解析桥梁工程预应力施工技术
发表时间：2019-12-26T10:42:42.923Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年19期作者：李胜
[导读] 桥梁工程是基础设施的重要建设组成部分，因此需要合理的使用预应力施工技术，提高其施工质量以及安全性能参数。

李胜
广西长长路桥建设有限公司广西南宁 530003
摘要：桥梁工程是基础设施的重要建设组成部分，因此需要合理的使用预应力施工技术，提高其施工质量以及安全性能参数。

工程技术人员必须要重视预应力的使用标准，并且严格按照设计要求以及规范流程进行操作，这样才能够提升预应力桥梁的施工整体水平，提高其施工质量。

关键词：桥梁工程；预应力；施工技术
前言：路桥作为交通建设的主要组成部分，承担着连接道路的枢纽作用。

路桥施工时要选择合适的施工技术与方法，保证施工质量的同时提高施工效率。

预应力技术显著优化建筑材料与施工技术，降低路桥施工成本，要求施工单位做好预应力施工技术控制。

1桥梁工程施工中预应力技术的概述
桥梁工程施工中的预应力技术主要是将钢筋或钢绞线沿受弯拉方向预先进行张拉，这样就沿结构受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力，用以抵消混凝土过程中发生的受弯区的拉应力，在降低混凝土裂缝问题发生幾率的同时，促进桥梁梁板综合承载能力的有效提升。

加强对桥梁施工过程中预应力工程施工技术的重视，在桥梁工程上就能确保施工质量，保证桥梁的顺利有序的运营。

2预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势
2.1 保障构件性能稳定
将预应力技术应用在受弯构件以及受拉构件当中，可以在很大程度上保证相应构件性能的稳定性与安全性。

产生这一情况的主要原因是，预应力技术的应用可以不断增强各个构件之间的拉力，这样可以有效防止公路桥梁在施工过程中产生混凝土裂缝等问题。

即使在施工过程中已经出现混凝土裂缝，但是不同构件之间的拉力，可以减少混凝土的损伤。

除此之外，在混凝土构件当中施加相应的预应力，那么可以减少混凝土构件承受的负荷，这样负荷减小后，混凝土的裂缝将会逐渐愈合。

不断增强公路桥梁施工当中构件的抗疲劳性，保证构件充分发挥自身的性能，保证公路桥梁的安全性与稳定性。

2.2 调整公路桥梁自重量
将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，不仅可以保障构件性能的稳定，还可以对公路桥梁的自重量进行有效调整。

在将预应力技术应用在公路桥梁施工中时，需要保证高质量材料作为技术应用的辅助。

所以，在公路桥梁施工中，使用的混凝土粘性较强，并且使用的钢筋强度较强[2]。

这样不仅可以使施工质量得到保障，减少更多材料的使用，而且能够减少公路桥梁自身的自重量，保证钢筋材料等能够得到充分利用。

如果从经济层面分析预应力技术的应用，那么预应力技术可以降低施工部门的施工成本，同时为施工部门创造更多效益。

由此可以看出，将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，无论是对公路桥梁本身还是施工部门等，都有着极大作用。

