第一章 引 言
目录
1 概述 ..............................................................
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编写手册的目的 ....................................................
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手册的内容 ........................................................
在线手册 我们通过光驱可读取电子版的 HCM200。0 这种在线版本的手册提供了几种多
媒体方式， 它所提供的人机交互界面能看到模拟的或真实的交通条件， 解释了通 行能力和服务水平的概念， 还一步一步地以图形方式演示了算例的求解过程。 在 线手册准确地表现件， 它可用来完成第三篇中各章分析程序的数 值计算。光盘的在线手册也具备了用户喜爱软件所需要的功能。 尽管有几个商业 计算软件包可用来分析通行能力， 但是哪一个都不是由 TRB研制、审查或认可的。
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图表目录 表 1-1 HCM1985版本：编制和修订 ...................... 表 1-2 HCM 2000 的编制 ............................... 表 1-3 相关研究项目 .................................
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3 HCM2000的新内容 ..................................................
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第一部分：概述 ....................................................
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第二部分：概念 ....................................................
双向停车控制交叉口通行能力的影响。分析程序还考虑了加宽引道，上游信号， 行人过街和两段式可接受间隙 （车辆在穿越第二股交通流之前， 在中央分隔带需
要的庇护）的影响。 结合信号交叉口一章有关的变更， 修订了 1997 年版 HCM的城市主干道一章。
将高速设施作为一种新的主干道类型。考虑到上游信号交叉口排队车辆的影响， 修改了延误计算公式。
2 手册的历史
在 1950 年，第一版 HCM年由美国公共道路局出版，用来作为公路设施设计
和运行状况分析的指导。在 1965 年，当时被称为公路研究委员会的 TRB，在公 路通行能力委员会的指导下出版了第二版手册。第三版 HCM于 1985 年由 TRB出
版。它反映了 20 多年来多个研究机构取得的综合研究成果，研究机构得到了国 家协作公路研究项目和联邦公路管理局等几个组织的赞助。 第三版 HCM是在 TRB
北美和国际的应用 在 90 年代里，通行能力和服务水平分析引起了国际上的高度关注。因此相
关人员在编写此册的过程中， 高度注意并且努力将来自于北美以外国家的研究成 果和他们所提议的分析方法合并到 HCM。而且，通过首次出版公制版的 HCM，TRB 已经朝着使这些方法和程序更适用于国际性工作的方向迈出了一步。 但是，本手 册的使用者必须注意到大部分研究的根据、默认值和典型的应用都来自于北美， 尤其美国。尽管在提供一般方法时，提供了重要的参数值，但是，如果要在北美 以外的地区使用， 需要特别强调按照当地状况对公式和程序进行校准， 并且明确 在交通组成方面的不同，在驾驶员、行人、自行车特性、典型的几何线形和控制 措施方面存在的差异。
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高速公路基本路段 ................................................
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高速公路交织区 ..................................................
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匝道和匝道联接点 ................................................
更多的信息，可以从互联网 trb/hcm 获得。
手册的使用 除了确定服务质量需要的服务水平外，手册还确定了度量其他特性的分析
程序。这些程序让分析人员从不同角度来来评价现有的或规划的交通设施。 此外， 本手册可以评价大系统设施，在运行状况分析和规划分析之间建立了联系。
本手册打算给广大的从业人员使用，包括交通工程师，交通运营人员，设计 工程师，规划人员，管理人员，教师和大学生。为了更有效地使用手册，应用其 分析方法， 需要了解一些技术背景。 本手册通常用于大学层次人员的培训或用于 公共机关或咨询公司的技术工作。
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立体交叉匝道 ....................................................
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公共交通 ........................................................
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第四篇：交通走廊和区域分析 ......................................
