一、西果园特大桥 0#桥台承台施工进度计划
贵州省驾欧至荔波高速公路 施工总承包 JLZCB 合同段二分部
空心薄壁墩施工方案
中交四公局第二工程有限公司 驾荔高速公路施工总承包 JLZCB 合同段二分部项目经理部
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一、西果园特大桥 0#桥台承台施工进度计划
2014 年 2 月 16 日
目录
一 、 编 制 说 明 .........................................................................................2 二 、 工 程 概 况 .........................................................................................2 三 、 施 工 准 备 及 工 期 安 排 .........................................................................3 四 、 模 板 方 案 选 择 ...................................................................................5 五 、 翻 模 设 计 及 稳 定 性 分 析 .....................................................................6 六 、 塔 吊 配 置 .........................................................................................9 七 、 空 心 墩 翻 模 施 工 原 理 ....................................................................... 11 八 、 墩 身 施 工 技 术 方 案 .......................................................................... 12 九 、 翻 模 施 工 工 艺 ................................................................................. 16 十 、 高 墩 平 面 、 高 程 、 垂 直 度 测 量 控 制 方 法 ............................................ 18 十 一 、 空 心 薄 壁 墩 主 要 的 质 量 控 制 措 施 墩 身 质 量 标 准 和 检 验 方 法 .............. 20 十 二 、 安 全 施 工 保 证 措 施 ....................................................................... 22 十 三 、 文 明 施 工 和 环 境 保 护 措 施 ............................................................. 25 十 四 、 安 全 应 急 预 案 ............................................................................. 26
布用大桥：
Z5 号墩：计划于 2014 年 3 月 10 日至 2014 年 6 月 2 日完成；（4.5m/模，共 17 模，
5 天/模，共计 85 天） Y5 号墩：计划于 2014 年 3 月 10 日至 2014 年 6 月 2 日完成；（4.5m/模，共 17 模，
5 天/模，共计 85 天）；
用途
量
TC5013B
1 台
吊运模板、机具
30B 轮胎式
1 台
后台供制
10KN、50KN TS06 power，精度 2″
各 2只
1 台
模板拆除、安装 模板放线
精度 1mm1 台 Nhomakorabeaφ40 以下
1 台
钢筋接头
强制式 1000L
2 台
50B
1
台
5-40
1
钢筋加工
台
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二、工程概况
1、工程简介 布用大桥左幅中心桩号 ZK17+970，起点桩号 ZK17+782,终点桩号 ZK18+158，桥长 376 米；右幅中心桩号 YK18+006，起点桩号 YK17+798，终点桩号 YK18+214，桥梁全长 416 米；上部构造为：左幅 9×40 米，右幅 10×40 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁。浪林 大桥中心桩号 K20+460；左幅起点桩号 K20+170，终点桩号 K20+748.5；右幅起点桩号 K20+130,终点桩号 K20+745；左幅 14×40 米，右幅 15×40 米预应力砼先简支后结构连续 T 梁。
1
钢筋弯曲机
WT4-1 40
1
钢筋加工
0
台
1
钢筋调直机
4～14mm
1
钢筋加工
1
台
1
振捣器
φ50 插入式
4
混凝土施工
2
台
1
吊篮
承重 200kg
2
拆除作业
3
台
1
抽水机
扬程 120m
2
供水
4
台
1
发电机
120kW
2
发电备用
5
台
1
汽车吊车
25T
1
拆塔吊、电梯
6
台
3、工期安排 根据工期要求和现场实际情况以及架梁顺序，工期计划安排如下：
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可以连续和间断施工，已成为当前高墩施工的最常用方法。因此，根据本工程现场实际 情况，经比较拟采用“提升翻模法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用设备，且工艺较 简单易行。
五、翻模设计及稳定性分析
1、翻模设计 模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。每一套等截面翻模模板共 6.75m 高，分三节，每节 2.25m。每一套变截面翻模模板共 4.5m 高，分三节，每节 1.5 米。内 模用竹胶板和钢模组合拼装。 每节等截面外模由 2 块 6.85m×2.25m 和 2 块 2.8m×2.25m 钢模组成，每节变截面 外模由 2 块 6.85m×1.5m 和 2 块 5.376×1.5m 钢模组成，面板为 6mm 厚钢板，竖向采用 ［10 槽钢加固，间距 35cm-44cm，横肋采用［14B 槽钢加固，距模板边缘 75cm，模板四 周采用 100x10 扁钢包边。四角设有倒角拉杆，同拉杆共同防止胀模现象发生。模板施工 见图见后附图。
3
分别负责模板、钢筋、混凝土作业组
1
放线和各断面测量控制
1
材料检测、混凝土配合比选择
2
塔吊操作与保养
2
拌合机操作与检查保养
1
现场电器的安装管理及维修
2
墩身上下联络
8
模板组装、拆装、吊运、维修
8
钢筋下料、焊接、绑扎
10
拌合混凝土和灌注混凝土振捣
3
配件加工
12
混凝土及材料运输
58
每套施工机械设备表
型号
数
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驾荔高速公路二分部空心薄壁墩施工方案
一、编制说明
（一）编制依据 1、两阶段施工图设计 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJGF80/1-2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011) 4、《驾欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》 5、《贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包招标文件》 （二）编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中 各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产 的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的 投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全 面实现。 3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专 业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下， 以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体 安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等 方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。 （三）编制范围 本方案编制范围为驾荔高速公路二分部布用大桥、浪林大桥空心薄壁墩。
2、模板验算 根据图纸设计,取较大一块模板验算结果如下: 模板构造尺寸见后附图,模板尺寸 6550mm*2250mm,面板采用 6mm 钢板,竖肋采用 10#槽钢,间距 h1=359mm,h2=360mm, h3=334mm，内芯料采用-100*10 扁钢间距 500mm， 横向大肋采用 14B 槽钢,间距 L=750mm,穿墙螺杆 M20,间距为 L1=700mm,L2=900mm,L3=850mm.浇砼流量 25m3/h,面积为=11m2,浇砼速度 V=25m3/11m2=2.3m/h,浇砼温度 T 为 15℃, V/T=2.3/15=0.15>0.035, h=1.53+3.8V/T=2.1,施工 浇砼采用泵送导槽倾倒,人工内部振捣,掺缓凝外加剂。 模板最大侧压力:Pm=K*r*h=1.2*2.4kN/m3*2.1=60.48KPa+4KPa=64.48KPa （1） 面板计算: 板区格均为四面固定,现选用最不理受力情况大格进行计算: