CT30型操作机构二次回路优化
摘要二次回路是变电所二次系统的重要组成部分,各种继电保护、自动控制装置离开二次回路就无法正常工作。

本文根据工作实践,对ct30型操作机构二次回路优化情况进行分析探讨。

关键词二次回路;ct30型操作机构;优化
中图分类号tm645.2 文献标识码a 文章编号
1674-6708(2010)25-0165-02
0 引言
在湖北省大冶市供电公司断路器无油化改造专项工程中,先后把7台110kv少油断路器换成了lw36-126型sf6断路器。

这批sf6断路器采用ct30型弹簧操作机构。

在施工过程中发现该操作机构的二次回路存在一些不甚合理的地方,结合设备实际情况,对此类型
操作机构的二次回路进行了优化调整。

1 ct30型操作机构二次回路简介
ct30型操作机构是一种弹簧操作机构,主要和110kv sf6断路器配备使用。

湖北省大冶市供电公司更换的sf6断路器的ct30型操作机构二次回路主要由控制回路、电机启动回路、温控回路和信号接点4部分组成,见图1~4。

现对控制回路的动作原理进行介绍说明。

如图1所示,该机构控制回路部分实际包含4个功能回路:
1)断路器合闸控制回路,即由端子82、48、44、45和6组成的回路。

当断路器处于分闸状态时,dl1闭合,储能到位且储能电机在非运转状态时,1zj、4zj、5zj接点闭合,此时从82来一个合闸脉冲,
则hq励磁动作合闸。

2)防跳跃回路,即由端子82、48、47和6组成的回路。

当断路器合闸后,dl1闭合,此时若由端子82来的合闸脉冲仍未取消,则防跳中间继电器4zj励磁起动,4zj(1、2)接点自保持,并通过4zj(21、22)接点断开合闸回路,从而避免多次重复合闸。

3)断路器分闸控制回路,即由端子84、46和6组成的回路。

当断路器处于合闸状态时,dl1、dl2闭合,此时从84来一个分闸脉冲,则tq励磁动作跳闸。

4)储能电机控制回路,即由端子1和6组成的回路。

其中1zj是电机储能启动中间继电器,5zj则为储能闭锁中间继电器、wk为行程开关,用来确定弹簧是否储能到位。

当弹簧未储能时,wk闭合,1zj 励磁,图2所示电机启动回路接通,电机运转。

当储能到位后,wk打开,1zj失磁,断开电机启动回路。

如果储能到位后wk未打开,则一定延时后1zj(67、68)接点闭合。

5)5zj励磁,通过5zj(61、62)接点断开回路。

电机发生堵转过载时,还可通过热继电器2zj来断开启动回路,并通过使5zj励磁来闭锁储能控制回路。

2 原回路中存在的问题
断路器分合闸控制回路的负电源均与储能电机控制回路电源连在一起,并通过机构箱内断路器q1分合。

湖北省大冶市供电公司所有的二次回路都把储能电源列为合闸电源一类,取自直流屏上的合闸电源,与控制电源是严格分开的。

而如按本图接线则把两者混淆
在一起,而且如果q1因为某些原因断开,将造成断路器跳、合闸回路开路,多了一个安全隐患。

防跳回路与现有保护装置功能重复。

在所有的主变保护和110kv 元件保护中不论是普通电磁型还是微机型保护,其保护装置本身就有tbj这个元件,即在开关操作机构的上一级回路中就有了这一功能和完整的回路。

如按图接线不仅使回路复杂化,而且也增加了故障点。

断路器合闸控制回路中合闸闭锁条件不直观,串联接点过多,可靠性降低。

如图可知合闸控制回路接通的条件除必须要求断路器本身在分闸位置外(即dl1闭合),还必须1zj、5zj和4zj接点闭合,本回路能够合闸的综合的判据是:“断路器处于分闸位置,且1zj和5zj均失磁”,而实际上断路器能否合闸的条件是要满足“断路器处于分闸位置且弹簧已储能”。

显然本回路的判据不直接、不直观。

而且由于1zj受wk控制,5zj受1zj、2zj控制,增加了回路各元件相互制约因素,增加故障点,降低了可靠性。

更重要的一点是该回路还存在一个误动的条件:即断路分闸状态,弹簧未储能,但储能回路直流电源失电时,合闸控制回路也接通。

温控回路中dz照明开关安装位置错误,将照明开关装在n相是典型的错误接线,在更换e10照明灯时有人员触电的危险。

而且如果需要使用照明灯必须先后合上f10加热器空开和dz照明开关,一个灯的电源需要两个开关控制过于繁琐。

信号接点回路中“sf6低气压闭锁”在本型号的机构中是直接采
用密度继电器的接点,没有用重动继电器。

3 改进方案
针对以上对原回路存在缺点的分析,结合湖北省大冶市供电公司二次回路实际运行要求,对原回路做了如下改动。

将分合闸控制回路与储能电机控制回路电源分开。

即将原图1中的a-1点打开,将hq2和tq2接至-km(102)。

将端子82和84分别接+hm、-hm。

取消原防跳回路。

取消原合闸控制回路中的4zj、1zj、5zj常闭接点,直接改接机构中弹簧储能到位的行程开关wk2(常开接点)。

将原1.3温控回路中的dz改接到照明灯火线上并将原(54)—
e10-1接线直接接到(60)端子。

将5zj,q1,q2对应电机控制回路不同的故障接点尾部并联接“电机控制回路故障”光字牌,以节约线芯和省略屏上开孔及接线。

用弹簧储能行程开关wk3代替1zj和5zj 接点,发“弹簧已储能”信号,取消“弹簧未储能”信号。

4 结论
改造后的接线简单明了,回路间关系清晰。

开关交接试验全部合格,经过1年多的实际运行,设备分合操作和信号回路均工作正常。