2019—2020学年度第一学期期末考试试卷
《城市轨道交通票务管理》
一、选择题。

（每题 3分，共10 小题，本题共 30分）
1.(单选)国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。

早期的票卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟，因此车票媒介以( ) 为主。

A、普通纸票
B、条形码纸票
C、磁卡
D、IC卡
2、(单选)以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是( )
A、高峰小时进出站客流
B、车站自动售检票AFC系统设备使用能力
C、站台与站厅层设计布局
D、以上都是
3、(单选)( )是指经过半自动售票机预先赋值的单程票，通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限，在有效期内每个车站都可以使用。

A、优惠票
B、预制票
C、储值票
D、许可票
4、(多选)根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为( )
A、单程票
B、计次票
C、储值票
D、特种票
5、(多选)以下对自动检票机叙述正确的有( )
A、能够自动识别、检验车票的有效性
B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票
C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额
D、设备在断电状态，闸门应处于开放状态
6、(单选)报表填写发生错误时应当如何处理( )
A、刮擦
B、划线更正法
C、化学药水 D涂抹7、(单选)对车票实施加封时的规定( )
A、两人一起加封，其中一人需为客运值班员
B、由值班站长进行加封
C、其中一人必为站长
D、由两名工作人员一起加封
8、(多选)识别人民币纸币真伪，通常采用什么方法:( )
A、看
B、摸
C、听
D、测
9、(多选)以下选项关于储值票退款叙述正确的是
( )
A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额，采用半自动售票机办理业务，将车票押金及余额退还给旅客
B、储值票票面图案脱色，但卡内信息能查询到余额，即:不可循环循环使用的车票，押金不退，之退还余额
C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，按无效票办理退款业务
D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，押金、余额均不退
10、(多选)城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括( )
A、票卡发行商
B、售票代理商
C、运营企业
D、清算商
二、填空题。

（每题2 分，共 6小题，本题共 20分）
1、2008年6月9日，北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“”和换乘。

2、自动售检票系统的基本架构形式有
、、、、架构五种。

3、目前常见的票卡媒介有三种: 、、。

4、自动检票机安装于车站与的交界处，用于实现自动机出站检票。

5、定额发票的发放、管理主要由车站站长及票款员负责，由票务人员申领，一般来说，票务人员领用定额发票须凭与之调换，并做好登记等管理工作。

和。

三、判断题。

（每题2分，共 10小题，本题共 20分）
AFC系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票AFC系统设备配置布局的基本依据。

( )
2、智能卡根据卡与外界数据交换界面的不同，可分为接触式IC卡、非接触式IC卡和
双界面卡;非接触式IC卡又称射频卡。

（）
3、售检票系统根据售检票作业环境的不同，可分为开放式售检票和封闭式售检票;开放式售检票一般分为人工售检票、半自动售检票和自动售检票。

( )
4、普通的纸质车票一般由主券、进/出站副券和存根四部分组成，主券在购票时有票务人员保存，进/出站副券分别在进/出站时交给检票人员，存根供旅客收藏和作报销凭证。

( )
5、部分BOM发生故障时，票务员应通知客运值班员进行故障处理，并在售票窗口摆放“设备故障，暂停服务”提示牌。

( )
6、各站每月申报报销凭证和发票库存的数量应保证车站一个月的用量，并确保发票存根全部上交。

( )
7、票务员下班后将当天的票款情况填写在《票务员票款结算单》上，凭《票务员票款结算单》交接当日票款。

( )
8、车站售票机全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票，可由行车调度员经站长授权后决定出售纸票。

( )
9、已售出的单程票退款，不同的城市轨道交通企业有不同的规定，一般已售出的单程票当天可以办理退款。

( )
10、当乘客反应TVM机卡币时，首先确认是否发生卡币，若情况属实，以多退少补的原则为乘客办理，然后报专业维修人员进行处理。

（）
得分
四、简答题。

（每题10分，共 3小题，本题共 30分）
阅卷人
1.我们每次在乘坐地铁过程中，购票、充值、刷卡进站等操作都与哪些设备有关,请写出这些设备的名称和字母简称。

2.上海轨道交通自动售检票系统采用的是分级集中式架构，试分析:根据功能分级集中式票务系统可分为哪几个层级。

3.请写出图片各设备外部结构的名称。

①
②
③
⑥
⑦
⑧。