****市200吨/天垃圾转运站项目方案珠海柯凌机械设备有限公司2015年06月目录1．转运站主要参数与设计依据 (1)1.1 转运站主要参数 (1)1.2 规范和标准 (1)2. 转运站工艺方案 (3)3. 转运站操作及工艺流程 (4)3.1 转运站的操作及工艺流程介绍 (4)3.2 标准转运站实景图 (6)3.3 简易转运站实景图 (6)3.4 设备数量的确定 (7)3.4.1垃圾压缩机、集装箱移位系统数量的确定 (7)3.4.2 勾臂车及集装箱数量的确定 (7)3.4.3 附属生产设备的选用 (7)3.5 主要设备介绍 (9)3.5.1 CPT-0522型压装式垃圾压缩机 (9)3.5.2 CMC-28型集装箱移位系统 (14)3.5.3 CCH-28H型垃圾专用集装箱 (15)3.5.4 车厢可卸式垃圾车 (16)3.5.5 PRT-11型除尘除臭系统（选配） (18)3.5.6 植物萃取液喷雾除臭装置（选配） (20)3.5.7 清洗机(选配) (20)3.5.8 控制系统 (20)4. 转运站的主要污染源、污染物及控制技术 (22)4.1 粉尘污染治理 (22)4.2 转运站车辆及场地清洁 (22)4.3 污水污染治理 (22)4.4 噪声控制 (22)5. 垃圾转运站设备布置图 (23)5.1 设备平面布置图 (23)5.2 转运车间设备A-A剖视图 (23)5.3 转运车间设备B-B剖视图 (23)6. 200吨/日垃圾转运站推荐设备配置及报价 (24)1．转运站主要参数与设计依据1.1 转运站主要参数a)设计日转运垃圾量：约200吨/天。
b)垃圾收集车：3～5吨摆臂车、小型自卸车、其他小型机动车等。
c)转运距离：单程55公里。
d)垃圾处理方式：密闭式压缩及转运e)机电一体化设计，安全程度高；所用钢结构须经过可靠化学防腐处理和表面喷涂处理。
液压系统主要部件采用进口名牌产品。
1.2 规范和标准项目所涉及的标准和规范符合中华人民共和国有关条例及规范，符合国家和行业所规定的等级标准，满足建筑、公共安全标准、信息技术、节能、安全等要求，以及国家已发布实行的其他要求及规范。
产品的设计、外协外购、生产制造、检测、包装运输、调试及试运行、培训，执行国家、部、企业或有关国外(国际)的规定和标准。
在环境保护方面，使用国家和*******市有关标准材料，并符合相关要求。
有关安全、节能、环保等方面的强制性标准，项目满足其要求。
具体执行标准、规范如下：a)《城市垃圾压缩站设计规范》 CJJ47-2006b)《城市环境卫生专用设备—垃圾转运》 CJ/T17-1999c)《城市环境卫生设施设置标准》 CJJ27-2005d)《工业企业卫生设计标准》 GBZ 1-2002e)《液压元件通用技术条件》 GB/T 7935-2005f)《焊接质量要求—金属材料的熔化焊》 GB/T 12467-1998g)《机械安全机械电气设备第1部分：通用技术条件》 GB 5226.1-2002h)《机动车运行安全技术条件》 GB 7258-20041i)《垃圾车性能试验方法》 QC/T 52-93 j)《环境空气质量标准》 GB3095-96 k)《恶臭污染物排放标准》 GB14554-93 l)《大气污染物综合排放标准》 GB16297-1996 m)《城市区域环境噪声标准》 GB3096-93 n)《中华人民共和国工业企业噪声标准》 GB12348-9022. 转运站工艺方案根据项目情况，综合目前国内外垃圾压缩站建设的研究进展和发展趋势，我司希望以其优良的产品、完善的服务为环卫工程做出贡献，除保证工程建成后良好的环境、社会和经济效益外，还充分考虑到工艺及设备的先进性和高技术含量，以最大限度的提高转运站的运作效率，减少营运成本和保证运作人员的工作环境。
