2
2400
110-6通风罩
5：00—6：00 200 切边→钳工打眼
1
200
16T4号 白班 雾灯毕冲孔 4×35×140 8：30—12：00 2000
冲孔→电剪子
1
2000
吉货挡泥板冲二孔 230×190 13：20—14：10 2000
冲孔→压型
1
2000
尾灯板冲二孔 1米—2米 14：20—17：10
六月
设定目标 分析原因 确定要因 制定对策 实施对策
七月
效果验证 标准化
向后计划
涂装流挂QC
严格执行 公司QC 管理标准
流挂改善前后缺陷率 215
71
改善前
改善后
PPM
数据来源：车厢QC报告
直接降低的返修成本
5000
数据来源：车厢QC报告
取得的成绩
QC课题改善成果奖
500元
QC改善前后对比
改善先锋奖
改善先锋奖
5S
车厢部5S组织结构图
车厢车间5S检查标准
项目
整理
整顿
清扫
清洁
素养
123456789111小123456789111小1234567小1234小123456789小
，，，，，，，，， 0 1 2 计 ，，，，，、，，， 0 1 2 计 ，，，，，，， 计 、、、、 计 、、、，，，，、、 计
提高白皮车厢当班交付准时化率
降低1.7米车厢纵梁在制品量
95%
99.5%
5.18T
3.24T
降低标牌孔错位不良率
53.2%
23.7%
数据来源：车厢QC报告
QC改善前后对比
降低降低涂装杂质QC
600ppm
388ppm
降低1.7米车厢专用件在制品量
34.3T
27.6T
数据来源：车厢QC报告
降本
原材料管控及在制品降低措施
WORK SHOP
产量 40万辆
产品交验合格率 95%
降本 300万元
5S 90分
改善提案 1条/人年
内容介绍
一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩及收获 四、推进的不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望
目标导向工作介绍
数字化信息统计系统
量 质 本 5S 创新改善
品品
置摆摆 或置手
等
象张 ，
作人
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品
标
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等
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配分 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 26 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 26 4 2 2 2 2 2 2 16 2 2 2 4 10 4 4 2 2 2 2 2 2 2 22
材料定尺 边角料利用 呆滞成品车改制利用
成品车头油漆消耗 辅材控制
二氧化碳气体的控制
160
8.95 18 3.08 25.3 6.92 0.07 3.05 133 1.68 0.34 19.7
12.2
万元
数据来源：车厢成本科报告
VSM
驾驶室改善后价值流程图
驾驶室价值流成果汇总
日产能
40 30
换 产时 间
转序区域序号 4区40T
4区63T8号 2区63T4号和3区6号
4区63T9号 4区63T9号 4区16T4号 4区16T5号 4区16T4号 4区16T5号 4区16T4号
1区63T3号 4区16T5号 4区16T5号
4区63T8号 4区63T8号 4区63T8号
QC
QC工作计划
五月 选定主题 现状把握
240
40 台
改善前 改善后
15 分钟
改善前 改善后
节约占地面积600㎡
在制品降本
28.6 15.2
万元
改善前 改善后
数据来源：精益办总结
TPM
取得的成绩
1
运行前后设备月均停机时间 20
改善前
1.5
小时
改善后
数据来源：涂装TPM总结
容器
涂装下箱自动归位滚床
最佳创意奖
取得的效果
数据来源：滚床制作报告
料否否否否否否后否是是是 电焊、具器、、过否是摆定 面，焊线清有是 天天 S 况 蛮缺到装自域息开反
பைடு நூலகம்
是有有有有有有工有否否否 风机标箱开设在量与否放置 是标机，扫无否 对清是是 操陷、等修内时展公
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提案改善
铁皮站柱冲压过程改善
剪板分料的改善
废料 半成品
剪板分料的改善
剪板自动分料容器
设计思路
改善吊耳落料
内容介绍
一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩及收获 四、推进的不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望
产量汇总
37.5 32
2008
万辆
冲孔→焊接
2
1400
尾灯板切豁
1米—2米 3：00—17：10
切豁→压型
16T5号 夜班 尾灯板切豁
22：30—1：00
切豁→压型
挡泥板冲二孔 283×250 1：20—6：00 4800
冲孔→压型
2
2400
容器尺寸 80×80托板 94×90架子 80×80托板 80×80托板 80×80托板 80×80托板 80×145厢子 80×72厢子 80×80托板 80×80托板 80×80托板 80×72厢子 80×80托板 80×80托板 80×80托板 80×72厢子 料厢80×145 料厢80×145 80×80托板 80×80托板 80×80托板
推进不足
三年的推进，我们已逐步走上精益之路，形成一定 氛围，但未形成全员，全过程，全方位的精益生产
精益标准不清晰，产品 作业 管理标准的贯彻 落 实，推广，梳理的有效性差，标准固化不够
员工行为方式未得到彻底改观，工作素质与5S管理 反复起伏，未形成习惯
创新改善氛围不浓厚，表象改善大于实质改善，未 形成一套创新改善的组织机构，服务支持与评价激 励机制
车厢办公室人员布局图
工艺员张岚青 工艺员李光飞 工艺员戚敬堃 工艺员王静
工艺科长王志苏 设备科长张感 工程师李继军
精益推进员周增
你的位置
计划管理吴佳玉 副部长王良
二科科长杜明山
一科科长付振民 生产主任崔松堂
车间前后对比
改善前
改善后
车厢尽显 良好改善 工位器具 阡陌交错 黄灰蓝绿 色彩和谐 较之以前 天地之隔
冲二孔→切豁
16T4号 夜班 四优挡泥板冲三孔 283×250 22：40—5：00 4800 冲三孔→冲二孔
2
2400
雾灯毕压型
4×35×70 5：10—6：30 2000
成型→焊接
1
2000
16T5号 白班 车厢挂耳冲孔
8：30—11：30 2800
冲孔→焊接
1
2800
加固角冲孔
11：00—12：30 2800
160
吨
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
数据来源：车厢成本科报告
5S汇总
现场5S评分汇总
办公室5S评分汇总
持续上升，但稍低于公司规定的90分
数据来源：公司公告
创新改善
每月改善提案数
人均提案率0.095条.略低于公司规定的0.1条。
数据来源：公司公告
内容介绍
一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准的建设 三、工作业绩及收获 四、推进不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望
液压锯定位机床
最佳创意奖
新定位机床特点
机床尾座
槽轮
凸轮
接水槽
锯床定位调整前后
改善前
改善后
现场整洁 切削乳液 基本杜绝
取得的成绩
下料误差
-4
改善前
+4
-1
改善后
+1
数据来源：定位机床制作报告
扁铁角铁落料滚床
创意工夫奖
工装调整前后
改善前
改善后
现场整洁 效率加倍
工具箱转运容器以及斜面转运小车
改善前
改善后
摆放整齐 利用率高
货店的调整
改善前
改善后
减少搬运 缩短物流
二线改造前后对比
日产能
100 90
台
改善前
改善后
缩短物流路线45m，节约占地面积99㎡
数据来源：车厢二线改造报告
试点推广
一四 三五
自动线调整
改善之前 焊接六线 电能浪费 整体混乱
调整前后单车厢焊接时间 480 340
改善前
精益生产2009年度总结
制造部
内容介绍
一、09年车厢部精益推进目标 二、以目标为导向的精益标准建设 三、工作业绩及收获 四、推进不足及原因分析 五、对2010年精益推进的展望
车厢目标
目标方向： 以动厢物流持续改进