(2)本文通过建立城轨交通线模型,引入了城轨列车运行的数学描述,对城市轨道列车的运行规律进行了分析。论文对列车晚点的原因和造成的影响进行了探讨,同时针对城轨列车出现发车的晚点情况,对其在随后车站造成的自身晚点以及对第一后行列车造成的连带晚点的晚点传播过程及传播规律进行了研究,推导出相应的理论计算公式,分析探讨了乘客流与城轨列车运行稳定性的重要关系。
4.期刊论文秦国栋.陈燕申.张素燕.Qin Guodong.Chen Yanshen.Zhang Suyan城市轨道交通客运服务标准编制研
究-城市交通2008,6(3)
城市轨道交通客运服务标准应主要针对乘客的需求而制定,是当前需要优先制定的服务业标准之一.通过对城市轨道交通客运服务及特性进行分析,结合国际相关服务标准以及我国现行的服务标准及标准化模式,提出了"以人为本"、系统性和与国际接轨的标准编制原则.乘客乘车是一个按时问顺序的活动过程,沿乘客乘车时间次序展开服务次序,是标准编制的重要技术方法.确定城市轨道交通客运服务内容是城市轨道交通客运服务标准编制的一项主要任务.在借鉴国外先进服务标准理念的基础上,通过轨道交通客运服务质量和从乘客实际需求出发来规范服务内容.最后,对乘客相应权益的规定做了说明.
(1)分析了城市轨道交通调度指挥和运营管理向智能化、集成化发展的趋势,提出了建设“城市轨道交通调度指挥智能集成系统”(URTIIDMS, Urbarl Rail Trallsit Intelligentand Integrated Dispatch Manage System)的理念与框架。论文围绕着如何实现城市轨道交通调度指挥的“智能化”和“集成化”展开本文的研究工作。在“智能化”方面,作者指出:调度指挥系统智能化的关键点,就是系统应该具备非正常状况下的智能化调度指挥功能。作者提出了建立城市轨道交通调度指挥智能决策支持系统(URTDIDSS, Urban RailTransit Dispatch Intelligent Decision Support System)的解决方案,并将人工智能领域的CRB(Case-based Reasoning)和RBR(Rule-based Reasoning)引入事故处理决策支持子系统的设计当中。在“集成化”方面,针对城轨在调度指挥时对各子系统间实现信息共享、联动控制的要求,提出了信息集成平台的构架设想,以达到提高运营效率、改善服务质量、提高应急反应能力等目的。
7.期刊论文方蕾.邹哲.庞志显城市轨道交通服务质量模糊综合评判-城市2004,""(1)
一、引言
城市轨道交通系统是构成现代城市公共交通系统的子系统之一.城市轨道交通系统对城市提供的服务状况体现在两个方面,一是交通的服务质量,二是运输质量.服务质量可以通过服务水平来表达,而运输质量则通过轨道交通客运的服务质量来描述.因此对轨道交通服务状况的评价主要体现在对轨道交通服务质量的评价上,即对轨道交通的服务水平的评价.
(5)为验证本文所建立的模型和提出的调整优化方法,方便对城市轨道交通列车运行调度的有关问题进行研究,本文设计和实现了一个城市轨道交通列车运行调度指挥的计算机仿真系统。论文详细介绍了该系统的体系结构、网络构建以及系统组成设备及其功能,并软件系统的功能模块细成进行了划分。在模型构建上,由于城轨列车运行系统是典型的离散事件动态系统(DEDS),故采用离散事件系统仿真技术来建立该模型。在实现手段上,采用了面向对象的分析设计方法(OOP),对城轨交通系统进行了实体分析,并由此确定了主要对象类。论文针对列车运行仿真、列车自动追踪(ATT)功能、白动进路设定(ARS)功能、运行图铺画与调整功能、控制中心的图形用户界面(GUI)这几个主要功能模块的实现做了详细探讨。
(6)现代城市轨道交通的各专业之间相互依托,相互渗透的联动性要求必须打破专业系统封闭的传统观念。针对“集成化”,论文提出了基于Web的城市轨道交通信息集成平台的解决方案。本文运用了Web技术、XML技术以及Multi-Agent技术,提出了集成平台的总体设计方案并论述了各子系统信息需求内容与特征、信息的访问方式与统一的信息管理流程。论文给出基于Agent和XML的系统集成框架的实现,其中详细论述了Agent的构成与功能描述、Agent的结构模型和语义描述、Multi-Agent通信协作模型设计、异构数据集成实现以及数据仓库构建等内容。
3.学位论文张双地铁乘客满意度评价体系研究2008
地铁,作为城市轨道交通的一种方式,凭借其运送量大、快捷、准时、低能耗、少污染、乘坐方便舒适等优点于近年来迅速发展起来,在城市交通运输中肩负着重要作用,已成为一个城市综合经济实力强、城市化进程加快、居民生活水平提高的重要标志。作为服务性行业,城市的对外窗口,在经济的飞速发展下,地铁的服务质量逐渐引起乘客的关注,乘客的要求越来越高。对于地铁运营公司来说,乘客是地铁服务的对象,是公司的利润源泉
,同时对于如何解决城市轨道交通中的“自动化孤岛”以实现各子系统的信息共享以及联动控制等问题,这些都是现实中亟待解决的重要问题。解决这些问题对于提高城市轨道交通调度指挥的科学性,减轻调度员的工作强度,提高城市轨道调度指挥系统的自动化水平有着重要的理论意义和现实意义
,这也是论文研究的问题所在。
