另外，高压导线与火花塞之间的接触是否良好也是影 响缸温变化的一个重要因素。 3、开机时不点火
这时可反复拨动点火接地开关试验，若还是不点 火，可拆卸点火接地开关检查线路连接是否完好。若 还是不点火，可检查压力信号是否传至压力开关。若 这些都是完好的，依然不点火，可检查磁电机联轴器 是否断裂或严重扭曲。
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1、膨胀做功 冲程
活塞自上止 点至下止点；
排、进气口 先后打开。
废气排出
曲轴箱内混 合气被压缩 进入气缸。
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动力缸
压 缩 缸
飞 轮 空气阀片
9
10
11
DPC-800/600机组的工作原理：
启动系统是靠启动风吹动启动马达旋转，马达带动飞 轮，飞轮带动曲轴旋转；点火系统是利用磁电机产生 的电信号经高压线圈变压后送至火花塞点火；燃气供 应系统是利用液压系统推动燃气注气阀工作，注入燃 气；润滑系统分为两路，一路是由注油器进行的压力 润滑，主要润滑发动机、压缩机的气缸与填料，一路 是飞溅润滑，靠曲轴的旋转将曲轴箱内的油甩向主轴 瓦、连杆瓦、连杆小头瓦及十字头滑道等部位，进行 润滑；冷却系统主要冷却发动机缸套、压缩机缸套， 回水经空冷器冷却后继续循环使用；空气进气系统是 空气过滤后经空气进气阀进入气缸的；活塞、活塞杆、 十字头、连杆、曲柄机构是将活塞的来回往复运动转 化为曲轴的旋转运动而输出。
机组启动
凸轮轴转(配气机构工作)
燃气阀打开(燃气系统工作)
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二）、启动程时序图（以16SGT为例）
过程
最低盘车转速 扫气 点火 燃料气供应 发动缸着火 盘车断开 怠速
发动机转速 （rpm）
50 100
时间（s）
5
8 12
16
启动马达转速 （rpm）
11250 22500
150 25 33750
15
16
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一）、组成 点火系统主要包括磁电机、点火提前角控
制器、点火接地开关、压力开关、低压导线、高 压线圈、高压导线、火花塞以及接线盒等。
二）、点火过程 一旦盘车开始，飞轮开始旋转，磁电机就开
始工作，仪表盘上的控制信号传至压力开关，压 力开关工作使点火接地开关断开，从而使电信号 通过磁电机传至低压导线，低压导线将低压信号 送至高压线圈，变压后经高压导线传至火花塞， 火花塞在瞬间产生高压火花放电。
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干气 5-V1
0.20-0.30MPa 压力调节阀 控制压力
燃气换热器 控制温度
气缸
燃气注气阀 控制时间与流量
图：燃气供应系统图
启动燃气阀 控制开机速度
运行燃气阀 控制机组平稳运行
计量阀 控制流量与压力
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一）、空气增压的原因 为了提高发动机的功率。采用对空气加压的
方式，使空气量增多，相应的增加燃气注气量， 从而增加进入气缸的燃料混合气的总量，来增加 气缸压力，提高发动机的实际工作效率。 二）涡轮增压器的结构
8、燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶 上方的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积
（也称为气缸余隙容积）
9、汽缸总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶 上方的整个空间容积，称为汽缸总容积
10、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比，称 为压缩比。
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汽缸结构示意图
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1、进气冲程
活塞自上止 点至下止点
进气门打开
排气门关闭
混合气进入
2、压缩冲程
活塞自下止 点至上止点
进排气门关 闭；混合气 被压缩。 5
1、膨胀冲程
火花塞点火
燃烧气膨胀
活塞自上止 点至下止点
2、排气冲程
活塞自下止 点至上止点
排气门打开
燃烧废气排 出。
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1、压缩冲程
活塞自下止 点向上；
进、排气口 被封闭。
活塞继续向 上，混合气 被压缩。曲 轴箱内吸入 新的混合气
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三）点火系统常见故障及排除方法
1、单缸不点火：
单缸不点火
用正时灯检查低压导线
若不好 更换导线
良好 断开高压导线与火花塞检查接触点
不产生火花 检查高压导线与高压线圈
产生火花
更换导线
检查高压导线与火花塞接触情况
良好
不好 检查火花塞
停机
更换火花塞
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三）点火系统常见故障及排除方法
2、发动缸温度变化比较大 主要是因为火花塞间隙太大，出现间断点火所致。
天然气发动机 及轻烃常用设备
油田公司2001年轻烃技术培训材料
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（一）活塞式天然气发动机
一、常用术语
1、四冲程（天然气发动机）：由活塞四个行程（即曲 轴旋转两周）完成一个工作循环（的天然气发动 机）。
2、二冲程（天然气发动机） ：由活塞两个行程（即 曲轴旋转一周）完成一个工作循环（的天然气发动 机） 。
压缩机，二级压缩，四缸呈双列平衡布置。发动机通 过联轴器驱动压缩机曲轴，曲轴通过连杆、十字头带 动活塞，作往复运动压缩天然气，曲轴末端通过齿轮 驱动油泵，对压缩机进行压力润滑，气缸、润滑油通 过水冷。
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一）、启动过程流程图（以16SGT为例）
启动风
马达转
飞轮转
曲轴转
磁电机工作(点火系统工作)
活塞往复运动(曲柄连杆机构工作)
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三）点火系统常见故障及排除方法
4、开机加载后缸温普遍偏高或偏低 这就需要检查点火提前角，看点火提前角是否在
规定范围内，可参考点火提前角曲线图进行检查与调 整。当然缸温普遍偏高或偏低的原因不仅是点火提前 角的影响，可能是燃气供应的过多或过少等原因。
注意：不要把缸温特别低认为是不点火所致，也 可能是热电偶线或信号传送线的问题。据观察， 缸温 显示在50-70℃之间，通常为该缸不点火，若缸温显 示在4-5℃或出现负值的现象，一般都是热点偶线或 信号传送线的问题，也可能是仪表盘显示故障。
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16SGT/W74机组的工作原理：
型号为16SGT/W74，额定功率为2650马力，转速为 600-900rpm。发动机是四冲程天然气发动机组，16 个动力缸，呈V字形双排排列，干气在燃烧室燃烧， 产生高温高压气体，推动活塞、连杆、驱动曲轴，曲 轴通过齿轮链条在前端带动凸轮轴，凸轮轴驱动气阀 的开启；后端带动水泵、油泵，进行水冷和压力润滑， 燃烧产生的废气带动废气透平给空气增压。发动机通 过两个气动马达起动。
3、上止点：活塞顶离曲轴最远处，即活塞最高位置
4、下止点：活塞顶离曲轴最近处，即活塞最低位置
5、行程：活塞在上、下止点间运行的距离。
6、汽缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的气
缸容积，称为汽缸工作容积
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天然气发动机
一、常用术语
7、发动机工作容积：多缸发动机各缸工作容积 总和称为发动机工作容积，或发动机排气量