交通疏导方案一、工程概况：三桥新街C段是以商业、办公、汽车博览、住宅为主的现代都市型商业大街。

该工程西起后围寨立交东侧，东至三桥立交西侧建章路十字，道路全长1.7Km，规划红线80m；规划为城市主干路。

与设计后围寨立交衔接；以环岛为界分为东、西两段，分别顺接三桥新街A 段和世纪大道。

环岛以东：道路宽度80米，四幅路，主线机动车道2×19米，机动车道以下不敷设管道。

中央分隔带宽8米，辅道宽度2×5米，两侧分隔带2×2米，非机动车道宽2×3米，人行道宽2×4米，之间均采用1.5米宽绿化带分隔。

环岛以西：为城市主干道，规划宽度100米，四幅路，主线机动车道宽度2×19米. 中央分隔带宽8米，辅道宽度2×5米，两侧分隔带2×10米，非机动车道宽2×3米，人行道宽2×6米，之间均采用1.5米宽绿化带分隔。

二、施工安排：为保证工程高速度高质量的完成，我分公司选用精兵强将组建项目经理部，并配备有丰富施工经验的技术人员和管理人员，按照项目法施工的运行规则进行管理，并根据本工程特点，建立相应的管理体系，将质量、安全、文明施工工作层层落实到人，按工序特点组建施工班组，施工前对这些施工人员进行技术培训、技术安全交底，使其全面满足质量技术要求。

根根据工程的特点及施工现场剩余工程量的具体情况，我施工项目部计划在2016年11月底前完成本工程的全部施工内容，自2016年3月至2016年11月。

整个施工项目分为4个施工阶段进行，具体施工内容为：具体方案如下：1、北侧：后围寨立交桥下转盘及转盘以东，K0+700～K1+100。

道路中心线以北13米至北侧道路红线范围内的雨水口连接管道、通信过街管道以及道路沥青下面层以下的所有工序。

该阶段北侧机动车道可以一次修建11米宽，为下阶段交通疏导提供条件；在北侧机动车道剩余部分施工时，需进行快车道纵缝的搭接处理。

后围寨立交北侧转盘范围内的雨水管道、通信管道及该盘道包含的机动车道、辅道、人行道和与立交各匝道的连接路口沥青下面层以下的所有工序。

计划施工周期：1个月（3月）存在问题：在道路桩号K0+930处存在一新修自来水管道井，该井阀门高程高于本次设计路面70cm,需尽快协调处理，保证该处道路结构的一次成型；在转盘东侧中央绿化位置存在一处市园林绿化，需迁移后进行交通导改。

以上障碍物需于2016年2月29日前完成迁移工作。

2、北侧：后围寨转盘以西，K0+000—K0+700道路中心线以北至设计道路红线范围内的所有施工工序。

包含电力管沟工程、通信工程、照明工程和道路工程中的机动车道、辅道、自行车道及人行道。

计划施工周期：2个月（4月～5月）存在问题：施工范围内存在3处市园林绿化、启航时代广场景观绿化、一排高压线杆、一处配电箱、两处道路指示牌需迁移，以保证该阶段施工过程的交通疏导及加快施工进度。

以上障碍物需于2016年3月20日前完成迁移工作。

3、南侧：道路中央绿化带以南，K0+000～K1+240道路中央绿化带以南至设计道路红线范围内的所有施工工序。

包含电力管沟工程、雨水工程、通信工程、照明工程和道路工程中的机动车道、辅道、自行车道及人行道。

计划施工周期：4个月（6月～9月）存在问题：施工范围内存在四处市园林绿化、一排高压线杆、两排单臂灯杆、一处高杆广告牌、两处道路指示牌、一排护栏需迁移。

以上障碍物需于2016年6月20日前完成迁移工作，以保证本期施工进度及交通疏导。

4、中央：后围寨立交转盘及转盘以东，K0+700～K1+240道路中央绿化带以北剩余的部分北侧道路机动车道、盘道中央部分的电力管沟工程、雨水管道。

包含该部分的机动车道及全线范围内的道路沥青混凝土中面层的铺设和收尾工作。

计划施工周期：2个月（10月～11月）三、交通疏导方案：结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于1.8米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。

施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。

围挡彩钢迎车顶端悬挂夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每20米悬挂夜间警示灯。

文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积50%以上，场地内裸露黄土、24小时不动用的颗粒材料使用防尘网100%覆盖。

1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交警疏散车流。

施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。

在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样：前方道路施工车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。

2、我们将对施工范围和交通区域用新购彩钢板严密隔挡。

彩钢板上用红色警示灯提醒行人的车辆，并在预留车道或人行道处布设交通警告标志，确保整个工程施工范围内交通次序良性循环。

3、工程实施前，主动与交管部门联系，介绍工程概况、施工方案、及工程材料、渣土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路情况，请交管部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案。

