设计说明一、工程简介为了满足***镇日益增长的交通需要，完善古镇路网结构以及景观的需要，根据***镇的旅游规划，双流县决定在***古镇景区附近修建***廊桥，沟通锦江两岸的旅游服务区和榕树景区，方便游客往返锦江两岸，有利于促进古镇的旅游开发，提升古镇的旅游价值。
我院受双流县交通建设投资有限公司的委托，在双流县规划委员会确定的设计方案的基础上，对***廊桥工程进行施工图设计，本册图纸是施工设计图。
二、设计依据1．我院与双流县交通建设投资有限公司签定的《双流县***廊桥建设工程勘察设计协议书》；2．中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
3．中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
4．中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
5．中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）。
6．中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）。
7．中华人民共和国行业标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；8．双流县规划委员会会议纪要（2010年第3次）。
9．双交发[2010]125号“关于***锦江廊桥重新选址及设计方案的请示”及其批复。
10．西南交通大学建筑勘察设计研究院出版的《双流县***廊桥工程地质勘察报告》（2010年5月）。
11．《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004版。
三、基本资料1．桥面设计荷载：人群3.5kN/m2；2．桥面宽度： 18m，局部20.4m、22.5m，引道7.5m；3．桥上风雨廊形式：通透型，风压0.3kN/m2；4．洪水频率：1%；5．通航状况：内河V级航道；6．地震烈度：按VII度设防；7．桥梁结构设计基准期：100年；8．桥梁设计安全等级：二级。
四、桥址区工程地质条件(一) 气候条件本区属亚热带湿润季风气候，四季分明，夏无酷暑，冬无严寒，历年最热时期的日平均气温在30°C以下，最冷时期的日平均气温在0°C以上，多年平均气温16.1°C，最冷月平均气温5.5°C，最热月平均气温25.1°C。
多年平均降雨量964.2mm，降雨量夏季降水高度集中，冬季降水极少，历年一次最大降雨量408.8mm，持续11天。
一次降雨持续最长日数为13天。
年无霜期337天以上。
区内主导风向为NNE，平均风速11米/秒，无台风。
年平均最大相对湿度84%，最小相对湿度16%。
月平均最大湿度87%，月平均最小湿度78%。
历年一月份平均相对湿度85%，历年最热月14点的月平均相对湿度为75%。
(二) 地形地貌拟建桥位处于四川盆地成都平原腹心地带，位于经度103°58’05”、纬度30°19’15”跨流经***古镇景区段府河Ⅰ级阶地处，交通便利。
桥位区域属剥蚀丘陵地貌，地形为山丘自然坡，坡度在20～30°，桥位处地面标高439.0m左右。
(三) 地质根据桥位区工程地质钻探情况表明：桥位区场地工程地质条件属简单类型，出露地层主要为第四系全新统杂填土（Q4ml）、中更新统冲洪积层(Q2al+p1) 卵石土和白垩系灌口组(Kj) 、夹关组(Kg)紫红色砂质泥岩基岩构成。
各类岩土的特征及构成分述如下：1. 杂填土（Q4ml）：分布于桥位区两岸的所有孔中；由原筑路路基土、河堤填筑土及少量耕植土构成。
