车站信号自动控制课程设计
专业：自动控制
班级：
姓名：
学号：
指导教师：
兰州交通大学自动化与电气工程学院
2013 年 7月15日
1课程设计目的
本次的课程设计是在学习了与车站有关专业知识的基础之上进行的比较综合的实践。

课程设计的目的旨在提升我们的动手能力，加强我们对专业理论知识的理解和实际运用。

同时使我们具备了在日常生活与学习中应该具有的态度和分析解决问题的基本能力。

课程设计还可以培养我们的创新思维。

通过此次的设计使我们在学完该课程后能综合运用车站方面的相关专业知识。

这次的课程设计内容包括车站信号平面布置图及双线轨道电路图的绘制。

在绘图过程中，运用CAD绘图，提高了我们对专业绘图软件的使用熟练能力。

车站信号平面布置图是车站信号工程设计和施工的重要依据，是车站联锁系统的根本基础，双线轨道电路的极性交叉是列车安全运行的保障。

掌握该设计的原则对我们今后所从事的工作意义重大。

2 设计内容及要求
这次的设计内容主要有以下三个方面
(1)用CAD画出者辉站下行咽喉信号设备平面布置图。

明确不同地点的信号机的位置，以及各信号机显示不同的颜色所代表的含义。

同时还要写出股道有效长度，及各个道岔的道岔类型。

(2)根据者辉站下行咽喉信号设备平面布置图绘制出信号机点灯电灯电路图。

(3)根据所绘制的两张图，和这次课程设计过程中的心得体会写出设计报告。

要求通过查阅资料﹑找指导老师答疑，并且在规定时间内独立完成设计任务（车站信号平面布置图及车站信号机点灯电路图的绘制）。

对在设计过程中遇到的问题不能盲目地、机械地抄袭，要具体问题具体分析，有针对性地进行设计，绘制出图纸，写出课程设计说明书。

3 图纸说明
3.1车站信号平面布置图
本次的课程设计绘制了者辉站下行咽喉信号平面布置图，如附图1所示。

者辉站下行咽喉信号平面布置图说明
(1)者辉站为双线双向线路，图中由信号楼的坐标（K599+750）及各道岔对应警冲标的位置，分别标出了各架信号机及道岔位置的坐标。

(2)者辉站下行咽喉设置了三个双动道岔，两个单动道岔，采用了60kg和50kg的道岔类型，其辙叉号为1/12和1/18。

(3)股道编号为两条正线（IG，IIG），三条站线（3G,4G，5G）。

股道有效长度为股道有效长度表所规定的长度。

(4)在者辉站下行咽喉，车站的股道用箭头表示了其接车方向。

(5)者辉站下行咽喉共有四架出站信号机S5、S3、SI、SII、S4；八架调车信号机D1、D3、D5、D7、D9、D11、D13、D15；一架进站信号机X和一架反向进站信号机XF。

(6) 出站兼调车信号机：每个咽喉共有5个出站兼调车信号机，2个设在正线上，3
个设在侧线上。

其中每个咽喉各有1个正线上的出站信号机（X
Ⅰ、S
Ⅱ
）为高柱，共4
个灯位，依次为绿、红、黄、引白，有绿、黄、绿黄、红、白5个显示；3个侧线上的出站信号机为矮柱，共5个灯位，其中1个灯位被封掉，另外4个依次为绿、红、黄、引白。

进站信号机：每个咽喉共有2个进站信号机，1个正向进站，1个逆向进站，2个信号机均有5个灯位，依次为黄、绿、红、黄、引白，逆向进站信号机设置在列车运行前方线路的右侧，2个进站信号机有绿、绿黄、黄、双黄、红、红白、双黄闪7个显示：绿灯表示正线通过；绿黄灯表示对于有2个车场的车站，列车越过第1个车场，到第2个车场正线停车；黄灯表示正线接车；双黄灯表示侧线接车；红灯表示禁止进站，应在红灯前停车；红白灯为引导接车信号。

3.2 车站信号机电灯电路图
(1)作用：是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。

断线防护措施：在点亮每一个信号灯泡时均要串接一个灯丝继电器，用于监督灯泡的完整性。

混线防护措施：采用了位置法和双断法混线防护措施，这样在一处出现混线故障时能防止信号错误显示
(2)在建立通过进路时，由于ZXJ和TXJ都励磁吸起，所以接通的是LB初级线圈电路，使绿灯点灯；在建立通过第一个车场而至下一个车场停车的接车进路时，由于ZXJ 和LUXJ励磁吸起，TXJ失磁落下，所以接通的是LB电路和2UB初级线圈电路，使绿灯和第二个黄灯同时点亮；在建立正线停车的接车进路时，由于ZXJ励磁吸起，而LUXJ 和TXJ都失磁落下，所以接通的是UB电路，使第一个黄灯点灯；
(3)在建立向站线接车进路时，由于ZXJ、LUXJ和TXJ都失磁落下，所以这时接通的是UB电路和2UB初级线圈电路，使第一个黄灯和第二个黄灯同时点灯。

引导接车时，LXJ失磁落下，而引导信号继电器YXJ励磁吸起，因此这时接通的是HB电路和YBB 初级线圈电路，红灯和月白灯同时点灯。

在YBB初级线圈电路中接有LXJ第六组后接点和LXJF第七组后接点，这样就不会出现绿灯或黄灯与月白灯同时点灯的乱显示。

(4)凡是同时点两个允许信号灯光时，在灯光电路中都接有第二灯丝继电器2DJ前接点。

例如同时点一个绿灯和一个黄灯时，在LB初级线圈电路中接有2DJ第三组前接点；又如同时点两个黄灯时，在UB初级线圈电路中接有2DJ第两组前接点。

接入2DJ前接点的目的是，当第二个黄灯灭灯时，使绿灯或第一个黄灯也必须跟着灭灯，以便用第一灯丝继电器的前接点断开信号继电器LXJ的电路，使信号自动改点红灯。

(5)当黄闪继电器USJ不吸起时，信号显示仍按原来电路显示单黄和双簧，当黄闪继电器USJ吸起后，按通闪光电源，并使1UDJ吸起。

电路中R的目的是：使灯丝变压器只降压不断电，以保证在闪光断电时1DJ不落下，避免1DJ可能随脉动频率跳动。

4总结
这次的课程设计包括了三方面的内容，分别是者辉站信号平面布置图及者辉站信号机电灯电路图的绘制和设计报告的撰写。

绘图采用Auto CAD绘图软件进行绘制。

经过这次的课程设计，我受益匪浅。

这次课程设计使我对专业课的学习有了更深的认识，之前学习和考试中没有遇到的问题在课程设计中都遇到了，我又重新温习了6502电气集中电路与铁路信号运营基础这两门课程，对车站的相关知识有了更深一步的理解，将课堂上的知识与课程设计紧密联系起来，把理论运用于实践，完成了课程设计任务。

通过这次课程设计使我熟悉了Auto CAD绘图软件，这给了我一次熟练使用这个软件的机会，让我更深入地了解了这个软件的功能与使用方法。

对于我个人，这次课程设计不仅让我学到了知识，更让我学会了如何去做一件事：耐心、细心与解决困难的决心是做好一件事必备的东西；同样，团队合作也是必不可少的，有问题大家一起探讨，一起答疑，一起思考，这都是完成此次课程设计的重要因素。

附图1 站车站信号平面布置图
附图2 站信号机电灯电路图。