MapGis误差校正
误差校正的意义
在图件数字化输入的过程中，通常由于操作误差，数字化设备精度、图纸变形等因素，使输入后的图形与实际图形所在的位置往往有偏差，即存在误差。

因图纸变形和数字化过程的随机误差所产生的影响，必须经过几何校正，才能消除。

因此，误差校正操作系统的操作对象是由图形矢量化后形成的Mapgis可识别的点、线、面等Mapgis文件。

误差校正就是利用已知的理论标准文件，对矢量化后得到的Mapgis文件进行校正，使Mapgis文件获得与理论标准文件同样的坐标参数和精度。

误差校正与镶嵌配准的不同之处：误差校正的操作对象是由对图片矢量化后形成的Mapgis可识别的点、线、面等Mapgis文件；而镶嵌配准的操作对象是图片文件msi文件。

误差校正与镶嵌配准的相同之处：无论是误差校正还是镶嵌配准操作，都需要有作为参照的标准文件；操作过程中，都需要找对找准控制点。

总之，可以这样说，误差校正的处理能力比不上镶嵌配准处理能力，因为图片文件中包含多种要素，若是存在图片文件的标准文件，对图片文件进行镶嵌配准之后，得到校正后的图片文件msi文件，这个文件是含有坐标参数和精度的msi文件，对其矢量化后形成的点、线、面等Mapgis文件，也就含有相应的坐标参数和精度，就不用再进行误差校正了。

若是没有图片文件的标准文件，就只能先对图片文件中的要素进行矢量化，之后再对矢量化后的文件，找到其标准文件，并进行误差校正。

每张图片包含多种要素，若是不对图片进行镶嵌配准，可能需要多次误差校正，每次矢量化都需要进行误差校正：有时只需要图片某个要素时，只对其进行矢量化，然后进行误差校正，而用到别的要素时，还得再对这个要素矢量化，然后还得再进行误差校正。

但是，若是对图片文件msi文件进行镶嵌配准了，就不必每次矢量化后，再进行误差校正了。

误差校正举例如下：蔚县1：10万底图中缺少高程点，需要对图片蔚县底图.msi中的高程点进行矢量化，之后对矢量化后得到的文件进行误差校正。

做图思路如下：由于需要进行误差校正操作，所以得考虑选好控制点、需要有作为参照的理论标准图框。

控制点选择公里网的交叉点，并使其在蔚县周边均匀分布，为此，不但对高程点矢量化，而且还要对蔚县周边公里网交叉点进行矢量化；作为参照的理论标准图框是1：10万的蔚县底图的边框，这个不用重新生成标准图框了。

1、建立高程点文件，对高程点进行矢量化，得到高程点.wt文件。

2、选好图片的控制点（公里网的交叉点），建立线文件，对控制点进行矢量化，得到控制点线文件——公里网.wl。

3、生成或者选好理论标准文件，作为参照文件，在这儿是“边框及公里网”线文件，并且在“边框及公里网.wl”线文件中，对相应的控制点（公里网的交叉点）做标记（以不同的颜色标注出来）。

4、利用误差校正系统，对“高程点.wt文件和公里网.wl”进行误差校正，具体操作步骤如下：
A打开[MAPGI]主程序，进入[实用服务]模块，点击[误差校正]，即可打开图形误差校正菜单
B在[文件]菜单中，点击[打开文件]，打开“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的文件，以及“边框及公里网.wl”等参照标准文件。

C在[文件]菜单中，点击[打开控制点]，会提醒文件名，你输入随意的一个文件名，系统会提示：“本文件不存在，是否新建”，点“是”，确定。

D点击[文件]界面左侧菜单栏上的1：1按钮，对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件，进行1：1的显示。

E在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选实际值，点确定，即对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件，先进行控制点的添加。

