世界主要飞机设计制造厂商——中国篇中国沈飞工业集团（Shenyang Aircraft Industry Group of Chian, SAIG）中国沈飞工业集团，成立于1994年6月，隶属于中国航空工业总公司，是中国的飞机设计和制造的主要基地之一。
该集团现有职工3万多人，其中专业技术人员3800多人；拥有各种生产检测设备8000余台（套）；拥有先进的计算机中心和软件开发研究室，高水平的数控加工中心；在金属和非金属蜂窝结构、整体壁钣成型、钛合金加工、复合材料生产等方面，在国内居于先进水平，在热表处理、钣金加工、特种焊接等方面有很强的能力。
1995年，该集团实现销售收入12.3亿元，比上年增长9.9%，出口创汇突破700万美元。
该集团产品达200多种，可分五大类：军用航空类产品有多种型号（F-6、TF-6、F-7、F-8、F-8II）；民用航空类产品有转包生产的波音757、C-130、A320等飞机零部件；汽车类产品有高级旅游车、团体客车、轻型越野车等；大中型机械类产品有烟草、食品、纺织等机械，电厂设备、彩管玻壳生产线、汽车生产线等；金属结构类产品有铝合金工程、全钢通路地板等。
成都飞机工业公司（Chengdu Aircraft Industrial Corporation,CAC）成都飞机工业公司是中国航空工业总公司所属大型骨干企业，建于1958年。
现有职工近2万人。
公司占地438.4万平方米，拥有能起降大型运输机（波音737级别）的机场；拥有各类设备13000多台；固定资产原值10.38亿元人民币。
公司具备了航空产品设计、研制、生产的雄厚实力，已研制生产了F-7等十多个型号的飞机，并转包生产MD-80/90系列客机机头、B757尾段部件等；承担制造国内干线飞机的机头及三门一梯等部件的制造；开发生产了成套汽车模具、馐机械和洗涤设备等产品。
公司产品已出口到十多个国家。
公司被国家定为“863”高科技CIMS（计算机集成制造系统）工程的第一个重点应用工厂，其后，荣获国家“CIMS应用领先企业”奖。
公司的质量保证体系已与国际接轨，并取得国家级认证资格，荣获国家质量管理奖。
南昌飞机制造公司（Nanchang Aircraft Manufacturing Company）南昌飞机制造公司建于50年代，是新中国自行制造的第一架飞机的诞生地，现为中国航空工业总公司的重点骨干企业，迄今已制造飞机15个型号共4000多架。
现有职工2万余人，其中技术和管理人员6100多人，高、中级技术人员3300多人。
公司占地500多万平方米，拥有各种设备6200多台，其中高精尖设备200多台。
公司设有4个科研所，12个分公司和生产厂，在整体壁钣、复合材料技术方面具有国内先进水平，在高能成型和封闭爆炸成型技术方面居于国内领先地位。
通过贯彻军民结合方针，现已发展为强击机、农林飞机、海防导弹、摩托车的综合生产基地。
航空产品有A-5系列、CJ-6、K-8“卡拉昆仑”、农5A等共6个型号飞机。
非航空产品有系列摩托车、P7100片梭织机、铝型材等，摩托车及其发动机的年产能力均达到十几万台。
西安飞机工业公司(Xi`an Aircraft Company,XAC）该公司是中国西安飞机工业集团的核心企业，中国航空工业总公司所属的科研、设计、生产、制造一体化的飞机制造企业和国家一级企业。
自1958年成立之日起，已研制近30种型号的飞机，生产近20种型号，销售数百架。
其主要产品有轰6 （B-6）系列轰炸机，运7-100、运7-200A、运7-200B、运7H-500等民用运输机（已有出口），波音737垂直尾翼和水平尾翼、ATR42外翼翼匣、CL215/415及A300/310的零组件，以及建筑铝型材、铝门窗、豪华旅游大客车等。
该公司现有职工近2万人，其中工程技术和管理人员6000多人，高级技术人员900多人；拥有各种设备6000多台，其中金属切削设备1500多台；设有专业配套的20个飞机设计研究室及飞控、液压、燃油动力、电源和环控等5大系统试验室；还有工艺研究所、计算中心、试验中心、计量检测中心等专业部门，质量保证体系完备。
哈尔滨飞机制造公司（Harbin Aircraft Manufacturing Company,HAMC）哈尔滨飞机制造公司是国家骨干企业和中国研制中、小型直升机和轻型运输机的主要基地，建于1952年。
现有职工180 00余人，其中工程技术人员3000多人，高级工程师占10%以上。
公司下属3个设计研究所，10多个工艺技术科室及40多个专业生产厂，占地514万平方米，其中厂房42万平方米；拥有机械、动力设备5200余台套及各种复杂试验设备和精密测试仪器。
在钣金、铆装、机械加工和工装、模具制造方面有较强的技术优势。
近年来，已向17个国家出口民用飞机和飞机零备件。
航空产品有：水轰5（SH-5）、直9（Z-9）直升机、EC120直升机、运12轻型多用途飞机；转包生产外国飞机的主起落架舱门等多种零部件。
非航空产品有：“松花江”牌系列微型汽车、医药包装机械、铝型材及其制品、纺织设备等。
中国贵州航空工业集团（China National Guizhou Aviation Industry Group,GAIG）中国贵州航空工业集团于1992年成立，是由飞机、航空发动机、航空机载设备、汽车及其零部件等生产企业以及相关的科研、设计、进出口、供销、教育等单位组成的大型企业集团，隶属于中国航空工业总公司。