3预应力技术在公路桥梁施工中的应用
3.1在钢材中的应用
预应力技术在公路桥梁钢材中的应用涉及很多内容，如钢绞线、预应力钢筋等。

其中，钢绞线的使用比较便利，具有明显的应用效果，因而钢绞线为主的钢材既能够减少原材料的消耗量，又能够提升公路桥梁工程的整体质量。

3.2在选择锚具中的应用
预应力技术在选择锚具中的应用主要体现在两方面，分别是摩阻锚固、机械锚固。

其中，摩阻锚固是应用预应力钢材构成锚旋，以提升钢材的强度，这项技术的操作比较便利，但连接具有一定的复杂性。

机械锚固是应用机械加工的方式，为钢材预应力提供基础，随后开展的锚固施工。

3.3在公路桥梁预制板工程的应用
预制板是公路桥梁工程建设中常见的一种模板，预制板的质量在很大程度上决定着公路桥梁工程建设的整体质量。

因此，在构建预制板的过程中，施工人员需要引进预应力技术和高强度的钢绞线，提升预制板的稳定性。

3.4在受力分析中的应用
在公路桥梁工程实际建设过程中，施工人员需要合理地调整预应力钢筋的分布，并根据工程建设的实际情况进行分析，掌握预应力钢筋的受力情况，以此为基础合理地调整钢筋的布设结构，进而设计出科学的受力分析图纸[2]。

3.5在公路桥梁混凝土结构中的应用
一般而言，公路桥梁工程往往在室外环境中进行，极易受到恶劣天气的影响，且在车辆的长期碾压过程中会出现裂缝问题，为了有效地改善这一现状，施工人员需要合理地选择施工技术，压实混凝土，这样钢筋结构就会在受到作用力时产生收缩力，减少对自身结构的破坏，进而降低混凝土结构的负荷，避免公路桥梁工程裂缝问题的产生，实现延长公路桥梁工程使用年限的预期目标。

3.6在桥梁受弯构件中应用
在公路桥梁工程建设过程中，为了提升工程的整体质量，施工人员应该做好加固处理工作，往往会应用碳纤维作为主要的加固原料，而预应力技术的应用能够提升受力区间中混凝土的压应力，实现强化桥梁承载力的预期目标。

4路桥施工预应力技术质量控制
4.1 控制泵送混凝土质量
泵送混凝土时压力消耗包括两个层面内容，即克服高度差压力与管道内混凝土摩擦压力，而混凝土粘度与流速与摩擦阻力成正比，阻力大与分层离析也是造成长距离泵送难的主要因素，如果混凝土配合比不合理，则需要选择大功率泵，输送时容易出现管线堵塞的情况。

高粘度作为高强度混凝土的主要特点，通过降低混凝土粘度与摩擦阻力的同时保证和易性是混凝土泵送技术的关键。

混凝土长距离泵送时，混凝土经过泵送挤压，影响到混凝土各项指标，如塌落度、扩展度等，且随着距离增加这种损失也会增加。

即便具有较好自密实性性能的混凝土，经过长距离泵送抵达浇筑部位后，自密实度能否满足浇筑要求也是一个问题。

长距离输送时会造成混凝土指标损失，影响混凝土浇筑强度。

4.2 控制模板施工的质量
在路桥的施工过程中，需要充分考虑预应力钢筋的拉伸问题，结合实际工程特点，充分考虑主梁与次梁之间的压力关系，同时对相应的应力框架结构做好相关数据的计算，保证总体的支撑效果。

在正式开始施工之前，应该重视对地基的处理工作，通过保证框架整体稳定性，切实避免在施工过程中经常容易发生的沉降现象。

4.3 钢筋施工技术质量控制
钢筋构造结构的施工与其他位置的施工之间最大的区别在于特殊部位的处理方式不同。

这种框架构造在施工过程中需要重视钢筋的弯曲情况处理，通过使用辅助性的设备进行固定，从而保证总体的施工质量。

对于特殊的施工工程，在施工过程中只要保证相关的数据合理，可以免去一定的防护措施，但是需要注意的是，在正式进行施工前，對于施工方式的选择应该通过相应的精密设备测量之后，进行分析，用分析的最终结果指导施工。

结语：总之，预应力技术在我国的应用目前已经有了明显的进步，但为了让路桥工程更好的创造社会效益与经济效益，我们还不行要不断地对预应力技术的运用进行创新。

参考文献
[1]游正勇.预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势[J].科技创新与应用，2019（10）：140-141.
[2]于意朝，朱冬冬，李青杰.浅析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].建材与装饰，2018（44）：251-252.
[3]周仁林.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].工程建设与设计，2018（13）：271-272+275.。