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总装车间
完成淋雨测试后，会经过一道车辆外观细节的检查。小的 漆面瑕疵将会采用油漆笔进行涂抹，比较大的瑕疵则将车辆 开至涂装返修区。
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总装车间
经过一下午走马观花式的参观， 对南京工厂的柔性生产理 念有了一定认识，除了在成本控制方面有一定优势外，在面 对多变的市场需求时，车型的排产计划变得更加灵活。
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焊装车间
焊接后的部件，经过质检，不合格的会经过徒手拆解，把 有用的零部件取下，其余的直接报废。重复利用的理念非常 环保，不过徒手拆解的过程有些暴力。。
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涂装车间、总装车间
焊接完整的部件将会进行涂装，由于条件限制，本次 参观并没有涉及，据资料显示：南京工厂的涂装线在国内首 次采用环保效能最卓著的三喷一烘喷涂工艺，创造性地减少 了传统喷涂工艺中的1次烘干环节，在提升漆面品质的同时， 更能有效削减CO2排出15%，可挥发性物质排放44%。
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冲压车间
两条线的冲压速度达到每分钟15次，运用国内最先进、最 快速的换模方式，能在3~5分钟内实现整线模具的自动切换， 同时，一模多件的冲压工艺，最多可一次冲压6个零件，是 国内较为高效的冲压生产线。
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冲压车间
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冲压车间
冲压工作区旁边有一处抽检工作台，抽检比例为100件抽取 一件进行检测。技术人员借助油石在冲压件表面进行打磨状 检验，以此来判断冲件是否有凸包和凹陷。从技术严肃的表
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车子经过了冲压、焊装、涂装这三大工艺之后，就会 来到总装车间进行整车装配。
总装车间主要是由分装线、线束区、内饰区、报架区、
总装区和检测线组成。
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总装车间
步入总装间的仓储间，最大的印象莫过于井然有序的物品摆 放，包括员工私人物品在内的所有部件都按类保存、摆放。
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总装车间
总装车间采用了扭矩控制系统，工人在操作打扭矩的时候， 如果扭矩超过了额定值，就会报警，整个生产系统就会停下 来。这一套系统打的扭矩是额定值，可以避免把螺丝打穿、
情看出，这是一个比较严谨的工种。
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冲压车间
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冲压车间
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冲压车间
尽管冲压设备的及时比较先进，但是偶有瑕疵在所难免。 可以修复的冲件将会通过人工进行修复处理 。
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焊装车间
这里总共有88台机器人，其中71台用在主线。焊装车间主 要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总成线， 以及主拼线构成。
福特汽车生产线
2019.08.13
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柔性生产线
同一条生产线，可以生产7款车型，长安福特马自达的柔性 生产理念实现了这样一种诉求！
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冲压车间
按照车辆的装配顺序，我们首先进入了南京工厂的冲压车 间，这里面积2万余平米，其中生产区域面积2160平米。共 有两条全封闭、高速自动化冲压线，称为生产A线和生产B线。
扭力达不到等情况。
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总装车间
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总装车间
总装基本的步骤：首先，把门拆卸掉，进行分总成的安装， 然后到线束区，进行底盘、仪表盘等的安装，再到二线进行 前后大灯的安装；然后到底盘线进行发动机、轮胎的安装， 最后到总装线进行备胎以及座椅等的安装。
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总装车间
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总装车间
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总装车间
在完成整车的装配后，会进过制动、灯光等常规项目的检 验，这个和我们在车管所做车辆年检的过程有些类似。完成 这些以后，则进入车辆淋雨测试。
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焊装车间
这里总共有88台机器人，其中71台用在主线。焊装车间主 要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总成线， 以及主拼线构成。
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焊装车间
焊装车间，拥有目前国内最先进的柔性化自动生产线，可 同时共线生产8种不同底盘的车型；焊接主线采用数控定位 系统，适应5米以下任意尺寸的车身底盘。车架主结构全部 采用机器人自动焊接，主线焊接自动化率达到100%。