北京物资学院
硕士学位论文
天津港发展战略研究姓名：张丽娜
申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：崔介何
20061220
第四章天津港吞吐量的定量研究
４．１吞吐量分析
４．１．１吞吐量总述
从腹地上来看，京、冀、晋、内蒙古、陕、甘、宁、新疆、青海等都是天津港的直接腹地。

天津港货物的７６％以上是外省市提供的。

北京出口总值的４２％，河北的５９％，山西的５嘶，内蒙古的３蹦，都是从天津港下水的。

从环渤海地区过亿吨大港的腹地情况来看，天津港的腹地主要是京津冀地区，青岛港的腹地主要是山东，秦皇岛港的腹地主要是山西、河北，大连港的腹地主要是东北三省，他们和天津港的腹地都有交叉，天津港今后的竞争面临着严峻的形势。

港口货物吞吐量是衡量港口生产能力的最主要指标，天津港的货物吞吐量在环渤海区域中已处于领先地位，见图４－１、图４－２。

图４．１１９９９－２００４港口货物吞吐量（万吨）
数据来源；统计年鉴
图４—２２００６年１－９月港口货物吞吐量（万吨）
数据来源：交通部
集装箱运输规模是判断港口城市是否具有航运中心地位的主要标志，港口集装箱吞吐量是衡量港口是否是枢纽港的主要指标。

天津港的集装箱吞吐量一直处于跟随着的位置，见图４—３。

图４－３２００６年ｌ－ｇ月港口集装箱吞吐量（万删）
数据来源：交通部
港口外贸吞吐量是一个港口核心竞争力的组成部分。

外贸吞吐量很大程度上反映了港口腹地的经济发达度、外贸依存度，以及港口对腹地发展的经济贡献度。

天津港的外贸货物吞吐量也与青岛港有一定差距，主要源于腹地的外贸依存度较低，见图４—４。

图４－４２００６年１－９月外贸货物吞吐量（万吨）
数据来源。

交通部
４．１．２分类业务吞吐量分析
天津港目前的核心业务是：煤炭、焦碳、铁矿石、集装箱的装卸，来自这些业务的利润增长速度自２００６年开始减缓。

周边港口能力相对过剩，特别是周边港口针对天津港一些重点货类进行杀价竞争，天津港部分重点货类有被其他港口
分流的危险。

４．１．２．１煤炭——需求增速放缓
中国煤炭资源分布不均，集中于北方的。

三西”（山西、内蒙西部和宁夏），约占全国总储量的８嘶；华东、中南沿海地区是中国煤炭需求最旺盛和煤炭调入量最大的地区，煤炭调入主要通过北煤外运海铁联运系统，即经北路、中路和南路铁路通道将煤炭运至北方沿海７个主要煤炭下水港，再经海运船舶到华东、中南沿海港口接卸。

相应北方下水港口主要有７个，即秦皇岛港、京唐港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港和连云港。

而靠近三西的秦皇岛、天津港和黄骅港成为煤炭下水的前三大港口，天津港近几年一直保持煤炭第二大港口的位置见表４－Ｉ、图４＿５．
表４－ｌ近三年主要港口煤炭吞吐量（万吨）
数据来源；交通部
图４－５三大港口煤炭吞吐量比较
经过２００２至２００４年煤炭的爆发式增长造成的压港问题，国内主要煤炭港口纷纷扩建，以增加吞吐能力。

我国最大的煤炭输出港——秦皇岛港煤五期工程在２００５年底、２００６年初已建成投产，增吞吐能力５０００万吨，全港装船能力在２００６年可达１．８亿吨，煤炭装船能力比２００５年增长１／３以上。

神华专用码头、西煤东运二通道装船港一黄骅港二期工程已于２００４年１０月竣工投产，全港装船能力达到６５００万吨，在外航道整治完成后，将继续进行煤码头扩容，在匹配卸车、
图４－６环渤海主要港口铁矿石吞吐量（万吨）图４—７环渤海主要港口铁矿石增长４．１．２．４集装箱——具有增长潜力
环渤海地区以大连、天津、青岛为三个集装箱干线港，营口、秦皇岛、烟台、连云港四个支线港作为补充．由于经济腹地不同，各具独立性，各港口集装箱业务量保持同步增长，不存在货源明显流向对方的现象，见表４－４。

表４－４近三年主要港口集装箱吞吐量（万ＴＥ＇ｄ）
数据来源：交通部
图４－８环渤海主要港口集装箱吞吐量（万吨）图枷环渤海主要港口集装箱增长％。