范围 1. 本标准规定了各类汽车、半挂车的总 成和装置及零件号编制的基本规则和 方法。 2. 本标准适用于各类汽车和半挂车的零 件、总成和装置的编号。 3. 本标准不适用于专用汽车和专用半挂 车的专用装置部分的零件、总成和装 置的编号及汽车标准件和轴承的编号。
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汽车组合模块组合功能码由组号合成，前
两位组号描述模块的主要功能特征，后两 位组号描述模块的辅助功能特征。例如：
10×16表示发动机带离合器组合模块；
10×17表示发动机带变速器组合模块；
17×35表示变速器带手制动器组合模块。
组合功能码见图4.2。
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零件编号系统可分为下列6个主要类别:
普通件 组件 套件(修理包) 专用工具 标准件和半标准件 精品和矿物油
⑴ 普通件
普通件包括有单一件和2个以上的零件所组 成的零件。 单一件 半总成件 总成件
企业代号
江铃汽车集团有限公司
哈飞汽车制造有限公司 上海通用汽车公司 长安汽车集团有限公司
一汽—大众汽车有限公司
神龙汽车有限公司 上海大众汽车有限公司 广州本田汽车有限公司
企业名称 第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 北京汽车集团有限公司
企业代号 CA EQ BJ
企业名称 重庆红岩汽车有限公司 陕西汽车集团有限公司 北京现代汽车有限公司
汽车零配件概述
汽车配件市场发展：
2000-2010年中国汽车销量统计表
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汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽
车工业持续健康发展的必要因素。特别是当 前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的 自主开发与创新，更需要一个强大的零部件 体系作支撑。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车 工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行 业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新， 更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品 牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创 新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相 互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大 零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零 部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低 商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大 部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的 20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个 行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业 占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应 用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和 发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高 达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、 ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量 中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、 69%。
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配件使用性质分类
2、易损件：汽车运行中，一些零件会
因磨损而失效，需要随时更换，如轴 瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓、离 合器摩擦片等。
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配件使用性质分类
3、维修件：汽车在一定的运行周期后，
必须更换的零件，如各种轴、齿类零 件等。
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配件使用性质分类
4、基础件：指的是构成汽车的一些总成零
（3）组号 用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺
序排列。 （4）分组号 用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序 代号，按顺序排列。

汽车零部件组号和分组号中英文对照见 附录C
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配件编码
设想一下：数以百计或数以千计的配件如何 测量？ 我们不可能一个个写出中文信息，我们要采 用专用的编码，将所有的配件编码。 通常厂家会自己编码，但是我们需要查编码 表，查出来。如果我们自己管理汽车配件， 所以我们自己要进行编码。
本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东风汽车工程研究院。

分总成：由两个或者多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总 成有隶属装配级别关系的部分。
子总成：由两个或者多个零件经过装配工序或组合构成，对分总成有隶属 装配级别关系的部分。


单元体：由零部件之间的任意组合构成的具有某一功能特征的功能组合体， 通常能在不同环境独立工作的部分。
零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或有两个以上连载一 起具有规定功能、通常不能分解的制件。（如轴承、电容器等外购小总成）
企业名称 第一汽车集团公司 东风汽车有限公司 北京汽车集团有限公司 天津一汽夏利汽车公司 跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 东南汽车工业有限公司
企业代号
企业名称 重庆红岩汽车有限公司 陕西汽车集团有限公司 北京现代汽车有限公司 天津一汽丰田汽车公司 沈阳华晨金杯汽车公司 江西昌河汽车有限公司 长丰汽车制造有限公司

