“骑马井”施工方法
【摘要】：针对长距离顶管中间检查井如何制作、施工的问题。

提出了沉管施工法进行施工，具有占地少，施工方便的优点。

为市政工程中长距离雨污水管顶管中间检查井的制作提供了一个新颖、简单可行的施工方法。

【关键词】：顶管; 沉管; 骑马井
1. 前言
现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。

在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。

但是随着顶管技术的发展，一次顶进顶距越来越长（一般150－300米，甚至更长），而规范要求30－100米要设置检查井。

如何解决顶进完成后检查井的制作、施工问题，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对检查井施工的新方法--”改型检查井--骑马井”施工方法，因作为井壁的管节下沉后骑座于主干管上面而得名。

（以下简称骑马井）。

此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

2. 特点
2.1 占地面积小，缓解城市交通压力
现在城市内交通方面的压力本来就很大，如果在道路上再进行大面积的施工维护，必将出现车辆堵塞、事故率上升等一系列交通方面的问题，并且给市民出行带来不便。

骑马井施工占地面积小，只占用正常施工使用面积的40%，必将大大的缓解城市交通方面的压力。

2.2 对地质条件要求较低，工期缩短
正常检查井施工从接收坑开挖到路面恢复，工期要求较长，如遇到塌方、流沙、地下水等地质条件比较差的路段，则工期更长。

而采用骑马井施工，就可以减小地质条件对施工的影响，工期大大缩短，一般只是原施工工期的40%～50%。

2.3 节约大量资源（人力、物力、财力）
骑马井施工要求人员较少，一座骑马井施工一般只需3～4人，使用设备简单，参见表1。

2.4 应用范围广泛，对地质条件要求较低
2.5 能够满足安全、质量和功能等各方面的要求
3. 适用范围
3.1 本工法适用于采用长距离顶管法施工的中间检查井、管道直径800mm≤D≤1200mm，D＞1200mm时可经过设计同意参照此法制作。

3.2 井深要求：井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。

3.3 地质条件要求：无流砂状态的中粗砂、地下水较深的粉质粘土、粘土。

主管地基承载力≥80kPa。

4. 工艺原理
骑马井施工原理主要是根据沉管法、人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。

其结构如图1：
5. 工艺流程及施工要点
5.1 工艺流程
第一阶段：
定位放线-确定开挖尺寸-开挖基坑-安竖管材-开挖吊土下沉-下沉至与顶管主管道相交。

第二阶段：
将管材凿出马鞍形状-挖土下沉直到与主管外壁紧贴-将相交处管材表面凿毛、洗净-凿除顶管主管道、留出洞口-在相交结合处浇筑C30细石砼。

第三阶段：
井筒部分-安装预制好的钢筋砼井盖-砌筑井筒-井筒抹面-回填土方-恢复路面。

5.2 定位放线
这是所有检查井施工前的基础工作。

在顶管施工结束工作井、接收井封闭之前，就要对已顶的轴线进行测量并将轴线引到路面上。

根据顶管段总长和顶管管节的长度，在设计允许的情况下，对设计图纸中的检查井位置进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。

这样做
的目的是为了避免在施工骑马井时防止骑马井座在顶管管节的管缝上。

可见，轴线上的检查井位置必须事先定出，这是非常关键的。

5.3 确定开挖尺寸
根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。

一般开挖尺寸如下表2
5.4 基坑挖深约500-1000mm后，用吊车下管并坚放于基坑中，采用自制辘轳与小型吊斗配合吊土，人工挖土下沉，直到与主管相交。

5.5 将下沉到位的管材与顶管管道交汇处部分凿出马鞍形状，按图在主管上凿出φ600-800的孔洞，凿洞时注意，不要太大，以免破坏管材的整体结构。

将相交处管壁表面凿毛，并冲洗干净。

凿出的钢筋从中间断开后直接上弯埋入浇筑的C30细石砼中，以增加坚管和主管的整体性。

5.6 等浇筑的砼凝固后，吊装钢筋砼预制盖板，要求安放准确，并用1：2水泥砂浆抹三角灰。

内顶与管相交处勾缝。

5.7 按标准图集采用M10水泥砂浆砌Mu10灰砂砖，砌筑检查井井筒，并内外抹面。

5.8 安装重型复合材料井盖和井座，进行井周土方回填。

5.9 如果设计有安装爬梯要求，可在沉管管壁上用电锤打眼凿洞安装爬梯。

6. 工程实例
此法在顶管中间检查井施工中，得到了成功运用。

我公司施工的云南省玉溪市珊瑚路顶管工程，管径为D1200mm，砂卵石土，地下水为地表明水，水位较浅，无流砂，全长3km管道，每个顶段由原来的60米加长到250米，顶段中间检查井3座，共有20座检查井均采用D1200砼管进行骑马井施工，大大减少了工作井、接收井的数量，减少了破路施工，为交通本就繁忙的玉溪市主干道珊瑚路大大减轻了交通压力，节约了工程成本。

经业主、监理验收，检查井完全满足设计功能要求。

取得了良好的经济社会效益。

沉管式骑马井工法，相对于按传统大开挖式检查井施工法，减少了道路开挖破除面积，缩短了工期；相对于现浇钢筋砼骑马井（挖孔桩式）施工方法，具有施工速度快，安全高效的优点。

此法解决了长距离顶管中检查井制作的难题，具有广泛的推广价值。

参考文献
[1] 冯金勇. 污水管道改型检查井施工工法, 中国管道商务网, 2007.
[2] 中国市政工程中南设计研究院, 玉溪市城市污水处理厂珊瑚路截污干管工程设计图, 2006.。