F在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件选中，点击确定
G在[控制点]菜单中，点击[A添加校正控制点]，在窗口中依次点击先前选好的控制点（如坐标点、标志点、公里网或经纬网的交叉点等），一般是按照顺时针或者逆时针方向，依次添加控制点系统会按顺序自动编号，在这儿是“公里网.wl”文件的交叉点。

在这个步骤中，可以用笔记录下来控制点的位置、序号、添加顺序、以及控制点的个数。

可以通过放大功能，把图放大了，添加的准确一点。

可以通过菜单栏上的“添加控制点的快捷键”，添加控制点。

H实际文件的控制点添加完毕后，按照从E——G的步骤，对理论值进行添加。

即在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选理论值，点确定，即对“边框及公里网.wl”等参照标准文件，后进行控制点的添加。

I在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将“边框及公里网.wl”等参照标准文件选中，点击确定
J在[控制点]菜单中，点击[A添加校正控制点]，在窗口中按顺序对应着添加控制点，此时需要输入实际控制点的序号。

在这儿是在“边框及公里网.wl”等参照标准文件中，添加控制点，这时需要按照G步骤添加控制点的顺序，对应
着添加控制点，并写上与之相对应的一样的序号。

在这个步骤中，可以用笔记录下来控制点的位置、序号、添加顺序、以及控制点的个数。

可以通过放大功能，把图放大了，添加的准确一点。

可以通过菜单栏上的“添加控制点的快捷键”，添加控制点。

K关闭参照的理论图框文件，在这儿是“边框及公里网.wl”等参照标准文件。

L在[控制点]菜单中，点击[S编辑校正控制点]，会弹出对话框，选择“误差校正方法”——“分块校正”，点击确定，即完成对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件的校正，这时需要对“高程点.wt文件和公里网.wl”等需要被校正的实际文件进行另存，才能保存校正后的文件。

这一步也可以通过[数据校正]菜单中的，[I线文件校正转换]、[N点文件校正转换]、[区文件校正转换]等来完成对线文件、点文件、区文件的校正转换，这时的校正转换，系统会自动形成新的点线面文件，即“NEWPNT.WT、NEWLIN.WL、NEWREG.WP”，保存即完成对校正后的数据的保存。

MapGis误差校正步骤
首先，打开[MAPGI]主程序，进入[实用服务]模块，点击[误差校正]，即可打开图形误差校正菜单：
1、在[文件]菜单中，点击[打开文件]，打开被校正及校准文件的点、线、区所有文件。

2、在[文件]菜单中，点击[打开控制点]，会提醒文件名，你输入随意的一个文件名，系统会提示：“本文件不存在，是否新建”，点“是”，确定。

3、在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选实际值，（如果要校正为理论数据，不采集校准控制点就把最下面的[采集实际值时是否输入理论值]的前面打上勾），点确定。

4、在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将用来采集的被校准图的点及线文件选黑，点确定。

5、在[控制点]菜单中，点击[添加校正控制点]，在窗口中依次点击校正点（如坐标点及标志点等），系统会按顺序自动编号。

6、在[控制点]菜单中，点击[设置控制点参数]，{采集数据类型}先选理论值，此后采集的是校准点（即模板）。

如果是直接输入理论值，在上一步采集校正点时直接输入坐标值就可以了，不必有这一步。

直接校正就可以。

7、在[控制点]菜单中，点击[选择采集文件]，将用来采集的校准图的点或线文件选黑，点确定。

8、在[控制点]菜单中，点击[添加校正控制点]，在窗口中依次点击校准点（顺序与第五步对应），系统会让你输入序号，按原来顺序输入相同编号。

9、在[数据校正]菜单中，分别进行点、线、区文件校正转换，当系统询问时，你选中要被校准的文件确定。

10、在[文件]菜单中，点击[另存文件]，将打开窗口中的“NEWPNT.WT、NEWLIN.WL、NEWREG.WP”，分别取名另存，即为校正后的文件了。

OK~~！！。