施工技术方案第一节、施工前技术准备工作1、对全线的导线点、及水准点进行复核，并将所有复核资料报请监理工程师审核、签认。

2、施工前组织施工负责人、技术干部对施工图进行复核，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。

3、项目施工技术负责人组织项目全体技术人员，各施工队负责人、技术负责人、班组长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做比较详细的技术交底。

4、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报驻地审批后予以实施。

5、试验室负责人组织所有试验人员，对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料报驻地监理工程师审批，然后通知材料人员安排材料进场使用。

6、测量负责人组织测量人员对路线进行恢复及地面高程的复核，并将测量结果报驻地监理测量工程师现场复核认可签认后才允许进行其它的工序施工。

第二节、主要工程项目施工方案、方法（一）路基工程1、填前处理填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及淤泥、槽底处理等。

2、开挖土方①土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得超挖。

在开挖过程中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应报监理工程师审批。

②挖方地段的挖基高程我们将考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验段确定。

挖方完成后及时进行底槽翻耕填前掺灰碾压处理，确保压实度达到图纸设计的压实度。

3、软基处理1）土工格栅人工铺设土工格栅，施工时注意以下问题：①按图纸设计要求选用材料，保证土工格栅的各项指标符合要求。

并在路堤正式开工前，结合工程修筑试验段，以指导施工。

②在整平好的下承层上按路堤底宽全段面横向铺设，其上下填料应无杂物，横向铺设时应拉直平顺，并紧贴下承层，不出现扭曲折皱。

③铺设织物时，强度高的方向置于垂直路堤轴线方向；并在每边各留出足够的锚固长度（不大于2米），回折覆盖在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。

④土工格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅横向搭接宽度为20cm左右，纵向搭接宽度为20cm，用Φ0.9mm铅丝绑扎。

格栅拉紧后用U型钢钉定位，间距为1m，呈梅花形，U型钉用Φ6mm钢筋制作。

⑤为避免已铺好的格栅长期暴晒，格栅铺设后与填向其上的第一层填料之间的时间间隔不应超过48小时。

因故必须延长间隙时间时，格栅表面用覆土保护，厚度不小于20cm。

⑥在现场施工当中如发现格栅有破损则及时修补，修补范围应超过裂口至少30cm。

⑦格栅上第一层填料填筑时，采用小型推土机和小型压实设备，当填料的厚度大于60cm后，再使用大型压实机械压实。

施工的各种机械沿路堤方向行驶。

⑧对于软土地基，采用后卸汽车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，以形成运土的交通便道，并将格机张紧。

填料卸在已铺设完毕的土面上；卸土的高度控制在1m内，防止局部出现承载力不足，同时卸料后立即摊铺，防止出现局部下陷。

⑨对于非软土地基，填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土。

⑩土工格栅的张拉，在张拉端用人工或压路机进行，使其产生5%的伸长量时，予以锚固。

2）水泥搅拌桩水泥搅拌桩施工机械设备主要有：主机采用单搅拌轴叶片喷浆方式的深层搅拌机；配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置，若要增加施工机械控制、计量装置施工前必须经过计量标定后才能使用，并将标定证书复印件交监理，经监理批准后方能开工项目。

水泥搅拌桩桩径50cm，桩距1.2~1.4m,设计水泥用量50kg/m。

水泥浆制备必须有充分的时间（大于4分钟），以保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化。

水灰比（水泥浆）的配置应根据试桩的参数确定（一般不超过0.5），浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析，施工结束时，水泥浆液必须全部用完。

质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查，根据钻进速度判定桩身强度，当桩身质量有怀疑时，可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。

（1）进行水泥浆深层搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂填土）至整平高程；（2）施工操作步骤如下：①钻机定位；②钻杆下沉钻进,钻进速度V≤1.0m/min；③喷浆，提升至地面以下1m时，宜用慢速，钻进喷浆速度V≤0.4~0.7m/min,喷浆时平均提升速度Vq≤0.4~0.7m/min提升至原地面下0.5m时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；④重复搅拌下沉；⑤重复搅拌提升，提升速度Vq≤0.8m/min,搅拌速度V=30~50转/min,直至原地面下0.5m；⑥关闭搅拌机械；⑦回填素土或透水性垫层，并压实；⑧喷浆时泵内泵送能力30 ~50L/min。

（3）水泥浆搅拌桩采用的水泥为32.5普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为50kg/m，桩身配方试验强度为1.2Mpa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。

（4）几个允许偏差值①水泥用量的误差不得大于1%；②为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；③桩位偏差不得大于5cm，深度大于设计值；④搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5秒；⑤成桩7天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩28天后应进行桩身无侧限抗压强度试验。

