惠大疏港高速公路A07合同段(K33+100 〜K44+400)未筛分碎石垫层施工mien北京城建远东建设投资集团有限公司惠大疏港高速公路A07 合同段项目经理部、工程概况二、施工准备三、进度安排四、施工方案一）、施工准备二）、铺筑四、施工排水措施五、工程质量保证措施目录1.1.2..2...2..5..8..8.六、安全文明生产保证措施.......................................................................... 1..0..七、环境保护措施......................................................... 1..3.附件：1、施工管理组织机构框图2、质量管理领导小组框图3、安全文明生产领导框图未筛分碎石施工方案一、工程概况惠大高速公路A07合同段主线两侧辅道及接线全长约有19.7Km,大部分路段路基设计宽度为8.5m,路面面层全宽7m；局部段落即永和互通内G2、Y 辅道和K37+920〜K39+180右侧辅道接线路基宽度为15m,路面面层全宽14m,均设置双向2%横坡。

辅道及接线以三级公路标准设计，路面结构形式为24cm厚水泥混凝土面层+18cm厚水泥稳定碎石基层+15cm厚未筛分碎石垫层。

本合同段未筛分碎石垫层总面积为209408 ，总体积为31411 m3。

二、施工准备1 、认真熟悉图纸,了解设计意图、确定施工方案做好各项技术准备。

2、进行现场调查,复核设计与实际情况是否相同,如有地质情况与设计不相符的必须上报另外确定方案。

3、按工程施工所需的数量和品种规格备好材料,并对材料进行抽样检查合格后方能使用。

4、路基施工队负责包含本分项工程在内的全标段路基施工项目的施工。

总人数施工高峰期为110人；现进场50人,管理人员8人,其中技术人员3 人；技术工人24人。

5、机械、设备根据本工程的施工安排,机械、设备详见主要机械设备配置表。

6、材料采用惠州市永湖镇君安采石场生产加工的材料,各种集料经过自检、监理工程师抽检,各项指标满足规范要求7、施工现场已实现了“三通一平”，即水通、路通、电通、场地平整，现场清表工作已完成，具备路基开工条件。

8、施工测量已完成，并上报监理工程师；工程材料已进入现场，经检验符合规范要求；施工人员、机械设备已到位，具备了开工条件。

三、进度安排总工期安排：计划开工日期：2011年12月15日计划完工日期：2012年12 月10日四、施工方案未筛分碎石铺筑过程分为三阶段、九流程。

三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

九流程：施工准备—基底处理—拌合运料—摊铺平整—机械碾压—撒布填隙料—再机械碾压—洒水终压—检验。

(一)、施工准备未筛分碎石垫层铺筑的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测、技术交底、安全交底等常规准备工作外，还须着重做好材料的试验和测量放样工作。

1、料源的选定参照施工图设计的材料的试验报告，本标段的所有的未筛分碎石垫层材料都需外购，我部根据施工图设计和现场工程实际制定了外购方案。

所有填料试验前均须按照《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ 034—2000) 规定的方法进行各项试验，选用合格填料。

未筛分碎石垫层颗粒组成范围料源拟定在君安石场。

该石场距施工现场近，位于K35+400左侧，材料自检试验满足垫层填料技术要求。

（开工报告将附材料试验报告）未筛分碎石的技术要求：（1）未筛分碎石的最大粒径应控制在53mm以内；颗粒组成应是一根顺滑的曲线，其级配符合上表要求，如其级配不符合要求，可采用石屑进行掺配，掺配比例必须经试验确定。

（2）未筛分碎石的现场压实度采用灌砂法控制，本部中心试验室以进行室内重型标准击实，试验确定标准最佳含水率和最大干密度。

（3）界限含水率试验应符合干旱少雨地区的要求，液限V 28%，塑性指数v 6%。

（4）未筛分碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。

碎石中不应有粘土块、植物等有害物质(5)未筛分碎石的压碎值应不大于30%。

2、准备下承层对已检验合格的路基表面进行清理，并洒水后用压路机碾压若干遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。

3、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我部将采用拓普康全站仪GTS-332N进行测量放样、索佳C320水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。

根据设计图纸现场放样出道路中桩及左、右边桩，每隔10米一横断面，用水准仪测出各桩的高程，并用红笔在桩上做好标记。

4、人员、机械设备配置垫层铺筑采用自卸卡车运输，推土机粗平，平地机精平，20t振动压路机碾压压实。

按左右幅分边铺筑。

施工组织及劳力配置表主要机械设备配置表（二）、铺筑1未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在料场或现场提前洒水加湿进行拌和闷料，使混合料使用前的含水量控制在大于最佳含水量的1%。

通过试验段得出填料最佳含水量4.2%, 备料时最佳含水量应控制在5.2%左右2、混合料运输及堆放：采用五十玲25T 自卸车运输，装车时控制每车料的数量基本相等由远向近卸置集料。

