）手持火焰信号6支。 • （16）适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只， 连同备用电池1副及备用灯1只，装在水密 容器内。 • （17）日光信号镜一面。 • （19）哨笛或等效的音响号具1只。
第二章 船舶救生设备
• 为了保证船员和旅客的安全,船舶必须按照 《国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公 约).《国际救生设备规则》(简称LSA规则) 配置各类救生设备。
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第一节
救生艇、筏和救助艇
• 救生艇、救生筏和救助艇是船上配备的大型 救生设备，它具有载员多、属具备品齐全、 施放快速、操纵简捷、机动性强、安全性高 等特点。
• 1、救生筏的种类 . • 救生筏一般有气胀式救生筏和刚性救生筏两 种不同形式。 • （1）气胀式救生筏 • 气胀式救生筏，是目前使用最广泛的一种救 生筏。其操作简单、使用方便、体积小，可 在很短的时间内轻易地投放到水面。 • 气胀式救生筏根据其施放方式不同有抛投式 救生筏和吊放式救生筏。其中最为常见的是 抛投式救生筏，吊放式救生筏多用于客船。
• （7）在可行的情况下，存放位置应该设在 . 有遮蔽的场所。 • （8）油船上配备的救生筏，不应该存放在 • ①货油舱 • ②污油舱 • （10）在安全可行的情况下，救生筏的存 放位置应尽可能靠近水面，在船舶纵倾达 10°并向任一舷横倾20°的不利情况下， 其存放或登乘的位置应该在水线以上至少 2m.