抽检桩数的频率按建设单位规定执行。

桩身无侧限抗压强度（28天龄期）不低于0.8Mpa。

（5）注意事项①水泥浆液应严格预定的配比拌制。

准备好的浆液不得离析，不得停置过长，超过2小时的浆液不得使用，作废弃料处理。

②泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。

现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送开始、结束时间。

③供浆必须连续，拌和必须均匀。

一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使浆搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后，再喷浆提升。

因故停机超过3小时，为防止浆液结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。

④注意施工场地的整洁，严禁散灰大面积污渍场地。

铺筑透水性垫层前应清除停灰点至原地面50cm灰土层，清扫施工场地杂物，散灰。

⑤施工完毕后，应将箱形构造物下表层的50㎝挖除，然后铺设砂砾垫层，施工构造物。

⑥水泥搅拌桩施工前应先预留钻孔桩位置。

4、路基填筑根据设计的路基高程及确保路基边缘压实度的超宽值（全段两侧采用各超宽40cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标出范围，以便指挥上土。

路基采用分层填筑，首先通过试验段定出压实机械的有效压实厚度（通常在200m范围），压实遍数（通常4～6遍），得出土层的松铺系数（通常1.2～1.4）和土质掺灰量控制（布格进行）及拌和均匀（如有掺灰），颗粒大小，符合规范要求的翻拌遍数，同时掌握含水量控制方法和所需时间，根据填筑的宽度和厚度，确定每延米路基的供料系数。

本标段路基在原地面处理合格后，进行路基填筑，路基施工期内，其顶面应形成2%的横坡，顶面严禁出现坑塘以利雨期排水。

路基压实严格按设计要求进行。

1）施工放样根据设计院的路基高度，基底处理后的实测高程及路基边缘压实的超宽值（单侧统一超宽40cm），进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。

2）上土、整平在经过验收合格的基底（或待筑层）上采用挖掘机上土（缺土位置采用挖掘机装上自卸汽车运至施工地段），并由专人指挥到指定位置卸料，同时用推土机进行整平，人工配合进行施工，并用平地机初平。

3）布格、掺灰（对于掺灰处理土层）在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的能力（运载能力）进行人工布格（布格的大小尽量与每车石灰面积相符，以控制掺灰均匀），按每格用量指挥卸车，石灰采用人工摊铺，设专人（试验人员）随时检验石灰摊铺量是否均匀，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。

4）拌和（对于掺灰处理层）对于灰土层的拌和，我们采用路拌机拌和，掺灰结束后，采用CA-25自行式压路机快速以5～7km/h稳压一遍。

第一遍拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留3～4cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的1～2cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止，一般2～3遍即可，对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机配合施工，死角处人工配合，总之无论用何种方法，均以灰土均匀和颗料大小符合规范要求为止。

另：对于采用路拌机施工不适应的地段，可在回土以前（取土坑）采用挖掘机初步打堆，石灰的掺量根据取土的深度和面积摊铺控制，在整个装、卸、整平的过程中，灰土必须基本均匀，不足处采用旋耕机和铧犁补充至均匀。

此方法可减少路拌法施工中对周围的环境污染，具体施工时，根据具体环境和业主要求进行。

5）含水量调整对于不作掺灰的表土层，卸料后先用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行至含水量和土料大小满足要求为止，对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量符合碾压含水量要求。

对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量仍大，采用铧犁和旋耕机配合翻晒或先翻晒后掺灰，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时碾压。

6）稳压、整形在施工土层含水量符合要求时，采用CA-25自行式压路机以5～7km/h的速度快速稳压，平地机整平，稳压和整平过程交错进行，以防止本层土施工的不均匀现象，整形至要求的纵横坡度。

7）碾压整形结束后的施工路段，采用三轮压路机和CA-25自行式压路机，按照要求的行走路线进行碾压。

碾压时速度控制在1.5～1.7km/h，对于路基两侧为确保边缘压实，比相应的工作面增压2～3遍，最终压实遍数，以满足相应层次要求的压实度为止。

8）检查对于碾压结束后的施工路段，按相应的检查项目进行自检、报验、抽检。

压实度、灰剂量外观等各项检查合格后，方可报监理工程师抽检，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。

9）质量检测与验收a、配备专职测量人员1-2人，严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。

在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度40cm，以确保路基边缘土方的压实度，且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角、做到碾压均匀、平顺。

在自检合格后，分别请现场监理、试验及测量监理工程师检测。

b、配备专职工人1-2人，跟班控制碾压质量。

为保证碾压质量，主要采用CA-25振动压路机、18-21T三轮压路机碾压。

第一遍用振动压路机不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。