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卖方义务
(1) 在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的 货物交到买方指派的船只，并及时通知买方。
(2) 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风 险。
(3) 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方 批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关 手续。
(4) 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交 货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。
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买方义务 (1) 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运
费，并将船名、装运地点和要求交货的时间及 时通知卖方。 (2) 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 (3) 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 (4) 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方 证件，并办理货物进口所需的海关手续。
运至目的地的一切风险、责任和费用。 * 卖方承担的风险、责任和费用最小。
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第二节 F组贸易术语 —— FCA、FAS、FOB 一、FCA ㈠ 含义 FCA—— Free Carrier (…named place)即货交承 运人(…指定地点) 买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并 及时通知卖方。 * 适用于各种运输方式—— 风险、责任、费用于 货交承运人时一并转移。
证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支 付关税及其它有关费用。
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使用CFR术语注意的问题 1. 卖方的装运义务 合理规定装期，《公约》规定卖方延迟或提前装运 都是违反合同的行为，并要承担违约责任。
2. 装船通知的重要性 CFR由卖方负责运输，买方负责投保，风险的划分 是在装运港船舷。如果是由于卖方没有及时发装船 通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖 方承担。
证件，并且办理货物进口所需的海关手续。
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使用CIF术语应注意的问题：
1. 保险险别 如果合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投 保；如果在合同中没有约定的险别，按惯例卖方投 保最低险别；
2. 租船定舱 《2000通则》卖方“按照通常条件自行负担费用订 立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装 载该合同货物的海上航运船只(内河运输)装运至指 定目的港”。
同，在买卖合同规定的时间和港口，将合同要 求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船 后及时通知买方。 (2) 承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和 风险。 (3) 办理出口手续。 (4) 向买方提供各种单据和装运信息。
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买方义务 (1) 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合
同的规定支付货款。 (2) 承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。 (3) 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方
《2000通则》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如当事 人各方无意以越过船舷作为完成交货, 则应分别采用FCA、 CPT和CIP。
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(2) 关于船货衔接问题
如果买方未能按时派船或未经对方同意提前或延 迟派船到装运港，卖方都有权拒绝交货； 相关费用(滞期、空舱费等) 由买方承担。 如果卖方未能及时备妥货物，产生的费用由卖方 负责。 注：我们通常说的“赶交期”问题在FOB术语中
惯例的组成：一般由国际权威机构编篡的文本组
成，如《2000通则》《托收统一规则》《跟单信 用证统一惯例》及典型案例所组成。
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贸易术语所应用的国际惯例-P19 1) 1932年华沙—牛津规则(Warsaw-Oxford Rules 1932) 2)1941年美国对外贸易定义修订本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 3) 2000年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000)
(2) 风险转移： 自规定的交付货物的约定日期或期满之日起， 由买方承担风险，但货物已被划归本合同项下 为前提。
(3) 责任费用： 卖方可以代替买方指定承运人。
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二、FAS术语 FAS —— Free Alongside Ship (…named port of shipment) 船边交货 …指定装运港 FAS通常称作装运港船边交货。 含义： 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指 定的装运港买方所指派的船只的船边，在船边完 成交货义务，买卖双方负担的风险和费用均以船 边为界。
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第二章《2000通则》中的E、F、C组术语
《2000通则》所归纳13种贸易术语，其中8种是在 出口国的内地或港口交货。
它们是EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、 CPT、CIP。分列在E组、F组和C组中。 FOB、CFR、CIF是目前国际贸易业务中应用最为 普遍的三种术语。
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第一节 E组贸易术语
