2号带栈桥钢结构工程吊装专项施工方案1•编制依据1.1 .《2 号栈桥施工图》(373-F2501S-T0610 (2))1.2. 2号栈桥钢结构上海山钢深化图纸1.3.《电力建设施工质量验收及评定规程》(第一部分：土建工程DL/T5210.1-2005 )1.4.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205- 2001)。

1.5.《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)1.6.《工程测量规范》(GB50026- 2007)1.5.《电力建设施工及验收技术规范》(SDJ69-1987)(强制性条文)1.8.《电力建设安全工作规程》(DL5009.1-2002)1.9.建设单位提供的煤场区域方格网及水准网1.10.《建筑工程施工手册》(缩印本第四版)1.11.《工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版)2.工程概况2号带栈桥位于1号转运站与圆形煤场之间，共分6节吊装，结构形式为钢桁架结构。

该段自然地坪相对于土0.000m为+3.1米。

第一节跨度为19.766米，位于3〜4 轴之间，下弦连接件标高为20.350米和26.013米，单节重31.60吨；第二节跨度为9.363 米，位于2〜3轴之间，下弦连接件标高为26.013米和28.613米，单节重15.1吨；第三节跨度为24.622米，位于1〜2轴之间，下弦连接件标高为28.613米和35.674米，单节重39.5吨；第四节跨度为25.534米，位于1〜2轴之间，下弦连接件标高为35.674 米和42.560米，单节重40.854吨；第五节跨度为12.360米，位于1〜2轴之间，下弦连接件标高为43.200米，单节重19.776吨；第六节跨度为6米，位于1轴西侧，下弦连接件标高为43.200米，单节重9.6吨。

根据现场实际情况，所有钢桁架均在上海山钢公司制作，运至吊装现场进行拼装，焊接成一体后分片安装。

本工程跨度大、质量要求高、工期紧，吊装难度非常大，因此，参加施工的所有人员应作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施、质量问题防范措施等各项准备工作，认真组织，精心施工，层层把关，应做到“三测”(目测、尺测、仪器测)和“三检”(自检、互检、交接检)，高质量地满足设计要求和施工进度要求。

3.施工计划：3.1.工程质量目标：合格。

3.2 .施工进度计划：根据土建工程施工进度安排钢结构安装的施工计划，在现场条件及制作有保证的情况下，施工工期为10天，若因停电或天气影响无法施工，工期顺延。

3.3设备计划：3.3.1设备配置情况3.4环境及职业健康安全目标3.5施工用具计划3.5.1 .施工工具准备：水准仪1台，全站仪1台，50米钢尺一把，5t、10t倒链各2 台，3t倒链4台，2t倒链6台，气割具一套、撬杠、橄榄冲、麻绳、安全绳、软梯、安全带、扳手、钢爬梯、垫铁等常用工具，施工人员可自行准备。

倒链需经拉力试验合格后方可使用，严禁两人同拉一倒链；安全绳、安全带等需经检验合格后方可使用。

3.5.2.索具准备：吊索选用6X 37+1-1700型①47.5mm的钢丝绳2根，长度分别为34 米和28米；6X 37+1-1700型①52.0mm的钢丝绳1根，长12.5米，可以满足要求；揽风绳选用6X 37+1抗拉强度为1700N/mm2,①21.5mm的钢丝绳共八根，每根长度21 米，可以满足要求。

4.施工工艺技术4.1吊装工艺：运输f预拼装f拼装f绑扎f起吊f就位f临时固定f校正f最后固定。

4.2桁架运输：构件采用25吨平板车进行运输，运输桁架时用倒链进行固定。

吊运时要注意成品保护，为创优质工程打下基础。

4.3桁架拼装及吊装：4.3.1桁架拼装首先将4根钢檩条放置在施工现场，用水平仪调平钢檩条的标高，然后将两个半榀钢桁架立放在檩条上进行拼接。

4.3.2桁架吊装吊装顺序：灯笼架吊装f第二节桁架f第一节桁架f第三节桁架f第四节桁架f第五节桁架f第六节桁架吊装过程中采用一台全站仪控制轴线，一台水准仪控制标高。

汽车吊站位为级配碎石回填，地基承载力满足要求。

1）灯笼架吊装：采用136吨汽车吊安装灯笼架，首先将COL-1与COL-2之间用连接件连接，整体吊装COL-1与COL-2,在地脚螺栓固定后，两侧用揽风绳固定；然后吊装COL-3与COL-4 及其之间连接件，安装好地脚螺栓后，同样用两根揽风绳固定；吊装COL-1与COL-3之间杆件、C0L-2与C0L-3之间杆件；待所有杆件之间螺栓紧固后，吊装C0L-5、C0L-6 COL-7 C0L-8及其之间连接件；吊装挑耳。