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按实用性分类：

易耗件： 标准件： 按照国家标准设计与制造，并具有通用互换性的零部件。如汽缸盖紧固螺栓 及螺母、连杆螺栓及螺母、轮胎螺栓与螺母等。 车身覆盖件： 为使乘员及部分重要总成不受外界环境干扰，并具有一定的空气动力学特征、 构成汽车表面的板件，如发动机罩、翼子板、散热器罩、车顶板、门板、行 李箱盖等。 保安件： 汽车上不易损坏的零部件。如曲轴启动爪、扭转减震器、凸轮轴、转向节等
3.发动机编号规则
（1）发动机的型号：
1）首部包括系列代号、换代符号和地方企业
代号； 2）中部包括气缸数、气缸布置形式符号、冲 程符号（E代表二冲程，四冲程不标符号）、 缸径符号； 3）后部包括结构特征符号、用途特征符号； 4）尾部包括区分符号。 5）气缸布置形式符号： V－V型；P－平卧型，无符号－多缸直列及 单缸
（7）变更代号 变更代号为2位，可由字母、数字或字母与数字
混和组成，由企业自定。 （8）代替图零部件编号 对零件变化差别不大，或总成通过增加或减少某 些零部件构成新的零件和总成后，在不影响其分 类和功能的情况下，其编号一般在原编号的基础 上仅改变其源码。
2.汽车组合模块编号表达式
扰流板
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油品及化学品 －机油 －自动变速箱油 －刹车油 －方向机油
32
配件使用性质分类
1、消耗件 2、易损件 3、维修件 4、基础件 5、肇事件
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配件使用性质分类
按配件的使用性质，通常把备件分成以 下几类： 1、消耗件：汽车运行中，一些零件会 自然老化而失效，必须定期更换，如各 种皮带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、 轮胎、蓄电池等。
第10页
根据汽车配件的功能、专业性来划分
1、发动机配件 2、转向配件 3、横向件及其它 ABS电脑、 ECU 横向稳定杆 轮胎、悬架、减震器
4、车身附件
5、行驶配件
两大机构五大系统
方向盘、助力转向器 制动盘 内饰
6、电器仪表
7、制动配件
半轴
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8、传动配件
发动机 配件
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发动机缸体
13
发动机缸盖
14
曲 轴 曲轴
15
连杆总成及瓦片
16
进排气门及座圈
17
曲轴皮带轮
18
喷油器
19
空气滤清器
20
机油滤清器
21
飞轮
22
离合器片
23
底盘 配件
24
差速器壳体
25
差速器十字轴
26
摆臂总成
27
方向机
28
方向机杆及万向节
29
减震器
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精品：增加汽车用户使用舒适感与愉快感的设备． 贴膜 音响 顶架 防盗器 座椅罩
企业代号 CQ SX BH
天津一汽夏利汽车公司
跃进汽车集团公司 丹东黄海汽车有限公司 东南汽车工业有限公司 江铃汽车集团有限公司
TJ
NJ DD DN JX
天津一汽丰田汽车公司
沈阳华晨金杯汽车公司 江西昌河汽车有限公司 长丰汽车制造有限公司 一 汽 — 大 众汽 车 有限 公 司
TV
SY CH CJY FV
－汽车底盘件
－车身件 －汽车电气系统零件
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车身分为：前保险杠 中网 发动机罩 前风挡 后风挡 后保险杠 前翼子板（叶子板） 前内部构件 前门、后门及其构件 控制操纵台 座椅及其构件 车身构件 行李箱及尾门 底盘部分包括：传动系统 前后悬架系统 车桥 转向 系统 制动系统 电器照明包括 安全气囊 照明系统 车身电器 发动机与变速箱包括 发动机／变速箱支架 暖风／ 空调系统 离合器／变速器 制动系 发动机
哈飞汽车制造有限公司
上海通用汽车公司 长安汽车集团有限公司
HFJ
SGM SC
神龙汽车有限公司
上海大众汽车有限公司 广州本田汽车有限公司
DC
SVW HG
（2）源码
源码用三位字母、数字或字母与数字混和表
示，由企业自定。 1) 描述设计来源：指设计管理部门或设计系 列代码，由三位数字组成。 2) 描述车型中的构成：指车型代号或车型系 列代号，由三位字母与数字混合组成。 3) 描述产品系列：指大总成系列代号，由三 位字母组成。
(二)进口汽车配件的品种规格及其编号 规则
1.丰田汽车原厂零件的编码
丰田零件的编号一共是由10个或12个数字和字母
来组成，基本上是这样一个格式：XXXXXXXXXX-XX ，比较常见的是10位组合：XXXXXXXXXX。 前5位代表着零件的名称及属性，也就是说，代表 这是个什么零件 后面的5位主要是代表这个零件的适配车型，也就 是说什么车能用的。 有些零件名后面还附加了两位数，这个通常用来