根据路段垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离。

根据试验段得出结论：路基宽8.5米辅道，碎石垫层宽度10 米，每车料摊铺长度7.7米，1 台推土机初平，1台平地机精平，8 名工人负责清理边角料及配合平地机精平。

卸料时按照计算距离严格控制，避免料多或不够（混合料堆放量应相对大于理论计算量）。

3、混合料摊铺：摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，试验段最终结论为控制填料松辅厚度19.5士1cm，压实厚度15cm,松铺系数1.3。

标高比松铺高程稍高，边部用LG520B压路机静压一遍，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高,局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。

未筛分碎石摊铺平整后,对表面局部离析的部位,用人工补撒石屑并扫平。

4、碾压方法及遍数：使用20T 压路机碾压由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时,后轮应重叠1/2 轮宽；后轮超过两段的接缝处。

后轮压完路面全宽时,即为一遍。

第一遍采用LG520B 光面压路机静压一遍, 再用LG520B 光面压路机振动碾压六遍,最后用LG520 光面压路机静压一遍；共计碾压八遍。

碾压速度控制在1.5~1.7km/h 内。

碾压一直进行到密实度为96%为止。

碾压结束后用灌砂法进行密实度检测,密实度达到96%为合格。

不合格者进一步碾压,直到合格为止。

验收合格经签证方可进入下一循环施工。

5、质量控制的标准质量控制的项目频度和质量标准见下表的要求。

垫层表面应无轮迹、错台等，各项实测检查项目符合要求，压实度、厚准备下承层度按规范要求评定合格。

未筛分碎石垫层检查项目6、横缝的处理本合同段施工的衔接处，搭接拌和。

前段拌和后，留 5~8m 不进行碾压,后段施工时，前留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。

7、施工工艺图见下图项次检查项目规定值或允许偏差未筛分碎石在料场湿拌代表值96检查方法按 JTG F80-1-2OO4附录 B 检查，每 200m压实度(％) 极值运输和摊92未筛分碎石每车道2处平整度(mm) 15 3m 直尺：每200m 测2X 10尺纵断高程(mm) 初压+5,-20——水准仪:每200m 测4个断面 宽度(mm)不小于设计值 尺量：每200m 测4处代表值-12 按 JTG F80-1-2004附录 H 检查，每 200m厚度(mm)合格值-30每车道1点横坡(%) ± 0.5水准仪：每200m 测4个断面弯沉符合设计要求按附录I 检查二次撒布石屑四、施工排水措施振动压实施工前必须统筹安排工作，尽可能减少雨天对止常施工进展的影响, 旦施工遇到雨季，对雨季施工工作作撒下安排匀1、切实抓好雨季防洪防汛的人员、物资准备工作振动压实填满孔隙2、疏通急流槽、排水沟，挖临时排水沟，防止雨水浸泡。

3、正在施工或已施工的基面上洒应严禁运输机械在上面，以免增加雨后晒干的难度，若已成泥泞土，可用推土机将泥泞土推到场地一侧，使基面露出较干的层面，便于机械及早恢复施工。

4、施工时，必须做到“摊铺-整平-碾压-检验”一四及时工作。

五、工程质量保证措施质量目标：一次验收优良率大于90%、合格率100%。

1、项目部成立质量管理领导小组，项目经理为组长，项目总工、质检工程师为副组长，成员由工程部（测量组）、质安部、试验室、计划合同部、综合部中的负责人和各施工队专职质检员、各作业班组兼职质检员组成。

质检工程师负责日常质检具体事务，在项目经理的领导下，协调、管理各部门质检工作和现场的直接专检。

（质量管理领导小组机框图见附图）2、实行工程质量责任制和质量奖罚制，层层把关，严格工序质量管理，首先要重视质量事前监控，把质量问题尽可能消灭在萌芽状态，同时还要重视质量的事中和事后监控，以确保达到质量目标。

3、加强技术管理的基础工作，严把“五关”（技术图纸资料复核关、测量换手复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关）。

4、制定以自检为基础，质检员专检、互检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的质控制度。

5、重视全员质量意识教育与上岗技能培训。

6、严格执行检查签证制度，未经监理检查签证一律不得进行下一道工序。

实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，以自检、专检达标，以监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，严把工序质量关，在施工队伍中开展“三工序”活动，即检查上道工序、做好本道工序、服务下道工序。

7、质量处理要有反馈结果，对质量事故处理要做到“三不放过”。

8、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度，即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必需的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证未确定不施工；坚持质量一票否决权。

9、充分利用试验、测量等科学手段进行工程质量的控制10、施工完成并经检验合格后，应封闭养护，准备进行下道工序。

六、安全文明生产保证措施1、本工程安全文明生产目标为“三无一杜绝”、“一创建”。

“三无” 即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤以上事故：“一创建”即：创建安全文明工地。

2、项目部成立安全文明生产领导小组，项目经理为组长，项目副经理、项目部专职安全员为副组长，各部门负责为成员，各施工队设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完善、有效的安全文明管理系统，使安全文明工作随时有人抓、处处有人管，整个施工活动处于安全文明受控状态。