以深褐色为主、松散～稍密、稍湿；含小粒径卵石、建渣、植物根系；该层揭示层厚约2.4～6.2 m。
2. 中更新统冲洪积层(Q2al+p1) 卵石土：广泛分布于桥位区场地内。
呈黄灰色、深灰色、稍密。
勘探揭示：该卵石土一般粒径20～60 mm，个别达100 mm以上，卵石含量约50％～85％，充填5％～30％的砾石、5％～15％残积土；卵石成分以石英岩、灰岩和闪长岩为主，磨圆度佳，呈圆形～次圆形，分选性较好；本次勘察揭示场地内卵石层以层状分布，层位变化不大，均在基岩表层。
卵石层底埋深1.0～11.0m，揭示层厚约1.0～7.6 m。
3. 白垩系灌口组(Kj) 、夹关组(Kg)棕红色砂质泥岩：钻孔所揭示该岩层岩性均匀、厚度大、且分布比较稳定、呈近水平层状分布。
泥岩、砂质泥岩呈互层状分布，基本质量等级为Ⅳ级；根据钻孔揭示深度范围内岩芯组织结构、风化程度和钻进难度，分为强风化层及中风化层，并以中风化层为主，属中等风化～强风化的软岩。
现将岩层在钻孔的揭示情况分述如下：强风化层：层状构造，节理裂隙发育，岩芯虽较完整，但轻击即碎。
岩芯多呈短柱状，岩芯长度5～15cm，回旋钻进取芯率50％，质量指标RQD=60％。
该层在两岸均有揭示，揭示厚度约11.0～16.0m。
中风化层：层状构造，节理裂隙不发育，岩芯较完整，岩质较新鲜，岩体结构基本未变，构造层理较清晰，局部可见少量风化裂隙，偶见次生矿物，锤击声哑，且较易击碎，多呈中～长柱状，岩芯长度15～60cm，回旋钻进取芯率70％，质量指标RQD=65％。
该层在两岸均有揭示，揭示厚度8.1～17.9m。
该岩层厚度大，本次勘察未予揭穿。
2、水文1）、地下水桥址区场地内无地下水出露，卵石层中的孔隙水主要补给源为府河河水。
本次勘察期间各桥台处钻孔的稳定水位在高程434.0m左右，桥位区地下水位随河水变化、变幅1m左右。
桥位区卵石层为主要含水层，具较强的渗透性，该场地地下水含水层的渗透系数建议取K=30m/d。
根据对ZK3、ZK9钻孔现场注水试验，基岩渗透流量约为2～4L/h。
据区域水文资料判定桥位区地表水和地下水对混凝土均无腐蚀性。
2）、地表水桥址区地表水主要为大气降水，排泄方式以地面蒸发为主。
对桥址地段有影响的水情为所跨府河。
勘察期间(2010年5月) 河水水位高程约为435.0 m，水流较平缓（约3m/s），桥位区水域宽度约115.00m，水深度约4m。
据对当地居民的了解，桥位区河水最高水位1937年达442.0m左右、1981年7月达441.0m左右。
3．区城地质构造与地震场地位于新华夏系笫三沉降带四川盆地西缘。
据区域地质资料，成都地区所处的地壳为一稳定的壳块，东距龙泉山褶皱带大约20多公里，西距龙门山褶皱带大约50多公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，但属地震波及区。
本次勘察查明的场地地层结构特征表明，场区内地基土层位连续，未发现大的断裂构造、诱发地震的断裂构造、大型崩塌、滑坡等不良地质构造现象分布及不良作用，无诱发地震的断裂构造。
新构造运动对本桥址无影响，故桥址区的区域稳定性较好，属基本稳定场地。
该区地震历史资料证明，区内历史上从未发生过强烈地震，区内断裂构造和地震活动较微弱，但属地震波及区。
桥基土中未明显揭示有粉土、砂土层，可不考虑地层的地震液化问题。
桥基土主要由卵石土层、基岩构成。
依据本次勘察成果分析，桥址地段的覆盖层厚按15m覆盖层厚度进行场地地层等效剪切波速测定，判别场地类别。
