黄石港2、3号码头4号水泥熟料泊位YDSZJ-600A型装船机使用操作及维修保养说明书编写: 彭彬文张昱校对: 柳汉生审核: 王大军审定: 王瑞建长江航运科学研究所一九九八年十一月目录1·概述2·装船机的组成及技术性能参数3·装船机的使用及操作4·装船机的维护及保养5·装船机的修理1 概述YDSZJ-600A移动式散货装船机由长航科研所设计、川江港机厂制造，用于黄石港2，3#码头4#泊位向内河驳船装散装熟料。

为方便该机维修，该机各机构均采用了国内成熟可靠的标准件、通用件。

设计标准均遵循起重机及连续输送机有关设计标准和安全规程。

下面将该机的主要技术性能参数、使用操作、维护保养、修理等问题分别加以介绍。

防尘系统参见例外的说明书。

2 主要技术性能参数2.1 总体2.1.1组成主要由溜筒系统、溜筒伸缩机构、大车行走机构、皮带机系统、俯仰系统、旋转驱动机构、锚定装置、臂架系统、门架转盘、大车门腿、平衡架及配重、尾车、楼梯平台、司机室、电器房、电气传动系统等组成。

生产率: 600 t/h装船货种: 水泥熟料(容重:1.3 t/m3)适应船型: 300 t～1000 t舱口驳,兼顾1500 t舱口驳适应水位:作业最高水位: 23 m (吴淞)作业最低水位: 7.13 m (吴淞)装机总功率: 85 kW整机总重: 106 t最大装料半径: 15 m轨距 6 m基距 6 m轮距 1.1 m轮数8最大轮压180 kN２.2 溜筒伸缩机构2.21 组成由‘三合一减速机’、开式齿轮副、卷筒轴、卷筒、轴承座,、滑轮、钢丝绳等组成，溜筒共4节,下大上小,每节溜筒为圆柱形，互相嵌套。

三合一减速机由摆线针轮减速机及带制动器绕线电机组成。

2.2.2 主要技术参数工作制: M6溜筒伸出最大长度(距溜筒铰点): 20260 mm溜筒伸出最小长度(距溜筒铰点): 5260 mm伸缩行程: 15000 mm伸缩速度: 2.77 m/min电机型号YZRE132M3-4电机功率: 7.5 kW电机转速1425 rpm电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%制动力矩50 Nm三合一减速机型号: BWEY3322-17*11(直联式)减速比187开式齿轮减速比 1.372总减速比256.6滑轮倍率 22.3 大车行走机构2.3.1 组成由三合一减速器、车轮组、角形轴承箱、大车架等组成，三合一减速器由带制动器绕线电机及QSC型立式减速机组成。

2.3.2 主要技术参数机构工作制: M6行走速度: 10.7 m/min电机型号: YZRE160M1-6电机功率: 5.5 kW电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%电机转速930 r/m减速器型号: QJS20-160减速比: 160车轮直径Φ600 mm2.4 皮带机系统2.4.1 组成皮带机驱动装置为YT型电动滚筒,整个皮带机系统由皮带机驱动装置、改向滚筒、托辊、清扫装置、接料斗及头部漏斗等部分组成。

2.4.2 主要技术参数工作制: 连续型带宽: 1000mm带速: 2.0 m/s电动滚筒型号: YT-18.5-2.0-1000-630传动滚筒直径: Φ630 mm2.5 臂架俯仰系统2.5.1组成由电机、联轴器、减速器、制动器(两台)、卷筒组及轴承座等部分组成俯仰驱动机构。

通过滑轮组及钢丝绳等组成的缠绕系统以带动臂架完成上仰及下俯动作。

2.5.2主要技术参数工作制: M5臂架俯仰范围: -5°-20°（转盘在左20°至右90°位置）-5°-15°（转盘在左20°至左40°位置）电机型号: YZR225M-8IM1004（双出轴）电机功率: 22kW电机转速720 r/m电机工作制: S3电机接电持续率: JC=40%减速器型号: QJRS-D400-100VIIC减速比: 100制动器型号: YWZ5-315/23滑轮组倍率: 5吊点俯仰速度: 2.3 m/min2.6 旋转驱动机构2.6.1 组成旋转驱动机构由立式电机、带制动轮的联轴器、交流电磁铁制动器、行心摆线针轮减速器、套筒联轴器、输出轴、小齿轮及带外齿的回转大轴承、防尘系统等部分组成。

2.6.2 主要技术参数工作制: M5旋转范围: 左40°-右90°电机型号: YZRE132M2-6IM3011（立式）电机功率: 3.7 kW电机转速910 r/m电机工作制: S3电机接电持续率: JC=25%减速器型号: BLEY5527-43*17减速比: 731回转大轴承型号: 011.60.2000开式齿轮模数16开式齿轮齿数Z1=19 Z2=139开式齿轮传动比: 7.3机构总传动比: 5336旋转速度: 0.18 r/m2.7 金属结构本机金属结构包括:臂架系统、门架转盘、平衡架及配重、大车门腿、楼梯平台等部分。

臂架由两焊接工字钢通过角钢及横隔板连接而成；门架转盘和大车门腿为箱形结构；平衡架及楼梯平台为型钢焊接而成。

2.8 尾车2.8.1 组成及功能尾车由尾车架、车轮组、皮带机等组成，尾车斜度为14°，主要用途是向悬臂皮带机供料，尾车架有四个车轮支撑在装船机的大车轨道上，并与装船机的大车门架铰接，随大车一起运行。

2.8.2 主要技术参数轮矩11900 mm轨矩6000 mm皮带宽度1000 mm车轮数 4皮带速度 2.0 m/m2.9 司机室及电器房司机室及电器房由型钢和簿钢板焊接而成，司机室配有空调。

