任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
（2）故障原因分析。鼓风机电动机控制调节蓄电池鼓风机总成的电 压。鼓风机电动机控制有由铝制成的散热片。从后侧风道流入动力电池 总成的空气对鼓风机电动机控制进行制冷，而该控制是装在后侧风道里。 从电池管理模块的FCTL1端子流出的电流向蓄电池鼓风机继电器的继电 器线圈。当继电器触电闭合时，则向电池鼓风机总成供电。 当电池管理模块输出风扇运行信号时，鼓风机电动机控制调节施加 给蓄电池鼓风机总成的电压，以便获得需要的风扇转速。调节信号同时 以监控信号的形式输送给电池管理模块的VM端子。鼓风机电动机控制通 过监控蓄电池鼓风机总成的＋B端子的电压纠正鼓风机电动机的电压。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
任务要求
知识要求
1．能够描述混合动力汽车动力电池故障表现形式； 2．能够描述普锐斯动力电池系统故障码； 3．能够描述普锐斯动力电池典型数据流内容； 4．能够描述普锐斯动力电池系统典型故障案例诊断步骤。
能力要求
1．能够进行HV蓄电池ECU供电电路检测；
2．能够进行HV蓄电池冷却系统电路检测；
图4-1-1 普锐斯动力电池结构
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
围绕动力电池管理系统存在的故障常见有： （1）动力电池管理模块本身故障，如供电故障等。 （2）内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压。 （3）动力电池组总成冷却系统故障。 （4）动力电池组内高压输出电路故障。 动力电池系统故障会导致： （1）仪表指示灯点亮。如图4-1-2所示，动力电池系统故障会导致 仪表以下指示灯点亮。 （2）车辆不能起动或功率降低。未起动车辆前，会导致车辆不能正 常起动，高速运行的车辆会导致车辆降低运行功率。
新能源汽车技术专业职业教育创新规划教材
新能源汽车维护与故障诊断
2017/9/24
项目一 项目二 项目三 项目四
新能源汽车维护 新能源汽车故障诊断Байду номын сангаас术基础 纯电动汽车故障诊断与排除 混合动力汽车故障诊断与排除 其他类型新能源汽车故障诊断与排除
项目五
2017/9/24
项目四 混合动力汽车故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
2）动力电池冷却系统———鼓风机不转的诊断 （1）故障现状。仪表显示HV蓄电池故障，诊断仪检查存在HV蓄电 池（动力电池）温度高。 动力电池温度过高的其中原因之一是鼓风机不能正常工作。 使用诊断仪的主动测试功能驱动鼓风机，发现驱动失败，且不能从 数据流中正常看到鼓风机电动机的旋转转速。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
4．动力电池系统典型故障案例诊断步骤 1）模块供电熔断异常的故障 （1）故障现状。动力电池ECU（也称电池管理模块，或蓄电池 ECU）不通信，HV警告灯点亮，且车辆不能正常起动。 （2）故障原因分析。12V蓄电池电源恒定地向动力电池ECU的AM 端子供电，以此达到维持储存器内的DTC和定格数据。即使电源开关断
项目四 混合动力汽车故障诊断与排除
本项目主要介绍混合动力汽车的故障诊断与排除。根据混合动力汽 车常见的故障范围及维修策略，将主要侧重于以下3个任务进行展开： 任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除； 任务2 混合动力汽车电机及驱动系统故障诊断与排除； 任务3 混合动力汽车整车动力控制系统故障诊断与排除。 通过以上3个任务的学习，你将了解到混合动力汽车的组成结构与控
以下以丰田普锐斯为例，介绍混合动力汽车动力电池系统故障诊断
与排除。 1．混合动力汽车动力电池故障表现形式 动力电池是普锐斯混合动力控制系统的重要组成部分，其内部或控 制系统存在故障将导致混合动力系统失效，甚至是车辆暂停行驶。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
丰田普锐斯动力电池结构如图4-1-1所示。
开的时候，该电压可以作为一个备用电压。
其控制电路图如图4-1-3所示。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
图4-1-3 动力电池ECU控制电路图
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
（3）诊断关键步骤及参数。 ①检查20A熔断丝。从发动机舱继电器盒（图4-1-4）上拆下HEV熔 断丝，检查HEV熔断丝电阻。 标准值：小于1Ω。
制原理，掌握混合动力汽车主要系统的基本诊断流程和分析思路，并在
此基础上，进一步扩展混合动力汽车的诊断与排除。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
提出任务
有一辆丰田普锐斯进站维修，客户反映该车辆不能正常起动，你的 主管使用诊断仪检查以后发现动力电池管理模块存在多个故障码，且均 指向温度过高。你的主管要求你去处理并修复该故障，你能完成这个任 务吗？
3．能够进行HV蓄电池温度传感器的检测； 4．能够进行HV蓄电池电流传感器的检测。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
相关知识
混合动力汽车由于设计有电力和发动机的双重动力结构，因此在故 障诊断过程中既要检查发动机的动力系统，又要检查电力驱动系统。常 见的故障主要包括有因电力系统导致发动机不能驱动，或电力驱动系统 失效的故障症状。
c．断开B11电池管理模块连接器（图4-1-5），检查线束侧连接器的 电阻。 标准（开路检查）见表4-1-3。
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③如果以上正常，检查动力电池ECU－HEV熔断丝连接器与线束。 a．从发动机舱继电器盒拆卸HEV熔断丝。 b．检查线束侧连接器与车身搭铁间电阻。 标准（短路检查）见表4-1-4。 ④如果以上检查均正常，则需要更换动力电池ECU。
图4-1-4 发动机舱继电器盒HEV熔断丝位置
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②如果熔断丝正常，检查动力电池－12V蓄电池之间的连接情况， 如图4-1-5所示。 a．断开12V蓄电池负极端子。 b．从发动机舱熔断丝盒上拆下HEV熔断丝。
图4-1-5 电池管理模块连接器
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
图4-1-2 混合动力汽车仪表故障指示灯
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
2．混合动力汽车动力电池系统故障码 普锐斯动力电池系统常见故障码见表4-1-1。
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
任务1 混合动力汽车电池系统故障诊断与排除
3．混合动力汽车动力电池典型数据流内容 普锐斯在动力电池模块内，可使用诊断仪读取到数据流。其主要读 取到的数据流内容见表4-1-2。