职工7万余人，其中各类专业技术人员2.3万余人，高级技术人员1500余人；固定资产原值21亿元；主要机械和动力设备3万多台。
航空产品有：高空高速歼击机及其教练朵（如FT-7）、涡轮喷气发动机、燃没泵、火箭发射器、液压泵、各类航空电机、变电装置、继电器、开关、接插件、电动机构、电磁阀、刹车装置、航空随机工具和地面设备、航空锻铸件等。
民用产品有微型轿车和大客车、工程液压件、烟草和食品机械等。
陕西飞机制造公司(Shanxi Aircraft Company)陕西飞机制造公司是中国航空工业总公司所属的大型企业，是中国中型中程运输机和微型汽车重要的科研生产基地。
现有职工1万余人，其中工程技术人员占15%，工程师和高级工程师1400余人。
占地214万平方米。
拥有中国最大的飞机总装厂房，配套齐全的各种设备4000余台套，包括先进的大型数控铣床、数控加工中心，大型数控蒙皮拉伸机、大型冲压设备及IBM4381计算机等。
航空产品有运8（Y-8）系列运输机，包括运8海上巡逻机、运8航测机、运8直升机载机、运8气密型飞机运8邮政机、运8民用出口型飞机、运8货机，以及各种航空地面设备等。
非航空产品有数种型号汉江牌微型汽车（生产线年生产能力达1.2万辆）并已大批量出口，以及各种工艺装备及模具等。
昌河飞机工业公司（Changhe Aircraft Industries Corporation, CHAIC）昌河飞机工业公司创建于1969年，是中国航空工业总公司所属国家大型一档企业，是我国直升机生产基地，也是全国汽车定点生产厂家之一。
主要研制生产大型和轻型系列直升机，以及微型汽车和轻型客车。
现已形成批量生产直升机和年产4万辆微型汽车的能力。
现有职工7100余人，其中高中级专业技术人员1100余人，占地面积249平方米。
拥有各类机械、动力测试设备3200多台。
具有全面的冷势加工能和手段，有较强的理化、计量、特设、试飞试验手段以及计算机辅助设计和辅助制造能力。
在直升机、汽车检测等方面具有较大的技术优势。
航空产品有直8型（z-8）直升机，轻型直升机，航空零备件。
非航空产品有昌河牌微型汽车系列及轻型客车系列等。
西安爱生技术集团（Xi'an ASN Technology）西安爱生技术集团是中国以航空、航天、航海为特色的综合性重点科技大学西北工业大学创办的企业，现为中国最大的无人驾驶飞机生产基地。
该集团制造的无人机型号有ASN-104、ASN-206等。
南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）该校是一所面向航空、航天、民航行业的综合性重点科技大学，以工科为主，理工结合，兼有经济、管理、人文社会等学科，有权授予博士、硕士、学士学位。
其前身是创建于1952年的南京航空学院，1993年3月改为现名。
现有教职工3000 人，其中教师和科技人员1400人，教授、副教授、高级科技人员近700人，博士导师41人；在校学生近1万人，其中博士、硕士研究生900余人，本科生6000余人，专科、夜大、函授等各类学生3000余人。
该校设有无人机研究所等30多个科研结构。
在科研基础上，开发的航空产品有“旅游者号”超轻型飞机，长空-1（Chang Kong-1）无人机系列；非航空产品有高效节能电阻炉、医用图象处理系统、风力发动机组系统、高效低噪音通风机等。
北京航空航天大学（Beijing University of Aeronautics and Astronautics)北京航空航天大学的前身是北京航空学院，创建于1952年，由清华大学、北洋大学等8所大学的航空系合并而成，1988 年5月改为现名。
它是一所以工为主，理、工、文、管相结合的综合性重点科技大学，培养航空航天专门人材及国民经济各行业人材。
该校现有教职工4300余人，其中教师和科技人员2300余人，教授300余人，其他高级职称人员1100余人；在校学生11000余人，其中本科生6000余人，研究生1600余人，外国留学生125人。
在科研的基础上，提供许多产品；航空产品有“蜜蜂”-11等系列超轻型飞机，“蜜蜂”-6热气飞艇，氨气飞艇，以及长虹-1（Chang Hong-1）无人驾驶飞机等，非航空产品有人造及天然宝石，智能温度仪，钣料双向拉伸机，动静压混合轴承，仿金镀，汽车黑匣子，低噪音高效低压轴流风机系列，钕铁硼永磁材料及产品，可重写相变光盘等。
航空工业发展中心(Aero Industry Development Centre,AIDC)中国台湾省航空工业发展中心成立于1969年3月1日，起初隶属于“空军司令部”，1982年被划归“国防部”的中山科学院并与该院的航空工程研究所合并，1995年改制为“经济部”所属的“国有”汉翔公司，从事军用、民用航空及相关工业产品的发展、制造、维修及销售业务。
目前，该中心约有6000人，从事研究和发展工作的人员约有1000人。
该中心现有三个较大的工厂：介寿一厂、介寿二厂和介寿三厂。
其中介寿一厂在台中，负责设计和生产飞机、曾组装生产过PL-1B 初级教练机、UH-1H直升机、F-5E/F战斗机等，现正在研制生产IDF战斗机和AT-3双座双发高级喷气教练机。