报告编号：SXSY2012-ZJ001-001 检测报告
产品名称：基桩（声波透射法）
委托单位：资质等级评审组
检测类别：委托检测
山西施宇公路工程质量检测有限公司
报告日期：2012年7月10日
山西施宇公路工程质量检验有限公司
检测报告
报告编号：SXSY2012-ZJ001-001共7页第1页产品名称基桩抽样地点/
受检单位/ 商标/
生产单位山西裕宏岩土有限公司产品号/
委托单位资质等级评审组样品批次/
规格型号见报告正文样品等级/
检测类别委托检测样品数量 1
检测依据见报告正文抽样基数/
检测项目桩身完整性检测委托人/
样品描述符合检测要求委托日期2012年7月10日
主要
见报告正文
仪器设备
检
测
见报告正文
结
论
试验环境温度： 26℃天气情况：晴转雷阵雨
批准人年月日审核人年月日主检人年月日
备注 /
录入校对打印日期年月日
1．工程及地质概况
该结构物由山西裕宏岩土有限公司承建，位于山西交通学校试桩基地。
桩基为钻孔灌注桩，混凝土设计强度等级为C25，设计桩径1.2米，共计4根。
地质概况详见设计图中地质概况。
2．检测依据
公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-01—2004）
超声法检测混凝土缺陷技术规程（CECS21:2000）
桩基础设计图纸
3．超声波检测仪器、检测方法及工作原理
3.1 测试仪器
超声波检测采用RSM-SY7(W)型基桩多跨孔超声波自动循测仪。
3.2 检测方法
超声波检测采用声波透射法。
3.3 工作原理
在被测桩内预埋若干根竖向相互平行的声测管作为检测通道，将超声脉冲发射换能器与接收换能器置于声测管中，管中注满清水作为耦合剂，由仪器发射换能器发射超声脉冲，穿过待测的桩体混凝土，并经接收换能器被仪器所接收，判读出超声波穿过混凝土的声时、接收波首波的波幅以及接收波主频等参数。
超声脉冲信号在混凝土的传播过程中因发生绕射、折射、多次反射及不同的吸收衰减，使接收信号在混凝土中传播的时间、振动幅度、波形及主频等发生变化，这样接收信号就携带
了有关传播介质（即被测桩身混凝土）的密实缺陷情况、完整程度等信息。
由仪器的数据处理与判断分析软件对接收信号的各种声参量进行综合分析，即可对桩身混凝土的完整性、内部缺陷性质、位置以及桩混凝土总体均匀性等级等做出判断，完成检测工作。
超声波检测的工作原理如下图。
Hｏ──桩身第一测点的相对标高（m）
Lｐ──声测管外壁间的最小间距：即超声波测距（mm）
Lｎ──测点间距（mm）
声波检测参数：
声时T——混凝土测距间声波传播时间（μs）
波幅A——接收波首波波幅（ｄB）
3.4检测数据的分析处理
3.4.1检测数据统计分析参量
① 声速测量值的平均值：
Va Vi n =⎛⎝
⎫⎭
⎪∑
② 声速测量值的标准差: Sv V nV n i
a =
--∑2
2
1
③ 声速测量值的离异系数 C S V v v a
= ④ 波幅测量值的平均值： A A n
a i
=∑ 3.4.2桩身完整性及缺陷判据
①声速判据：用平均声速减去２倍的标准差作为判断有无缺陷的临界值，即
V V S a V 02=-
②波幅判据：用接收信号能量的平均值的一半作为判断有无缺陷的临界值，即A A a 06=-
③Ｋ∙△Ｔ判据：用声时━━ 高程曲线上相邻两测点的斜率Ｋ及相邻两点声时值△Ｔ的乘积Ｋ∙△Ｔ作为判断缺陷的判据 ()K T T H H t i i i i ∆=
----11
2
μs cm 2⎛⎝ ⎫
⎭
⎪
以基桩声速均值、声速离异系数、声速均方差、声速异常值判定值、波幅均值、波幅离异系数、波幅均方差、波幅异常值判定值及
Ｋ∙△Ｔ作为桩身混凝土匀质性的判据， 并综合接收波形的畸变以及主频漂移等多种因素，分析桩身完整性及缺陷性质。
3.5检测结果的判定
1、桩身缺陷：以声速临界值、波幅临界值以及PSD判据进行综合判定。
2、桩身均匀性按声速离散系数Cv分为A、B、C、D四级。
见下表
声速离散系数级别表
砼匀质性等级 A B C D Cv Cv <0.05 0.05≤Cv <0.1 0.1≤Cv <0.15 Cv≥0.15
根据声波检测参数特征，评定混凝土构件质量可划分为四类：
Ⅰ类桩（基础）：混凝土质量优良，各检测剖面的每一测点声速、主频、波幅均未超临界值,混凝土均匀性等级为A级。
Ⅱ类桩（基础）：存在较轻缺陷，混凝土质量为合格类，某一检测剖面个别测点的声速超临界值，主频、波幅基本正常,混凝土均匀性等级为B级。
Ⅲ类桩（基础）：存在较重缺陷，混凝土质量为不合格类，某一检测剖面多个测点的声速超临界值，或两个以上的检测剖面在同一测点附近的声速、声频超临界值，波幅降低,混凝土均匀性等级为C级。
Ⅳ类桩（基础）：存在严重缺陷、断桩或空洞。
某一检测剖面多个测点的声速超临界值，或两个以上的检测剖面在某一深度连续多个测点的声速、声频及波幅严重地超临界值，声波接送信号严重畸变,混凝土均匀性等级为D级。
共检测桩1根。
4．检测结果分析与汇总
序号桩号施工日期测试日期桩径
(mm)
桩长
(m)
平均
声速
(km/s)
平均声
幅(dB)
桩身完
整性
类别
1 1#桩2007年2012-7-10 1200 13.00 4.436 93.3 5．检测报告
共7页第6页
超声波单桩检测报告
项目名称交通学校试桩基地桩号1#桩
检测单位山西施宇公路工程质量检测有限公司
测试人
测试日期2012-7-10
检测规程JTG/T F81-01-2004 审核人
施工日期2007年
主要仪器设备基桩多跨孔超声波自动巡测仪RSM-SY7 （SY-113）
桩型钻孔灌注设计强度
等级
C25
设计桩径
（mm）
1200
实测桩长
（m）
13.00 测试结果
Vm
(km/s)
Am
(dB)
VD
(km/s)
AD
(dB) 1-2 4.395 89.6 1.119 83.6
1-3 4.346 92.7 1.158 86.7
2-3 4.568 97.6 4.394 91.6
备注
1#声测管实测高度为7.5m，2#声测管实测高度为13.5m，
3#声测管实测高度为13m。
检测结果:
该桩的声测管均有堵塞的情况，且堵塞情况和堵塞高度不一致，已不满足基桩超声波完整性现场检测所需的基本要求，对该桩不予评判。
建议采取低应变法或钻芯法确定桩身缺陷位置和缺陷大小，同时建议采取静载法确定桩身的极限承载力。
6．附图共7页第7页。