汽车安全、环保、节能相关法规
在用车发动机功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%。

发动机各个气缸压力应不小于原设计规定值得85%，每个气缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。

大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8%，柴油机不超过10%。

对曲轴箱排放的定性规定是，汽车运行80000公里内，从机油标尺测量，不允许出现正压力。

在汽车二级维护前检测时，国产东风EQ1090汽车发动机在2000转/分钟时，曲轴箱漏气量应不大于70升/分钟；解放CA1091汽车发动机在1000转/分钟时，曲轴箱漏气量应小于40升/分钟。

利用气缸漏气量检测仪测试气缸密封性时，对于国产货车的发动机，在确认进、排气门和气缸垫密封性良好的情况下，气缸的密封情况下（主要指气缸活塞配合副）的判断可以根据以下指标：如果测量表读数大于250千帕时，表明气缸密封状况良好，而如果小于250千帕，则表明气缸密封性不合格。

在利用气缸漏气率测试气缸密封性时，如果气缸的漏气率在0-10%，表明气缸密封良好，如果在10-20%，表明气缸密封一般，如果在20-30%，表明气缸密封比较差，如果在30-40%，表明气缸密封性很差，必须进行换环或镗缸。

在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空表指针稳定地指在57-71千帕或17-21英寸汞柱范围内，表示气缸密封性正常。

当迅速开启并立即关闭节气门时，真空表指针随之摆动在6.8-8.4千帕或2-25英寸汞柱之间，则进一步表明气缸组技术状况良好。

怠速时，真空表指针在50.6-67.6千帕或15-20英寸汞柱之间摆动，表示气门黏滞或点火系统有问题；
怠速时，若真空表指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。

此种情况下，若突然开启并关闭节气门，指针会回落到0，但回跳不到84千帕或25毫米汞柱。

怠速时，真空表指针在40.5-60.8千帕或12-18英寸汞柱之间缓慢摆动，表示化油器调整不良；
怠速时，真空表指针在33.8-74.3千帕或10-22英寸汞柱之间缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门导管磨损或气缸衬垫泄露。

怠速时，真空表指针有规律的跌落，表示某气门烧毁。

每当烧毁气门工作时，指针就跌落。

怠速时，真空表指针逐渐跌倒0，表示排气消音器或排气系统堵塞。

怠速时，真空表指针快速地在27-67.6千帕或8-20毫米汞柱之间摆动，发动机升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。

机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右的转角均不得大于：最大设计车速大于或等于100公里/小时的机动车为10度；最大设计车速小于100公里/小时的机动车为15度；三轮农用车为22.5度。

机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10公里/小时的速度在5秒之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24米的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于245N。

对于悬架系统的测量，可以使用车轮接地性指数来表示。

所谓车轮接地性指数是汽车行驶中车轮与路面之间最小法向作用力与其法向静载荷的比值。

即，代表了车轮与路面之间的最小相对动载，用0-100%来表示。

车轮接地性指数表明了悬架装置在汽车行驶中确保车轮与
之比对前轴不得大于20%；对后轴不得大于24%。

制动协调时间：汽车和无轨电车的单车制动协调时间应不大于0.6秒，汽车列车的制动协调时间应不大于0.8秒。

车速表允许误差范围为20%--- —5%之间。