根据垃圾压缩站的工艺要求，我司推荐******转运站采用简单实用、运行费用低的水平压装式压缩机压缩、车厢可卸式拉臂车转运的工艺方案及设备配置。
其主要工艺设备配置如下：1)压装式垃圾压缩机 (CPD-0522/S型)2)集装箱移位系统（CMC-28型）3)垃圾专用集装箱 (CCH-28型)4)车厢可卸式拉臂车 (31000kg)5)除尘除臭系统(PRT-11型)（选配）6)喷雾降尘除臭装置（选配）7)清洗机（选配）8)自动控制系统33. 转运站操作及工艺流程3.1 转运站的操作及工艺流程介绍（1）当装满垃圾的垃圾收集车、小型机动车进入压缩站卸料平台，靠近卸料位准备向压缩机料腔卸料。
（2）转运车回站后倒车到压缩机前面，把垃圾集装箱放在集装箱移位平台导轨上，压缩机的定位锁紧装置将其与垃圾箱锁紧，压缩机开始工作，将其上部收集车倾到的垃圾连续压装进集装箱中，直至集装箱装满垃圾至额定的重量（如15吨），提示灯提醒操作人员禁止垃圾收集车卸料，而压缩机压头进一步用最大压力自动压缩并保压一段时间，最后压头退回，压缩机提门装置下降关闭集装箱装料小门。
同时定位锁紧装置将集装箱与压缩机的联结自动解除。
（3）压缩装箱作业全过程在封闭状态下进行，垃圾无敞口时间，不会发生垃圾散落情况。
（4）垃圾在压缩装箱过程中产生的渗沥水，一部分进入集装箱随垃圾转运到垃圾处置场处置，一部分在压缩机压缩腔内由污水收集槽定向收集排放入污水管网处理。
（5）集装箱呈全密封结构，因此在压缩装箱及运输过程中没有垃圾渗沥水泄漏的情况。
4转运站工艺流程示意图53.2 标准转运站实景图3.3 简易转运站实景图63.4 设备数量的确定*********垃圾转运站设计垃圾处理量为每天200吨，垃圾集装箱的载重量为不少于15吨。
3.4.1垃圾压缩机、集装箱移位系统数量的确定每台垃圾压缩机每小时的额定垃圾处理量为15吨/小时，即每小时处理：15÷15=1箱，设计处理为200吨/天，每天以8小时计。
则需要的垃圾压缩机的数量为：200÷1÷15÷8=1.67≈2台。
则压缩机、集装箱移位系统的数量需要 2 套。
3.4.2 勾臂车及集装箱数量的确定垃圾转运站的处理量按200吨/天来设计，运输时间按每天8小时计，转运站距垃圾处置场单程距离55公里，勾臂车平均时速按60公里/小时计，处置场卸料、站内勾箱及停留时间按20分钟计，则车辆每运输一趟需要时间132分钟，则每天往返次数：8小时×60÷132小时 =3.6次。
故每天200吨需勾臂车数量：200吨÷(3.6次×15吨/次)=3.7≈4辆故需要勾臂车的数量为4辆。
垃圾箱数量：移位平台存放2个；每辆勾臂车配备4个箱，共6个垃圾箱，考虑存储垃圾及备用再备用2个箱，即全站共需配备8个垃圾箱。
故需要垃圾集装箱的数量为8个。
3.4.3 附属生产设备的选用a)除尘除臭系统（选配）收集车向垃圾口内卸料时，产生的灰尘，冬天较为严重；垃圾在收集清运前可能发酵产生异味，夏天较为严重。
为此，转运车间卸料大堂以及卸料卸料槽周边采取密封形式，并配备二道工序及设备减灭灰尘及臭味。
7首先在每个卸料槽上方配备密集洒雾架，当收集车开始卸料时即喷水(雾)降尘, 收集车卸完料离开后停止。
另外，卸料槽侧边配备集气罩，后接除尘除臭装置和高压大风量风机，由其在卸料槽区域产生的负压作用，将未能降灭的剩余腾起灰尘及异味吸进除尘除臭装置中，经过净化达到标准，其后排入大气。
