水从沥青面层裂缝处渗入基层顶面，在汽 车荷载作用下，动水压力冲刷基层致使细料 溶解成泥浆，从裂缝处被唧出。
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图6 沥青膜剥落
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图7 沥青路面的水 损坏
图8 沥青路面的坑槽
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2．原因分析 （1）使用与沥青粘附性较差的矿料，
且未掺加抗剥落剂；
（2）路面排水系统不良； （3）沥青面层空隙率过大； （4）路面裂缝未及时封填； （5）冬季路表积雪未及时清除； （6）沥青用量偏少； （7）施工时沥青加工温度过高； （8）雨天或低温期间施工。
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四、水损害类
1．分类 （1）松散（Raveling）（图6）
水的浸蚀或冻融作用使沥青膜从集料表面 脱落造成松散
（2）剥落（Stripping）（图7） 松散的颗粒被汽车轮胎带走所致
（3）坑槽（Potholes）（图8） 剥落进一步向深度发展而形成
（4）唧浆（Sluirry Mud Pumping）
·水泥混凝土板的反射裂缝 （2）横向裂缝（Transverse Cracks） ·沥青面层低温收缩裂缝
·反射裂缝 ·路基低温收缩开裂引起 ·地下公共设施沟槽的反射引起
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图4 沥青路面的温度裂缝
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（3）网状裂缝（Block Cracks）（图4）
·疲劳裂缝发展的初期
·水泥混凝土板的反射裂缝
隙过大
（3）路面整体强度不足 （4）路面材料抗裂性能较差 （5）交通繁重 （6）冬季温度低或日温差大
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3．防治对策 （1）使用低温延展性好的沥青或采 用橡胶类改性剂改性沥青或掺加聚脂 纤维
（2）提高路面的整体强度 （3）提高基层的抗裂性能 （4）提高沥青混合料的密实度 （5）采用适宜的应力消减层 （6）及时封填裂缝
粒料
翻松压实后加铺面层
≥良
≥中
日常养护
≥良
≥重
其它
其它
罩面
≥良
≥重
其它
龟裂
罩面或整平后罩面
≥良
≥重
其它
变形
罩面
≥良
≥重
不可接受
半刚性
罩面、或整平后罩面或更新面层
临界
≥良
≥重
不可接受
粒料翻松压实后加铺面层≤中等≤中半刚性
罩面
≤中等
≤中
粒料
变形
整平后罩面
≤中等
≤中
粒料
其它
沥青路面的病害类型、原因分析 及其防治对策
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一、沥青路面病害分类 ·永久变形——车辙、拥包、搓板 ·裂缝——纵裂、横裂、网裂、龟裂 ·水损害——松散、剥落、坑槽、唧浆 ·表面功能衰减——泛油、磨光
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二、永久变形类
1．分类
（1）车辙（Rutting）图1
①结构性车辙
·包括土基在内各结构层的永久变形
1．泛油（Flushing）
（1）描述
夏季沥青膨胀且变稀，在车辆的反复作用下， 多余的沥青被挤向路表面，形成光面。
（2）原因分析
①沥青用量过多；
②混合料的剩余空隙率过小；
③透层或粘层沥青喷洒过量；
（3）防治对策
①控制沥青用量；
②控制混合料的剩余空隙率；
③透、粘层沥青喷洒量适度，且喷洒均匀。
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（1）选用高粘度沥青 （2）用塑料类改性剂或SBS改性沥青 （3）适当增大粉胶比（增加矿粉或减 少沥青含量）
（4）合理调整级配（增加粗集料含量、 间断级配）
（5）加强压实，提高路面的整体强度 （6）加强层间结合
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三、裂缝类
1．分类 （1）纵向裂缝（Longitudinal Cracks） ·路基不均匀沉陷 ·道路拓宽时处理不当 ·沥青面层铺筑时接缝处理不当 ·车辙边缘纵向开裂
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3．防治对策 （1）选用与沥青粘附性好的矿料， 或添加抗剥落剂；
（2）做好路面排水系统； （3）控制沥青路面的空隙率； （4）严格控制沥青加工温度； （5）避免雨天和低温季节施工； （6）及时填封裂缝； （7）提高施工质量，避免混合料离 析和压实度不足。
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五、表面功能衰减类
·宽度较大，两侧无隆起，横断面呈凹形
②失稳性车辙
·沥青面层的压密及侧向流动变形
·车轮作用部位下凹，同时两侧向上隆起
·半刚性基层沥青路面多为此类
③磨损性车辙
·冬季镀钉轮胎造成的磨损性车辙
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图1 沥青路面车辙
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图2 Rutting cont…车辙
图2 Rutting cont…车辙
（2）沥青用量过多；
（3）粗集料较少；
（4）集料的棱角性差，表面光滑；
（5）矿粉用量较少；
（6）混合料剩余空隙率过小；
（7）集料离析或压实不足；
（8）沥青面层厚度不适，层间结合较 差；
（9）交通荷载影响（减速、刹车、重
载等）。
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3．防治对策
提高沥青混合料的高温稳定性是防治路 面永久变形最有效的途径，具体措施有：
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2．选择方案（见表2）
公路沥青路面养护和改善对策选择方案
表2
结构能力
路面状况指数PCI ≥良
≤中等
交通等 级
行驶质量指数RQI
≤中
基层类型
主导损 坏
养护、改建对策 日常养护或罩面 日常养护或罩面或更新面层
足够
≤中等
≤重
其它
罩面
≤中等
≤重
不可接受
半刚性
整平后罩面或更新面层
≤中等
≤重
不可接受
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（2）拥包（Shoving） ·推移导致隆起（横向、侧向） ·多发生在车辆变速和停站处 （3）搓板（Corrugations） ·又称波浪、是一种紧挨而呈步长规律的 纵向起伏（波长一般小于2米） ·多发生在基层松散而沥青面层较薄处
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2．原因分析
（1）沥青粘度太小，感温性差；
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2．磨光（Polishing）（图9）
（1）描述
在车辆反复作用下，
路面表面石料 被磨光，
致使表面纹理深度减小，
摩擦系数降低。
图9 Polishing磨光
（2）原因分析
表面层所用石料磨光值较低
（3）防治对策
表面层使用强度和磨光值较高的石 料
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六、沥青路面养护和改建对策 1．依据 （1）结构承载能力 （2）路面状况 （3）行驶质量 （4）交通等级 （5）基层类型 （6）主要损坏类型
·呈一系列矩形块，其尺寸通常超过 20cm
（4）龟裂（Crocodile Cracks）（图5）
·类似鳄鱼皮的互相交错的裂纹
·其交叉网络单元的尺寸通常小于15cm
·属荷载疲劳开裂或沥青老化脆裂
·多发生在行车道的轮迹带上或裂缝的周 边
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图5 沥青路面的疲劳开裂
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2．原因分析 （1）沥青的劲度过大 （2）沥青含量过低或沥青混合料的空