经现场波速测定：桥址处场地地层平均等效剪切波速Vse=167m/s，250≥Vse＞140 m/s ，故场地为Ⅱ类建筑场地，处于对建筑抗震可利用地段。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）2008年版及《中国地震动反应谱特征周期区划图》，该场地的抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，反应谱特征周期为0.45s，设计地震分组为第三组。
4．桥址地基土物理力学指标建议值如下表：五、结构设计（一）、桥跨结构设计***廊桥为人行廊桥，上部构造为3跨空腹式钢筋混凝土板式拱桥，边跨为实心板拱，中跨为空心板拱，主跨墩中距95m，边跨墩台中距38.491m，主桥长178.1m，桥梁全长367.57m；直线桥梁，桥梁宽度18m、局部20.4m、22.5m，引道宽7.5m。
桥墩采用群桩重力式桥墩，桥台为群桩重力式桥台；最大纵坡10%。
（二）、上部结构设计1．主拱圈边跨主拱圈采用C40钢筋混凝土板拱，厚1.1米，宽18m，实心板拱圈。
中跨主拱圈采用C40钢筋混凝土板拱，厚2米，宽18m，空心板拱圈。
本桥主拱圈计算按考虑连拱效应进行设计。
主拱圈的合龙温度为18度，温差按±20°考虑。
边跨、中跨主拱圈均按悬链线设计，拱轴系数均采用m=3。
边跨主拱圈的计算预拱度设置为：拱顶设置向上6mm的预拱度，拱脚为0mm，其余区域按二次抛物线设置即可。
中跨主拱圈的计算预拱度设置为：拱顶设置向上91mm 的预拱度，拱脚为0mm，其余区域按二次抛物线设置即可。
边跨、中跨主拱圈在拱圈顶面都必须涂刷渗透结晶型防水剂。
2．腹拱圈本桥腹拱圈采用C30钢筋混凝土板拱，厚0.35米，宽18m，实心板拱圈。
3．桥面板及桥面铺装桥面板采用C40防水混凝土，厚25cm，板顶涂刷渗透结晶型防水剂；桥面铺装层采用C40细石子防水混凝土，厚度5cm，因纵坡较大，铺装层顶面应做横桥向拉毛处理，确保行人通行安全；人行道顶面铺装层采用C30细石子混凝土，厚度4cm，可以根据装饰要求更换为其他材料，但总厚度4cm不变。
4．伸缩缝及结构断缝全桥共38道结构断缝（含实腹段拱上侧墙断缝）均采用沥青木板整体隔开，其中对于每跨靠近墩台的第1个腹拱（三铰拱）的拱脚处2条断缝、靠实腹段腹拱拱脚处1条断缝（全桥共14道），桥面板及铺装层在这些结构断缝处必须完全断开（包括钢筋），其余24道结构断缝仅断至桥面板处即可。
5．支座腹拱采用两层油毛毡式的简易支座支承于横墙上, 对于每跨靠近墩台的第1个腹拱（三铰拱）上的拱顶平铰采用两层油毛毡隔开。
（三）、桥台桥墩设计桥台采用群桩重力式桥台，承台底面置于卵石层中，桩底均置于中风化砂质泥岩层中，按嵌岩桩进行设计。
桩基采用钻孔灌注桩进行施工，桩底清孔情况按良好控制，桩端沉渣厚度按不超过5cm控制。
桥台台后砂卵石填土的密实度不得小于96％。
河道整治时4号桥台河心侧应采用浆砌卵石护边坡，以提高桥台的抗冲刷能力。
桥台台后填土必须在主拱圈合龙之前完成，填土必须分层夯实。
桥墩采用群桩重力式桥墩，承台底面置于强风化泥岩层中，桩底均置于中风化泥岩层中，按嵌岩桩进行设计。
桩基采用钻孔灌注桩进行施工，桩底清孔情况按良好控制，桩端沉渣厚度按不超过5cm控制。
除严格按设计桩底标高控制外，还要求桩尖必须进入中风化岩石层中不得小于4倍桩的直径，即7.2m，并且要求该中风化岩石的单轴天然抗压强度标准值不得小于8Mpa，单轴饱和抗压强度标准值不得小于5Mpa；桩基应进行超声波检测。
为确保桥梁墩台的安全，严禁在本桥梁的上下游各500m范围的河道区域内采砂。
根据设计合同规定，我院将桥上的风雨廊结构单独委托给四川省古建筑设计研究院，由四川省古建筑设计研究院负责风雨廊结构的设计和施工配合工作。