因此可每套压缩设备配备除尘除臭系统，共2套b)植物萃取液除臭系统（选配）配备1套c)清洗设备（选配）为了保证站内的清洁卫生，减少垃圾转运车及垃圾收集车对转运站及城市的污染，本方案配备手推车式清洗机3台，用来清洗转运车间场地及压缩设备，同时还可以对拉臂车进行清洗。
因此手推式清洗车为3台3.5 主要设备介绍3.5.1 CPT-0522型压装式垃圾压缩机CPD-0522/S型压装式垃圾压缩机由机体、推头、滤水腔、顶蓬、推拉箱装置、机箱锁紧装置、提门装置、液压泵站及油缸及PLC电气控制系统等组成。
压缩机集装料、压缩、机箱连接、液压动力、电控为一整体，结构紧凑，操作简便。
压缩机配合1.8米高的土建平台，满足3-5立方米摆臂车、机动车等一次性卸料。
压缩机主体采用12-16mm的耐腐蚀性好的锰钢，整体防腐处理；机内装有经特别设计的推头，推头底部安装有耐磨滚轮,推头在油缸驱动下作无轨前后往复运动，将垃圾压入垃圾箱。
压缩机的动力来自于液压动力站，动力站功率为22KW,由液压泵组和集成阀块及油箱、滤油器等组成。
液控系统元件由国际著名专业厂商提供，具有可靠的运行稳定性能和优良的质量保证。
整套动力装置性能稳定、可靠，运行过程中无任何泄露。
压装式垃圾压缩机（以实物为准）其主要特点如下：1)推头与水平面成≥11°夹角，压缩机推板机构为斜推式结构，以保证集装箱箱门有较高的防水高度；并能有效收集压缩过程中产生的渗滤液，实现渗滤液的有序排放，做到渗滤液直排收集池，不会在车间及地沟暴露。
这种结构在垃圾压装设备的使用中具有较为明显的优势：a、有效的提高了集装箱箱门的封水高度；b、斜推式机体能更好的实现渗滤液的向后导流，实现渗滤液的有序、彻底的排放；c、我司采用的斜推式压缩机设计，前段高、后段低，极大的降低了卸料平台的高度，该设计使卸料平台的高度低至1.8米，同时该低卸料平台的设计，也导致了转运车坡道的降低，这样就使转运站的占地面积减小了，不但降低了土建的施工成本，而且使手推车、机动车卸料更为方便、快捷和安全，提高了卸料和垃圾转运的效率；斜推式压缩机设计2）液控系统采用独特的双泵工控技术，根据受力大小自动调整工作快慢；当压缩机推头前进时小力快速工作，压实垃圾时大力慢速工作，推头后退时快速工作，使整套液压控制系统高效、节能。
3）液控系统的主要部件如油泵、换向阀采用日本名牌油研（YUKEN）产品；压力继电器采用德国名牌HAWE产品；溢流阀采用德国力士乐REXROTH产品；液压油缸采用佛山南曦合资名牌产品，密封件等关键部件选用日本LK产品，从而确保压缩系统运行稳定，可靠。
液控系统中设置有油压、油温、油量显示装置，并且有相应的保护装置、报警装置及满载指示等便于操作人员了解设备运行情况。
液压动力站实物图4）自动提门装置可自动启闭集装箱箱门，锁紧装置（抱爪）和推拉箱结构都是采用液压控制，自动锁紧机箱连接和推拉箱体，实现了压缩机与垃圾集装箱对接的完全自动化和高度可靠性。
压缩机和垃圾箱锁紧状态5）垃圾压缩机设备运行中，集装箱与压缩设备机体吻合、密封，可防止垃圾、灰尘、渗滤水等物体外溢。
具体措施如下：压缩机后端采用完全密封结构，确保灰尘及渗滤液不会外溢；同时压缩机采用滚轮无导轨移动运行机构，且在推头上部的机体上安置高强度聚乙烯耐磨板，由于聚乙烯耐磨板有很好的塑性可通过其良好的塑性变形来保证与压缩头保持零接触，阻止垃圾从上面进入机体后腔；后部完全密封压缩头与高强度聚乙烯耐磨板零接触6）我们在压缩机中后部设有隔水槽，污水通过隔水槽收集，并导入机体中部设计的排水槽中，再通过排水槽将收集污水定向排到污水收集池中。