2.10 电气传动系统2.10.1 装船机的供电为交流380V、50HZ三相四线制,采用保护接零方式。

用空气开关配电。

主电源利用接触器作为经常性的通断环节。

控制电源采用隔离变压器供电,照明电源采用照明配电箱供电。

2.10.2 拖动系统采用交流电机驱动,其中俯仰机构、大车行走机构、旋转机构采用交流绕线电机串电阻起动运行,、溜筒伸缩机构采用交流绕线电机串频敏变阻器起动、皮带机采用电动滚筒直接起动运行。

2.10.3 控制系统采用交流常规控制。

2.10.4 操作与显示部分通过司机室的联动控制台来实现,其中皮带机采用按钮控制,其余所有机构用主令手柄直观操作。

另外还设有主电源和控制电源的控制旋钮、与中控室的联系开关、开机告示按钮、急停按钮等。

显示部分有电流、电压、电源指示,中控室来的信号指示以及过载指示和工作指示。

2.10.5 整机保护设有短路、欠压、缺相、零压、过流、超限联锁等保护系统,其中大车行走设有左极限和右极限限位开关；俯仰机构在臂架位于-5°和+20°位置时各设有两套限位开关，在+15°位置时设有一个限位开关，和旋转机构联锁限位、旋转机构设有左40°和右90°极限限位开关，还设有左20°限位开关并与俯仰机构联锁,其目的是防止转盘在左20至左40°区域内臂架上仰不能超过15°；在左20°至右90°区域内，臂架方可上仰20°；皮带机设有二级跑偏保护。

3、装船机的使用及操作本装船机是一种新型、高效的连续装船设备,在使用本机前,应仔细阅读本说明书以对该机的组成、技术参数及性能等方面有一个详尽了解,并且在使用及操作时,应严格遵守执行使用方法、操作步骤及安全操作规程,以使本机得到安全、高效的使用。

3.1装船机使用方法及操作规程3.1.1 开机前合上供电闸刀。

3.1.2 进司机室合上总空气开关QF,照明及控制回路空气开关QF1、QF2及各机构空气开关1-8QF(正常工作后,这些空气开关不必断开)。

观察电压表,检查每两相之间的电压是否在320-430V范围之内,如果是,即可合上电源旋钮SB,相应的电源指示灯亮。

3.1.3 由于装船机是作业线中的一部分，必须协同工作,因而在开机前应首先与中控室联系,中控室发“开机指令”信号到装船机后(HL4亮),即可开机作业。

这时可操作按钮SB1发出开机告示声光信号,确认无人防碍操作后,可操作各机构主令开关。

3.1.4 当需要换舱、船将装满或其它原因而欲停机时,操作按钮SB2发出“要求停机”信号到中控室,中控室按正常程序停止后方皮带机。

3.1.5 如遇紧急情况,可立即拍下急停按钮SB0切断整机主电源,一般情况下,不要动作此按钮。

3.1.6 在操作大车运行、臂架俯仰、旋转、溜筒伸缩等机构时，必须运行在规定范围内，大车运行范围以不碰车挡为基准；臂架俯仰根据转盘所处位置不同而有不同的上仰角，当转盘位于左20°—左°40°度时，臂架俯仰角为-5°—+15°；当转盘位于左20°—右90°时，臂架俯仰角为-5°—+20°；臂架旋转（即转盘旋转）范围为左40°—右90°溜筒伸缩范围为15m。

如运行超过规定范围时,将会因各自的限位开关动作而停机,此时须反向操作相应手柄回到规定范围。

3.1.7 任何一个机构如因超限停车,此时会有故障报警。

3.1.8 当欠压（低于320V）或缺相时,本机不能工作。

3.1.9 当操作主令手柄时,突然停电后再来电,此时只有将所有手柄都回到零位后,才能再正常操作。

3.1.10 当要下班停止作业时,应将装船机开到锚定位置，并放下锚定板，然后用SB切断电源即可。

3.1.11 空调、照明及生活用电由照明配电箱LDB中相应单极空气开关控制,检修行灯可由机房36V安全电源供给。

用户在上机操作前,请阅读该操作规程说明并按相应的规定操作。

4、装船机的维护及保养4.1 机械设备的维护保养4.1.1 电动机所有电机都应盖好防雨罩,并定期检查。

电机在运行中如发生臭味或冒烟,应立即停机检查。

每月检查一次绕线电机集电环表面有无尘埃或油污。

如有应用浸汽油的抹布把尘埃或油污擦净,待汽油挥发后才允许开车。

当电刷磨损超过原高度的三分之二时,应更换电刷。

新电刷应研磨与铜环圆弧相符,其实际接触面积应不小于电刷截面的75%。

电机轴承润滑为锂基润滑脂,每半年更换一次。

长期不用的电机,在使用前须以500伏兆欧表,测量其定转子绕组与机壳和轴间的绝缘电阻,如低于0.5MΩ,电动机必须进行烘干处理。

烘焙时绕组温度不得超过125℃(F级),同时还应用压缩空气吹净内部的灰尘。

电动机拆检后重新装配时,所有配合面和带螺纹的紧固件(除接地螺栓外)可涂一层干净的防锈油后再装配。

所有紧固件应有弹簧垫圈以免松脱。

用手转动转子应灵活。

在轴伸上安装联轴器时,必须先清除轴伸上防锈层。

安装时,应防止过重敲击,以免撞坏轴承。

电动机运行中各发热部分的允许温升限度如下:绕组和铁芯95℃,集电环90℃(F级)，轴承不得超过115℃，如发现超过温升限度,应停机检查原因。