吊车站位及吊点详见附图。

2）第二节桁架吊装：采用136吨汽车吊吊装，固定在灯笼架上。

吊车站位及吊点详见附图。

3）第一节桁架吊装：采用136吨汽车吊吊装，与1号转运站及第二节桁架连接牢固。

吊车站位及吊点详见附图。

4）第三节桁架吊装：采用两辆136吨汽车吊同时吊装，。

安装完毕后，西侧吊车不送钩。

吊车站位及吊点详见附图。

5）第四节桁架吊装：采用两辆136吨汽车吊同时吊装，安装完毕后，两辆汽车吊均不松钩，第三节西侧的136吨汽车吊松钩。

吊车站位及吊点详见附图。

6）第五节桁架吊装：采用136吨汽车吊吊装，安装完毕后与第四节的两辆汽车吊同时松钩。

吊车站位及吊点详见附图。

7）第六节桁架吊装：采用136吨汽车吊吊装。

吊车站位及吊点详见附图。

4.3.3钢桁架在吊装之前要认真检查安装标高、预埋件等误差情况，再实地放线，拆除影响钢桁架吊装就位的障碍物，在牛腿支点处划出基础线，并点焊限位角钢便于就位找正。

4.3.4上下弦檩条和支撑连接螺栓用螺帽拧紧，安装就位后把螺纹打毛，防止螺栓松动，并在檩条与下弦接触处满焊，焊脚尺寸不小于10mm4.3.5吊装构件时吊点处用方木支垫或其他物品保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移，构件两端拴上© 16的麻绳作为溜绳，吊装时拉紧以便控制钢构件的转动。

为防止吊点处产生弯曲，在吊点处焊10mm钢板做加劲肋。

4.3.6吊点处应选在上弦的节点处且左右对称，以防构件在吊点处产生弯曲变形（见附图），钢丝绳根据安装角度选择绳长。

4.3.7单个班组当天必须形成一个稳定体系后才能停止作业，防止出现大风等恶劣天气使构件失衡，出现倾覆现象。

4.4检查验收：4.4.1电焊条必须有出场合格证，参加施工作业的每个施工人员必须有操作证，上岗证, 否则不准上岗。

4.4.2钢构件焊接质量标准及检验方法见表：其余标准详见《电力建设施工质量验收及评定规程》（第一部分：土建工程DL/T 5210.1 —2005）钢桁架焊接完后按技术指标进行检验（见下表）注：h为钢桁架高度、L为钢桁架长度、e为弦杆在相邻节点间距离。

443构件制作和安装应进行上下工序交接，不合格的产品不得出厂，施工现场要设专职质安员跟班进行检查。

4.4.4逐个检查螺栓安装情况，永久性普通螺栓不得垫两个以上的垫片，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于两个螺距。

4.5扭剪型高强螺栓连接工艺4.5. 1施工准备：4.5.1.1材料及主要机具：1）螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。

2）高强螺栓入库应按规格分类存放，并防雨、防潮。

遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。

螺栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。

螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。

必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用。

3）主要机具：电动扭矩扳手及控制仪、手动扭矩扳手、手工扳手、钢丝刷、工具袋等。

4.5.1.2作业条件：1）摩擦面处理：摩擦面采用喷砂、砂轮打磨等方法进行处理，摩擦系数应符合设计要求（一般要求Q235钢为0.45以上，16锰钢为0.55以上）。

摩擦面不允许有残留氧化铁皮，处理后的摩擦面可生成赤锈面后安装螺栓（一般露天存10d左右），用喷砂处理的摩擦面不必生锈即可安装螺栓。

采用砂轮打磨时，打磨范围不小于螺栓直径的4倍, 打磨方向与受力方向垂直，打磨后的摩擦面应无明显不平。

摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染应彻底清理干净。

2）检查螺栓孔的孔径尺寸，孔边有毛刺必须清除掉。

3）同一批号、规格的螺栓、螺母、垫圈，应配套装箱待用。

4）电动扳手及手动扳手应经过标定。

4.5.2工艺流程：作业准备一选择螺栓并配套一接头组装一安装临时螺栓一安装高强螺栓一高强螺栓紧固一检查验收1）螺栓长度的选择：扭剪型高强螺栓的长度为螺栓头根部至螺栓梅花卡头切口处的长度。

选用螺栓的长度应为紧固连接板厚度加上一个螺母和一个垫圈的厚度，并且紧固后要露出不少于两扣螺纹的余长，一般按连接板厚增加长度，并取5mm的整倍数。

2）接头组装：连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。

装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。

3）安装临时螺栓：连接处采用临时螺栓固定，其螺栓个数为接头螺栓总数的1/3以上；并且每个接头不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。

组装时先用冲钉对准孔位，在适当位置插入临时螺栓，用扳手拧紧。

不准用高强螺栓兼作临时螺栓，以防螺纹损伤。

4）安装高强螺栓：安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。

扭剪型高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反。

螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。

螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。

不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。

5）高强螺栓的紧固：必须分两次进行，第一次为初拧。

初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%〜80%,初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。

第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉。

为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。

一般接头：应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。

从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。

从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。

初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。

为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。

终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩须按设计要求进行。

用电动扳手时，螺栓尾部卡头拧断后即表明终拧完毕，检查外露丝扣不得少于2扣，断下来的卡头应放入工具袋内收集在一起，防止从高空坠落造成安全事故。

6）检查验收：扭剪型高强螺栓应全部拧掉尾部梅花卡头为终拧结束，不准遗漏。

个别不能用专用扳手操作时，扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。