本论文主要做了以下几方面的创新性的研究工作:
,他们对地铁服务的满意程度至关重要。只有让乘客感到满意,地铁才能长久获得乘客的青睐,公司才能持续发展。地铁公司要增强竞争力,增加效益,就必须及时了解乘客需求和乘客满意度情况,进行地铁乘客满意度评价。
本文在探讨顾客满意的相关理论,分析顾客满意度的基本特性,并对顾客满意度评价方法进行比较的基础上确定了地铁乘客满意度的评价方法;在美国满意度指数(ACSI)模型的基础上,建立了地铁乘客满意度指数模型,并结合地铁服务质量和乘客满意度影响因素分析,建立了地铁乘客满意度评价指标体系,确定了指标计算方法和评价标准:并运用PLS-GUI软件进行模型估计,得出路径系数、载荷系数和权重;设计了地铁乘客满意度的调查方案和调查问卷;最后通过深圳地铁乘客满意度评价的实例进行地铁乘客满意度评价,结合相关分析找出深圳地铁乘客服务中的薄弱环节并给出改善建议。
作者:张慧慧
学位授予单位:北京交通大学
1.期刊论文费安萍提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化-科技信息(科学·教研)
2008,""(3)
当前,我国城市轨道交通建设进入快速发展时期,城市轨道交通运营企业,与大多数企业一样,视质量为企业的生命线.但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想,本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近,提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性,并通过科学分析城市轨道交通客运产品,将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化,为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向.
(3)论文对城市轨道交通列车运行调整问题进行了特征分析,提出了在出现区间堵塞、线路故障、列车故障这些非正常运营状态下列车运行调度指挥方案。详细分析并论述了列车在晚点状况下的常用调度策略、城轨特有的列车间隔调整策略以及自动列车运行调整ATR的实现原理与存在的问题。
(4)针对列车运行调整优化问题,作者指出:目前调度员考虑问题的出发点都是从列车的角度出发的,在整个过程中并没有考虑乘客流的状况。而实际上城轨的服务对象是乘客,车流是为客流服务的。对列车的运行调整效果需要考虑乘客的利益,适当地从乘客的角度出发。也就是说,调度员不仅仅考虑的是行车调度的问题,要时时刻刻都要考虑到做出的列车运行调整对客流的影响后果,要考虑到乘客的感受。作者建立了运行调整优化问题的数学模型。在优化目标的选取上,摒弃过去常用从列车的角度出发的优化策略,并构造了求解该问题的遗传算法,并进行了实验计算。应用AFC获取OD数据后算法将具有实用性。
8.学位论文刘宇我国城市轨道交通项目PPP融资模式研究2006
城市轨道交通具有运量大、速度快、准点性强、能耗小、污染少、占地省、交通事故少、效益高等特点,因此大力发展城市轨道交通对于促进我国城市经济发展、改善城市生态环境、优化城市结构、实现城市可持续发展具有重要的意义。但是城市轨道交通项目投资规模十分庞大,长期以来,单存依靠政府财政资金投入的做法,已无法满足日益扩大的轨道交通建设需求,而且国有企业运营效率低下,每年政府还要投入大量的财政补贴,这更增加了政府的财政负担,如何筹集项目建设资金、提高国有企业运营效率已经成为政府一个亟待解决的重要问题。
在这种背景下,借鉴引进20世纪90年代在西方发达国家基础设施建设领域流行起来的PPP模式,对解决资金和效率问题,推动我国城市轨道交通的发展具有非常重要的意义。
PPP模式是一种新型的项目融资模式,它将政府、私人投资者和金融机构的优势结合起来,既减轻了政府财政压力,提高了运营效率和服务质量,同时又为私人投资者和相关金融机构带来了稳定的收益。本文从介绍PPP的基本概念入手,共分为四个部分,主要内容包括:
如何保证运输服务的连续稳定性(即可用性),是一条城轨交通线的首要目标。由丁外界因素(如灾害、人身伤亡事故等)的影响导致服务中断是不可避免的,这种非正常情况下的快速恢复是一个关键。在正常情况下,列车群自动控制依赖于运行图,在非正常情况下,要实现列车群的协调,传统的列车群控制大多依赖于调度员的指挥,难于实现快速的事故恢复。当列车故障或其他运营因素造成运行偏离计划运行图情况时,由中心调度人工依靠缩短站停时分、取消车次、调用新图等手段人工介入调整。在恢复行车指挥功能的过程中,如何使系统具备自动或辅助调度员使系统尽快投入运用的能力
2.期刊论文刘志钢.吴强.朱海燕.何静.LIU Zhi-gang.WU Qiang.ZHU Hai-yan.HE Jing基于ECR模型的城市轨道交
通服务质量评价研究-铁道运输与经济2008,30(11)
以上海城市轨道交通系统为研究对象,确立合理的评价指标,应用扩大贡献模型(ECR模型)对轨道交通服务质量进行结构化的分析,明确各项服务的层次性,从而了解不同群体对于服务质量需求的区别,客观地评价上海城市轨道交通服务质量,为轨道交通运营商改进服务提供参考依据.