实验四、配气机构的拆装、调整与零件检验
一、实验目的：
1掌握配气机构的构造、作用及装配关系。

2掌握气门间隙的检查与调整方法。

3掌握配气机构各零件的检验方法。

二、实验内容：
4顶置气门式配气机构的拆装。

5气门间隙的检查与调整方法。

6气门、气门座、气门弹簧、凸轮的检验。

三、实验设备：
成套工具，气门弹簧拆装工具，V 形铁，平台，百分表，卡尺。

四、实验操作及步骤：
1. 配气机构的拆装
1 ）拆下缸盖上部所有附件。

2 ）拆下加机油口盖。

3 ）拆下气门罩盖，分数次逐渐均匀松开固定螺母；
4 ）取下气门罩盖压条。

5 ）取下气门罩盖密封条（安装时需要更换为新品）；
6 ）取下气门罩盖衬垫（安装时需要更换为新品）。

7 ）拆下机油反射罩。

8 ）取下半圆塞。

9 ）拆下凸轮轴前端齿型轮紧固螺栓；
10 ）用专用拉器，取下凸轮轴齿型轮及键。

11 ）拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支座盖。

注意应先拆第1 、4 轴承盖，交替松掉第 2
、 3 轴承盖。

12 ）拆下凸轮轴。

13 ）取下液压挺杆总成。

14 ）用气门弹簧钳，将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧；
15 ）取下气门弹簧座、气门内外弹簧。

16 ）用专用工具拆下气门及气门油封。

2. 配气机构在拆卸时应注意以下几点：
1 ）松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置。

2 ）在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。

否则，
会加速正时齿型皮带的磨损。

3 ）液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放。

3. 配气机构的装配
1 ）按拆卸相反顺序进行。

注意：
1 ）安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏。

2 ）正时齿轮、齿形皮带上都有正时记号，装配时应将正时记号对准，以保证正确的配气相位和
点火正时。

3 ）安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。

4. 气门间隙的检查与调整
1 ）根据“双排不进”原则进行调整，调整时，先松开锁紧螺母 1 ，用螺丝刀旋动调整螺钉 2
，将规定厚度的厚薄规插人气门杆端部与摇臂之间。

当抽动厚薄规时有阻力感，拧紧锁紧螺母，
再复查一次，符合规定值即可。

2 ）将曲轴摇转360 °，再检查调整其余气门。

图4-1 气门间隙的检查与调整
5. 气门及气门导管的检查
1 ）用千分尺测量气门杆直径。

2 ）利用测径规测量气门导管内径。

如间隙大于最大值，更换气门和气门导管。

3 ）测量气门总长，如果长度小于最小值，更换气门。

图1-2 齿形正时皮带拆卸
6.气门座的检验
1 ）在气门面上涂一层普鲁士篮（或白铅），轻轻将气门压向气门座，不要转动气门。

如果围绕
气门座蓝色呈现360 °，则导管与气门面是同心的，如果不是，重修气门座。

2 ）检查气门座接触带是否在气门面的中间，若气门面上密封带过高或过低，修正气门座。

7. 气门弹簧的检查
1 ）用钢角尺测量气门弹簧的垂直度。

若垂直度大于最大值，更换气门弹簧。

2 ）用游标卡尺测量气门弹簧自由长度。

若自由长度不符合规定，更换气门弹簧。

3 ）利用弹簧试验机测量气门弹簧在规定安装长度时的弹力。

如果安装力不符合规定，更换气门
弹簧。

图4-3 气门弹簧垂直度的检查图4-4 弹簧弹力的检查
8.凸轮轴的检查
1 ）将凸轮轴放到V 形铁上，用百分表测量中间轴径的圆跳动。

2 ）用千分尺测量凸轮桃尖高度。

3 ）利用千分尺测量凸轮轴径直径。

4 ）安装凸轮轴，使凸轮轴向前向后移动，同时用百分表测量轴向间隙。

图4-5 凸轮轴轴径的圆跳动测量图4-6 凸轮轴桃尖高度的测量
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