等阶段。 • 着陆距离由着陆下滑距离和着陆滑跑距离组成。 ★★
起飞着陆性能
• 飞机的着陆滑跑距离取决于飞机的着陆接地速度和落地后的 减速性能。
• 着陆接地速度同样也由飞机的最小平飞速度决定。 • 为改善落地后的减速性能，飞机除了在机轮上安装刹车装置
外，通常还采用减速板、反推力、减速伞等装置。 ★★
反推力
减速板
减速伞
机动性能
机动性能 • 指飞机改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力。 • 通常用过载来衡量飞机的机动性。★★ • 过载n定义为飞机上所受的外力与飞机重力之比。（通常所说
的过载多指法向过载，即飞机的升力与重力之比） • 过载越大，飞机机动能力越强。为保证飞机和飞行员的安全
，飞机过载不能过大。通常战斗机的最大过载在10左右。

爬升性能
爬升率 ★ 飞机的爬升率是指单位时间内飞机所上升的垂直高度，通
常以vy表示。 要提高最大爬升率vymax，除设法减小阻力和降低飞机重量
外，重要的措施是加大推力。
爬升性能
静升限：飞机能作水平直线飞行所能达到的最大高度。 理论静升限：飞机能够保持平飞的最大飞行高度，此时爬升率 等于零。 ★★ 实 用 静 升 限 ： 飞 机 最 大 爬 升 率 等 于 0.5m/s （ 亚 声 速 飞 机 ） 或 5m/s（超声速飞机）时所对应的飞行高度。 ★★
速度性能
最大飞行速度 ★ 指飞机在某一高度上作水平飞行，发动机以最大可用推力
工作时飞机所能达到的最大飞行速度。
巡航速度 ★ 发动机每公里消耗燃油量最小情况下的飞行速度。一般为
最大飞行速度的70%～80%。
最小飞行速度 ★★ 在一定高度上飞机能维持水平直线飞行的最小速度。飞机
的最小平飞速度的大小，对飞机的起降性能有很大影响。
环球飞行的旅行者号
起飞着陆性能
起飞性能 • 飞机的起飞过程包括起飞滑跑和爬升两个主要阶段。 • 起飞距离由起飞滑跑距离和起飞爬升距离组成。★★
起飞着陆性能
减小起飞距离的办法：★
• 采用增升装置来增大升力 • 逆风起飞 • 增加发动机的推力 • 采用弹射起飞的方法
F－22
F－18
起飞着陆性能
着陆性能 • 着陆过程包括下滑、拉平、平飞减速、飘落触地和着陆滑跑
航空航天概论
—— 飞行原理(飞行性能)
授课教师：陆 洋
飞机的飞行性能
飞行性能：飞行器的飞行能力，比如：飞多高、飞多快和飞 多远等；
飞机的飞行性能分类 ★ • 速度性能：最小平飞速度、最大平飞速度、巡航速度等； • 高度性能：理论静升限、实用静升限等； • 续航性能：航程、活动半径、续航时间等； • 起飞着陆性能：起飞距离、着陆距离等； • 机动性能：盘旋、筋斗、跃升、过失速机动等；
本章知识点总结
1、飞机操纵性、稳定性的定义？ 2、飞机是如何实现操纵的？操纵规律。 3、飞机的哪些部件对哪些稳定性起何作用？ 4、飞机操纵性与稳定性之间的辩证关系。 5、飞机各种飞行性能指标的定义，包括速度性能 、高度性能、续航性能、起降性能和机动性能。 6、改善各种飞行性能应采取的措施。
续航性能
航程：在燃油量一定的情况下，飞机以巡航速度所能飞越的最
★★ 远距离。
活动半径：飞机由机场起飞，到达某一空中位置，完成一定任
★★
务后返回原机场所能达到的最远单程距离，也称为
作战半径。飞机的活动半径一般要小于其航程的一
★
半。
续航时间：航空器耗尽其可用燃料所能持续飞行的时间。
提高航程的办法：
• 减小发动机的燃油消耗率 • 增加飞机的最大升阻比 • 减小飞机的结构重量 • 安装副油箱 • 进行空中加油