单件长度≦3.5m；单件宽度≦1.5m；单件高度≦1.3m 政府规定禁运、限运货物，不能按零担货物托运
第二节 公路运输
三、特种货物运输
大件
特种货物
危险 鲜活易腐
长度在14以上或宽度在3.5以 上单件货物或不可解体货物
爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放 射性等特性
死亡和腐烂变质
贵重
价格昂贵、运输责任重大
第二节 公路运输
湖泊运输
第三节 水路运输
水路运输方式的主要优点： ✓ 装载量大 ✓ 运输距离长 ✓ 单位运价低 ✓ 能源消耗少 ✓ 投资少 ✓ 劳动效率高
水路运输方式的主要缺点： 运输速度慢 受天气和其它自然条件影
响大，线路迂回
货物破损较多 可靠性差
与上述特点相对应，水路运输适于运送数量巨大、低价值、时效性要求 不高的货物，如矿石、煤炭、石油、农产品等。水路运输是大宗货物长距 离运输的理想选择。
第一节 铁路运输
• （二）铁路货运车辆
1.按照用 途或车型
通用货车 专用货车
棚车、敞车和平 车
保温车、罐车、 家畜车
煤车、矿石车、 矿砂车
第一节 铁路运输
2.按照载重量划分：
20T以下，25－40T，50T、60T、65T，75T、 90T等，我国以60T为主。 3.按轴数划分： 四轴车、六轴车和多轴车等。我国以四轴车为主。 4.按照制作材料划分： 钢骨车、全钢。
第二节 公路运输
2.零担货物运输 托运人一次托运货物的数量不足3吨，同一到站的运输 方式。零担货物运输一般是定线路、定班期发运。
一次托运货物重量不足3T
零担 货物 条件
0.01m³ ≦ 单件体积 ≦ 1.5m³ （单件重量超过10Kg除外） 单件重量≦200Kg
第一节 铁路运输
2.运输途中作业
途中作业是指在途经区间和途经车站进行的作业。
途中作业
常规 交接 与检
查
列车 编组
货物 换装 整理
运输 合同 解除 或变
更
特殊 作业
运输 阻碍 处理
第一节 铁路运输
3.货物到达作业 到达作业在货物到达站或铁路专用线进行。
到达作业
发出 货物 领通
知
接受 到货 查询
办理 交货 手续
• “四定一负责”。 航线、停靠港口、船期、运费率固 定班轮运输。承运人负责装和卸。
第三节 水路运输
• 2.租船运输 • 指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。
适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的 种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船 舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双 方签订的租船合同确定。
3.运输中心
✓停车场 ✓零担专线
4.仓储中心
✓通用仓库 ✓零担仓储 ✓个性化定制 ✓专业仓管能力
5.配送中心
为连锁 超市、农副 产品提供专 业化商品批 发、配送、 储存、运输、 展示与交易 为一体的物 流服务
6.转运中心
✓利用基地的海 陆空立体交通位 置
✓公路、铁路、 水运、航空物流 服务主体协同承 担物流服务
重型货车
按车厢 高度分
按开门 方式分
8T以上
低货厢车、高货厢车
后开站、侧开门、两侧 开门、侧后双开、顶开
专用车辆
散装水泥车、油罐车、冷藏车、混凝土 车搅拌车
自卸车、牵引车和挂车
第二节 公路运输
二、公路货运的营运方式
1.整车运输
托运人一次托运货物的数量在3吨（含3吨）以上， 货物性质、形状和体积能够用一辆车装载,同一到达地 点的运输方式。
聚资源创建一个有形的载体。
运输
仓储
N 配送
零担 快运
管理 服务
信息 交易
主要功能—六大中心+配套服务
信息 交易
配套服务
运输
仓储
配送 零担快运
1.信息中心
三大子系统： ✓仓储系统 ✓运输系统 ✓交易系统
2.交易中心
✓多家第三方 物流企业运营平 台
✓货源、车源、 仓储等物流资源 的整合与交易中 心
1.物流设施和设备 资源的集聚
4.服务与管理 资源的集聚
3.物流客户 资源的集聚
2.物流产业 资源的集聚
公路港建设可考虑的发展方向
1
进行物流基地 连锁复制
2
拓展仓储配送 增值服务
3
探索发展电子 商务物流
公路港建设应致力提升的五大能力
核心服务群 形成能力
信息网络 覆盖能力
车源网络 形成能力
打造 核心竞争 能力
• 租船形式主要有：定期租船、航次租船、包运租船、 光船租船。
第三节 水路运输
3.轮驳船运输 驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。 其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为 非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于 狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时 编组，适合内河各港口之间的货物运输。
第三节 水路运输