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象征性交货(Symbolic Delivery) 卖方按期在约定地点完成装运，并向买方提交合 同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完 成了交货任务。
实际交货 (Physical Delivery)：卖方要在规定时间 和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或指 定人，不能以交单代替交货。 象征性交货下，卖方凭单交货，买方凭单付款。
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第三节 C组贸易术语
一、CFR术语 CFR —— Cost and Freight (…named port of Destination)，即成本加运费(…指定目的港) 货物 越过船舷，风险即由卖方转移至买方。 * 适用于海运和内河运输
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卖方义务 (1) 签定从指定装运港将货物运往约定目的港的合
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买方:
(1) 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运 费，将承运人名称及有关情况及时通知卖方。
(2) 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 (3) 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 (4) 自负风险和费用，并办理货物进口所需的海关
手续。
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㈢ 注意问题
(1) 关于承运人和交货地点： 交货地点影响装卸货物的责任划分。交货地在 卖方，卖方将货装上运输工具，如在其它地方， 只要在自己运输工具完成交货、无须卸货。
② 承担货物装运港越过船舷前的一切费用和风险。
③ 按照合同约定，自负费用办理水上运输保险。
④ 自负风险和费用，并办理货物出口所需的一 切 海关手续。
⑤ 提交目的港提货所用的各种单据信息，并且自 费向买方提供保险单据。
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买方义务
① 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合
同规定支付货款。
② 承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。 ③ 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方
风险转移界限 出口手续及费用 进口手续及费用运输方式
FOB 货越过装运港船舷 卖方
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㈡ 使用FOB术语应注意的问题
(1) “ 船舷为界”: 以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR 和CIF同其他贸易术语的重要区别之一。 “ 船舷为界” 表明货物在装上船之前的风险，包
括 装船时货物跌落码头或海中造成的损失，均由卖 方承担。货物装上船后，包括起航前和运输过程 中所发生的损坏或灭失，由买方承担。
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INCOTERMS2000 国际商会为了统一对各种贸易术语的解释于1936 年制订。以后为了适应不同时期国际贸易发展的 需要，先后于1953、1967、1976、1980、1990、 2000年对通则进行了修改与补充。该通则是具有 世界性影响的国际贸易惯例，共有13种贸易术语。 使用贸易术语可以简化交易磋商的过程和买卖合 同的内容，节省磋商的时间和费用。
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二、CIF术语
Cost Insurance and Freight (…named port of Destination) 即成本加保险费、运费 …指定目的港。 CIF、 CFR、 FOB同为装运港交货 * 适用于海运和内河运输
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卖方义务
① 签定从指定装运港承运货物的合同；在合同规 定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的 港的运费，装船后及时通知买方。
EXW: Ex Works (…named place) 即工厂交货 (…指定地点) 代表在商品的产地或所在地交货 含义: 卖方要在规定的时间和约定的交货地点将货物准 备好，由买方自己安排运输工具到交货地点接收 货物，并且自己承担一切风险、责任和费用将货 物从交货地点运到目的地。
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特点:
• 适用于各种运输方式。 • 买方承担将货物从交货地 (卖方工厂或仓库)
注意：CIF合同中要防止出现“要求卖方保证到货 或以到货做为付款条件”的陷阱条款。
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FOBቤተ መጻሕፍቲ ባይዱCFR、CIF的比较
国际代码
名称
交货地点 运输手续 保险手续
及费用 及费用
FOB 装运港船上交货 装运港指定船上 买方 买方
CFR 成本加运费 装运港船上 卖方 买方
CIF 成本加保险费、运费 装运港船上 卖方 卖方
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国际商会 (The International Chamber of Commerce, ICC)
于1919年在美国发起，1920年正式成立，总部 设在法国巴黎。会员遍布140多个国家和地区。 推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。 它所制定用以规范国际商业合作的规章被广泛 地应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少 的一部分，下属的国际仲裁法庭是全球最高的 仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大的 作用。 国际商会中国国家委员会于1995年1月1日正式 成立。
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三、FOB术语
㈠ 含义 FOB —— Free on board (…named port of shipment)，即船上交货(…指定装运港)，习惯上 称为装运港船上交货。
由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装 运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只， 并及时通知买方。货物越过船舷，风险即由卖方转 移到买方。 * 适用于海运和内河运输。