4、作好临时便道的硬化、分流、防水、排水工作，保证行人车辆晴雨畅通。

5、使用活动护栏及实黄线将对流车辆分割建立道路中心线,单向行车道使用道路标线进行交通导向，分割为3快1慢车道,主要路口分为2直行、1直行加右拐、1右拐（借慢车道右拐）；单位出入口及小型路口设置1直行加右拐。

距离路口50米位置增设交通指示牌。

在路口位置设置交通信号灯及交通指示牌。

6、成立专门交通疏导小组，设专人负责临时交通的管理，保证临时道路畅通。

7、为减少对交通影响，渣土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间车辆人员稀少时进行。

8、施工期间积极与交管部门联系，听取建议，制定合理的交通计划，邀请5-10名协警人员协助指挥盘道交叉口的交通，从而缓解施工地段交通压力。

各阶段交通疏导线路详见示意图。

交通便道设置：由于后围寨立交盘道处交通走向复杂，存在南行驶入天台路车辆，经研究确定在盘道南侧位置修建两处临时交通便道，便道宽度8.5米。

三桥新街现状范围内存在部分现状绿化带，其中中央绿化带需利用交通导改，其道路硬化及结构处理与临时便道方案一致。

具体实施遵照便道施工方案操作执行。

四、便道施工方案：1、技术参数1）便道宽度：两处便道宽度8.5米。

2）便道长度：盘道内侧便道长度为38米；盘道南侧便道长度为50米。

3）其余现状绿化改造交通导改宽度及长度：根据现场宽度实测实量。

4）道路结构层设置：6厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-13）8厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-20）洒透层油1.0Kg/m234厘米厚二灰碎石（8:17:75）30厘米厚石灰土（掺灰量10%）2、施工方法1）道路路基施工工艺流程道路路基施工工艺流程图2）、施工阶段（1）路床施工。

包括垃圾外运、路基处理。

（2）一层灰土施工。

采用厂拌商品灰土，铺设厚度不超过20cm，机械碾压。

（3）二层灰土施工。

采用厂拌商品灰土，预留2-3cm虚铺厚度，机械碾压，达到规范和设计要求，对成型后的灰土基层洒水养生，时间不少于7天。

①混合料的拌合石灰土采用集中厂拌，用拌和机拌和。

拌和注意配料要准确；拌和要均匀；含水量要稍大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。

②运送和摊铺集料拌和好的混合料应尽快运到铺筑现场，车上运输的混合料应覆盖，以防水分损失；在预定堆料的下承层上，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。

根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。

③整型和碾压混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，整型的方法是直线段由两侧向路中心刮平，转弯处由两侧向外侧刮平；初步整型后用轻型压路机碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计1-2cm，避免薄层贴补。

每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。

整型时禁止车辆和机械通行。

整型后，在最佳含水量左右时碾压。

碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：由两侧向路中碾压。

碾压注意两侧多压2-3遍；碾压表面保持湿润。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。

碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。

④养生：成型后洒水养生，保持表面潮湿，不予破坏。

养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用压路机将表层压实。

铺设的石灰土基层完成后经过7天养生。

在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。

（4）摊铺二灰碎石。

灰土验收合格后方可进行基层二灰碎石施工。

①道路基层所采用的二灰碎石采用厂拌机摊进行施工，供货商选择和我公司长期合作的具有良好企业信誉和产品质量的厂家。

并在二灰石供应期间，项目部安排试验检测人员对二灰石拌制过程进行监控，不合格的产品坚决不出场。

②二灰碎石基层摊铺前应认真检查灰土基层的高程、平整度、压实度和横陂，并报监理进行验收，合格后方可进行二灰石施工。

③及时洒水养生，并用塑料覆盖，保持表面湿润，养生期间严禁车辆进入。

（5）沥青下面层施工。

二灰碎石基层验收合格后方可进行沥青面层施工。

按照设计要求喷洒透层油，进行8cm沥青下面层施工。

本次铺设的沥青砼为AC-20型。

（6）沥青上面层施工。

按照设计要求喷洒粘层油，进行6cm 沥青上面层施工。

本次铺设的沥青砼为AC-13型。

①沥青混合料从有资质并经业主方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。

施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由业主和总监办审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。

②结构厚度控制底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每10m 侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于150m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 测设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。

③摊铺作业为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，采用一台ABG425摊铺机进行摊铺。

摊铺下面层时每10m 布设一个测墩高程点，一侧用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制；摊铺表面层时，固定板摊铺机两侧安装非接触式声纳平衡梁先摊铺一半，在进行摊铺时内侧以摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程，以有效控制路面平整度和保证路面厚度。