二、货运船舶的类型及特点
杂货船
运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称 普通货船
散货船
运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装 物资
集装箱船 专门载运集装箱的船舶 液货船 运载各种有毒的、易燃的或有腐蚀性化学物质的货船
滚装船
利用运货车辆载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱 货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运 输船舶
收费
交单
交货
第一节 铁路运输
铁 路 货 物 运 输 服 务 订 单
第一节 铁路运输
托 运 单
第一节 铁路运输
铁 路 局 货 票
第二节 公路运输
一、公路运输方式的主要优点： 公路运输的主要缺点 ：
➢ 运输能力小
空间 时间
机动灵活 运量
服务
➢ 劳动生产率低 ➢ 能耗高，成本大 ➢ 环境污染严重
除动车外，铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车
还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列， 由机车牵引才能运行。所以，机车是铁路运输的基本 动力。
蒸汽机车
热效率低（5%－9%）；环境污染 大
机车 种类
内燃机车 电力机车
热效率（20%－30%）；机制维修 复杂，环境污染大
热效率比蒸汽机车高一倍以上；污 染小；运输能力大；运营费用低； 投资大
第一节 铁路运输
铁路货物运输的种类 1.整车运输
指使用一张货物运单和一份货票，按照 统一运输条件运输的货物，它是承运货 物，计算运费和交付货物的一个基本单 位，按一批托运的货物必须托运人，收 货人，发站到站和装卸地点相同。
托运人向铁路托运一批货物的重量、体积或形状需要 以一辆及其以上货车运送，应按整车运输的方式向铁 路（承运人）办理托运手续。
7.完善的配套服务功能
提供工商、税务、运管等 政府职能部门的现场一条 龙服务；提供银行、保险 、商务、通信、网络、汽 配汽修等各项支持服务； 提供餐饮、超市、住宿、 娱乐、通信等生活、后勤 方面的服务。 为传统的 道路运输企业配备了向现 代物流企业转型中需要的 各项资源。
公路港建设应实现的集聚目标
第二节 公路运输
六、公路快速货运与公路港 （一）公路快速货运 公路快速货运以高时效的货物为服务对象，以高 等级公路为基础，依托多层次、网络化的货运站场体 系集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货 物，利用高效的通信信息技术作为管理手段，通过科 学有效的运输组织，实现货物安全、快速、准时、经 济、方便的公路货运形式。
第二节 公路运输
公路快速货运系统“快速”的标准 “在网络覆盖范围内，保证货物从发货人到收货人运 距在500公里以内的运送时间不超过24小时，运距每增 加600公里，运送时间增加24小时” 。
第二节 公路运输
公路快速与快递的区别
类别 运输方式 服务对象 货物差异
公路快速
快递
公路
多式联运
企事业单位
居民个体
水路运输的变动成本较低，主要包括运营中的成本，其规模经济的效 应更加明显。
第三节 水路运输
一、水路运输的类型及特点
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为 运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动 范围的一种运输方式。
按贸易类型
外贸货物运输 国内货物运输
水路运输分类
远洋运输
航行区域
沿海运输 内河运输
人力资源队伍 形成能力
政府注入管理职能 和政策的放大 输出能力
第三节 水路运输
水路运输在世界外贸运输中始终保持主导地位，在经济合作和交流中 起着纽带作用。
受自然条件的制约，水路运输的运营范围和运输速度受到限制，但是 却有其它运输方式不可比拟的优势和潜力。
水运中水道的改良维护通常由政府负责，港口的开发和维护各国不同， 但一般也由政府统一进行，而运输公司只需支付一定的费用就可以使 用港口和其它码头设施。因此，在固定成本方面，水路运输在铁路和 公路运输之间。
铁路运输方式的主要缺点 ： 短距离运输费用昂贵 灵活性差 铁路设施修建成本较高，占地
多。
综合考虑，铁路适于在内陆地区作为长途、大批量运送低价值、高密 度的一般货物和可靠性要求高的特种货物；从投资的情况来看，在运输量 比较大的地区之间建设铁路较为合理。
第一节 铁路运输
铁路机车与货运车辆
（一）铁路机车
四、甩挂运输(Drop and Pull Transport)
指牵引车拖带挂车至目的地，将挂车连同货物甩留在 目的地后，牵引车再牵引另一挂车继续作业的道路运 输方式。
第二节 公路运输
甩挂运输的优点
提高运输 效率
• 牵引车和挂车自由分离，减少牵引车装卸等待时间
实现节能 减排
• 完成同等运输量，可以减少牵引车数量，降低能源 消耗，减少排放。