关于道路通行能力和服务质量委员会的指导下编成的。 作为在通行能力方面上的
持续研究，在 1994 和 1997 年，他们对第三版作了修订。图表 1-1 列出了 1985 年 HCM的章节以及它们的最新的修订情况。
在 1997 年，此次修订包括对第 3、9、10 和 11 章的大量的修正。 另外，第 1、 4、5、6 和 7 章也作了相应修改，以同其他改进的章节保持一致性。
公制版和美国通用制版的惯例版本 这个手册第四版曾被出版了两个版本： 一个是公制的， 一个是美国通用制的。
尽管在公制的和美国通用制的版本中使用的分析方法是一样的，但是那些参数、 服务水平阈值和其他一些数值很难转换。 这就意味着使用公制版得到的计算结果 将会与使用美国通用版的计算结果有一点不同。 运输机构可能希望详细说明他们 和他们的顾问会使用哪一个制式，以避免不同单位制之间的转换。
状态、不同长度的分析时段以及在一个分析时段开始就有的初始排队的影响作出 说明，修正了延误公式。 服务水平的度量由用停车延误改变为控制延误。 调整了
许可型左转车流模型和左转当量表。
关于无信号交叉口的章节， 通过吸收在全美国调查的关于双向停车和四向停 让控制的交叉口研究项目的结果完成了更新。 另外，解决了一个上游交通信号对
手册的内容 手册分为 5 个部分。 第一部分介绍了与通行能力和服务水平有关的交通流特
性，探讨通行能力与服务水平的应用， 说明如何利用手册进行决策。 第一部分还 有术语和符号汇编。 第二部分是介绍基本概念， 第二部分为第三部分阐述的分析 工作提供了预估的默认值。第三部分给出了评价道路、自行车、行人、公交设施 等的运行状况、以及对通行能力和服务水平具体的分析方法。
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第三部分：分析方法 ................................................
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城市道路 ........................................................
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信号交叉口 ......................................................
高速公路基本路段章节（第 3 章）修正了基于密度来确定通行能力的分析程
序。还提出了理想交通流条件下的通行能力值，该值随自由流速度而变化。
表 1-1 HCM1985 的章节和修订情况
章节
描述 / 设施类型
最后更新（时间）
1
引言，概念和应用
1997
2
交通特性
1994
连续流设施
3
高速公路基本路段
1997
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1
手册的使用 ........................................................
1
公制版和美国通用制版的惯例版本 ....................................
2
北美和国际的应用 ..................................................
手册的第四部分叙述了分析交通走廊、地区和多种设施运营的框架，其目的 是为便于分析人员评价多个交通设施。 在某些情况下， 手册提供了具体的计算方 法；在另一些情况下， 手册仅是提供一个非常大概的设施的分析方法。 第五部分 主要介绍了几种模型的背景资料和信息， 这些模型适用于分析大系统的或更复杂 的通行能力和服务水平。
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无信号交叉口 ....................................................
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行人 ............................................................
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自行车 ..........................................................
交织区
1997
5
匝道和匝道联接点
1997
6
高速公路系统
1997
7
多车道乡村和郊区公路
1997
8
双车道公路
1985
间断流设施
9
信号交叉口
1997
10
无信号交叉口
1997
11
主干道
1997
12
公交通行能力
1985
13
行人
1985
14
自行车
1985
信号交叉口章节包括了对感应式信号控制机的研究。为对信号协调、过饱和
1 概述
编写手册的目的 道路通行能力手册 ( 简称 HCM给) 交通从业人员和研究人员提供一套统一的
公路和街道设施服务质量的评价评方法。 HCM不是为了各种交通设施、系统、区 域、环境制定有关期望的和恰当的服务质量的政策， 而是为了对确定交通设施的 规模，为了确保从业人员接触到最新研究的成果和提出典型的问题， 进而提供一 套合乎逻辑的分析方法。 第四版 HCM目的是为给出一个系统的、 协调一致的基本 原则，通过其评价地面交通系统中各种设施的通行能力和服务质量， 评价一系列 设施组成的系统的通行能力和服务质量， 评价多个交通设施的组合体的通行能力 和服务质量。 本手册是一本主要的原始文献， 它汇集了通行能力和服务水平等方 面的研究成果， 阐述了分析各种街道、 公路、 行人和自行车交通设施运行状况的 方法。目前，交通研究委员会（ TRB）正在编写一部辅助补充性手册，即公交通 行能力和服务质量手册。 这部手册将从使用者和经营者两个角度阐述分析公交服 务水平的方法。