6、起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动 机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机， 使其投入运转。
6.1汽车构造——底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、 总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动 力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传 动系、行驶系、转向系和制动系组成。
1、传动系由离合器、变速器、万向传动装置和 驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动 轮，并使之适合与汽车行驶的需要。
6.1汽车构造——电气设备
电气设备 电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发
电机和蓄电池。用电设备主要有点火系、起动系、 照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。 此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设 备：微处理机、执行器、各种传感器和中央计算 机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽 车的性能。 随着科技的发展，汽车电器在汽车制造中所占的 比重成分越来越大。
6.1汽车构造——发动机
2、配气机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件 组成。每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分 别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气 道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱 动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开， 将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽 缸。
3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油 器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消 声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油 雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混 合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的 废气排出汽缸。进入汽缸内的混合气量由驾驶员 通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需 要。
6.1汽车构造——发动机
发动机是汽车的“心脏”，为汽车行使提供动力 的装置。它的作用是将燃料的化学能转变为机械 能，通过燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传 动系驱动车轮使汽车行驶。
主要有内燃机和电机两种动力形式。根据运动机 构不同，内燃机分为往复活塞式和旋转活塞式。
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是 通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动 活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率 的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄 连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统 （汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系 统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以 承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、 铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下， 汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程 度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。
承载式车身的特点是汽车没有车架，车身就作为 发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下， 上述各种载荷全部由汽车车身承受。
2、行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车 轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组 成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一 体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置将车 桥安装于车架，起到传力、导向和缓冲减震的作 用。
6.1汽车构造——底盘
3、转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它 是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角 度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、 转向器和转向传动机组成。
6、汽车的基本结构
汽车是指自身带有动力装置，能够自行驱 动运行的具有四个或四个以上车轮，但车 轮不得依靠轨道运行的单车或列车，其主 要用途是载运人员或货物、或其他特殊用 途，但不包括自行式作业机械。
主要 介绍： 1、汽车构造 2、汽车的基本性能
6.1汽车构造
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成， 总体构造如图所示：
典型的三厢轿车车身由发动机舱、行李舱及乘员 舱组成。根据有无车架，可将车身分为承载式车 身、半承载式车身和非承载式车身。一般的轿车 都是承载式车身。
6.1汽车构造——车身
非承载式车身的特点是车身与车架通过弹 簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下， 安装在车架上的车身对车架的加固作用不 大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载 的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引 起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发 动机及底盘各部件的重力，这些部件工作 时通过其支架传递的力以及汽车行驶时由 路面通过车轮和悬架传来的力(最后一项对 车架或车身影响最大)。
6.1汽车构造——发动机
根据燃料不同，内燃机分为汽油机、柴油机、天 然气（NG）发动机、液化石油气（LPG）发动机等。 主要有汽油机和柴油机两种。由于石油是不可再 生能源，未来的汽车会越来越多地采用电机驱动 系统，如采用蓄电池或燃料电池作为汽车动力 （即纯电动汽车），以及采用电机与内燃机混合 方式提供汽车动力（混合动力汽车）。
1、 曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、 曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲 轴箱。活塞位于汽缸内。活塞环用来填充汽缸与 活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴 箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后 端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。 连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的 动力与运动。汽车发动机是多缸发动机，活塞与 连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。
4、制动系的作用是使行进中的汽车迅速减速直至 停车。行车制动装置由设在每个车轮上的制动器 和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来 操纵。驻车制动装置的制动器大多数是与后桥制 动器合一的，由手操纵杆来操纵。
6.1汽车构造——车身
车身容纳驾驶员、乘客和货物，并构成汽车的外 壳，还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、 座椅及车前各钣金件等。车身应为驾驶员提供方 便的操作条件，为乘客提供舒适安全的环境或保 证货物完好无损。
6.1汽车构造——发动机
4、点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开 关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组 成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用 是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混 合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压 燃)，不设点火系。
5、冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作， 使发动机有一个较长的使用寿命。冷却系主要由 水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负 责使发动机有一个合适的工作温度。润滑系由机 油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发 动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。