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事故原因分析
应急措施处置不到位，原油泄漏至爆燃发生中间7个半小 时，未对周边人员进行告知及疏散。 事故上报、处理不及时，在输油管线漏油事件发生近4小 时后，海事部门才接到漏油事故报告，致使胶州湾过油面 积进一步扩大，同时也失去了污染清理的最佳时机。
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事故警示
该起事故发生前，与事发管线相邻的“东黄输油管线” 也曾发生过两次泄漏，给该起事故敲响了警钟，但由 于相关部门重视程度的不足也使该起事故的发生成为 了必然。
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事故警示
事故发生后中国能源网登出一篇文章《石化管道危机：油管与市政管网 冲突普遍存在》，文章指出：随着城市扩张和人口聚集，油气管线与市 政管网的矛盾冲突在全国成为一个普遍现象。自我厂投入开发的近30年 来，管线占压问题也日渐突出，尤其是最近10年间，住宅、鱼池、鸡舍 等占压管线的现象屡禁不止。为了确保油田生产安全，我厂应高度重视 这一问题，建议做好三个环节的工作：
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事故原因分析
该起事故被国家安监总局定性为安全责任事故，而事故之 所以造成如此之大的伤亡和污染，主要有以下四个方面的 原因： 输油管线与市政管网两者间交叉重叠，而且保护措施不到 位。根据《山东省石油天然气管道保护办法》规定：管道 与其他建设工程相遇时，应当按照后开工建设的工程项目， 服从先开工建设和已建成的工程项目的原则。由此可以看 出，市政管网在规划设计上存在缺陷，是导致事故发生的 一个主要原因。 企业隐患排查不落实，监测不到位，导致原油大量泄漏并 流入市政管网而未能察觉。
2010年3月15日山东省广饶县大王镇的一座约70万立方 米的“垃圾山”突然失火，“垃圾山”下长期被违章 占压的“东黄输油管线”受损，发生渗油，输油被迫 停止，造成齐鲁石化原油供应中断，未造成人员伤亡。
2010年4月28日“东黄输油管线”223号桩原油管线泄 漏，240吨进口原油渗漏，造成土壤和空气的轻度污染， 未造成人员伤亡。
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事故警示
该起事故是自2003年12月23日四川开县井喷事故后 我国石油行业最大的一起责任事故。国家安监总局 局长针对事故连发的15问，也应该引起我们的重视 和反思。
1 按照2003年发布实施的《中华人民共和国国家标准 输油管道工程设计规范》中规定，原油管道与城镇 居民点或独立的人群密集的房屋的距离不宜小于15 米，与工厂的距离不宜小于20米，管道中心距公路 用地范围边界不宜小于10米、三级及以下公路启动管线处置应急预案， 切断相应的阀门，同时与相关管理部门取得联系， 明确管线位置、走向及沿途电缆、管网分布等情 况，需要与地方政府部门协调解决的，应及时与 政府部门沟通，配合做好人员疏散、财产转移等 事项，并由相关管理部门组织对管线进行抢修。
5 建立企业与政府部门的沟通机制，企业及时向政 府相关部门通报地下管网部署、管线新建、改线、 应急处置等情况。政府部门在进行地面建设施工 中也能合理的安排部署，并对违章占压的现象进 行共同整治。
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事故警示
2 依据《石油天然气管道保护法》第三十条规定，在 管道线路中心线两侧各五米地域范围内，禁止挖塘、 修渠、修晒场、修建水产养殖场、建温室、建家畜 棚圈、建房以及修建其他建筑物、构筑物等。
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事故警示
3 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第九条、 第十一条规定。 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单 位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监 督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部 门报告。 安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理 职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时 间不得超过2小时。
实现密闭输送、自动化管理的标志性工程。它的建成，使我国 管道建设达到了国际上世纪80年代初期的水平，获得了中国管 道设计的最高奖——国家级优秀工程设计金质奖。管线运行和
维护责任归属于中石化管道储运公司）
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事故原因分析
27年过去后，随着黄岛区不断扩建，已将东黄复线 圈进约16公里，有的楼房离管道距离甚至不足5米 。原本管线所处的郊区现在变为繁华城区，建筑物 众多，人口密集，部分管线陆续被占压，导致管线 无法抢修、维修，即使一些没有占压的建筑物也离 管线较近，无法进行管线防腐层大修。
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事故原因分析
中石化于多年前便已认识到该条管线所存在的隐患，因 此，公司于2011年9月和2012年9月分别向潍坊市环保局 和高密市环保局发布了两次《中国石化股份有限公司东 黄（复）线、东临线隐患整治工程环境信息公告》。此 次输油管线整治也是中石化历史上最大的改线工程。根 据公告，改造工程主要内容包括：对东黄线、东黄复线 黄岛油库改线15-16公里（位于黄岛区）、高密县城区 段改线15公里、寿光输油站城区段改线24-27公里；对 东临线的惠民输油站、商河输油站分别改线14公里。但 因与地方政府协调未果，多次更改设计，终因环评无法 通过，至今未能实施。
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事故发生前3小时的爆燃现场，图中仅1人生还
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人员伤亡情况
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财物损失情况
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污染情况
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事故原因分析
该起事故是一起原油泄漏后导致爆燃的事件，事故 起因初步判定为“管线漏油进入市政管网导致爆 燃”。
东黄复线起自山东省东营市，途径广饶县、寿光市、 潍坊市、昌邑市、高密市、胶州市，终到青岛市黄 岛区黄岛油库，管线管径711毫米，1986年7月建成 投产，管线长248.52公里，年输油能力1000万吨。 （东黄复线是中国建设的第一条自动化输油管道，是中国管道
11·22中石化石油管道 爆燃事故
×××××× ×年×月×日
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事故经过
2013年11月22日凌晨3时许，青岛经济技术开发区(黄岛区) 中石化东黄复线输油管线发生原油泄漏（此前，爆燃管线被 误报为黄潍输油管线，后于23日认定为东黄复线。），泄漏的原 油及混合气体流入市政排水暗渠内，当日早10时30分左右， 在准备抢修过程中发生爆燃。事故中，有5515米排水暗渠 遭爆燃冲击，事故共造成62人死亡，136人不同程度受伤。 原油进入雨水涵道，并沿着雨水涵道进入胶州湾，污染 3000平方米海面。斋堂岛街约1000平方米路面被原油污染。 11月28日，警方对9名事故相关人员进行了控制，其中包 括中石化7人，青岛经济技术开发区2人。中石化公司对事 故中负有直接领导责任的管道储运公司党委书记田以民、 管道储运分公司总经理钱建华进行了停职处理。