我国的全向信标和测距仪
1、什么是甚高频全向信标
甚高频全向信标（VOR）是一种工作于甚高频波段，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备磁方位信息的导航设备。

甚高频全向信标的作用是：
a）利用机场范围内的甚高频全向信标，保障飞机的进出港；
b）利用两个全向信标台，可以实现直线位置线定位；
c）利用航路上的甚高频全向信标，保证飞机沿航路飞行（甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位）；
d）甚高频全向信标还可以作为仪表着陆系统的辅助设备，保障飞机安全着陆。

甚高频全向信标的分类：
甚高频全向信标分为多普勒全向信标（DVOR）和常规全向信标（CVOR）两种，对航空器接收机来讲，二者是兼容的。

多普勒全向信标（DVOR）：
利用多普勒原理而产生方位信息的甚高频全向信标。

DVOR与CVOR相比，精度高，对地形和场地的要求也比较低。

2、什么是测距仪
测距仪（DME）是一种工作于超高频波段，通过接收和发送无线电脉冲对而提供装有相应设备的航空器至该地面设备连续而准确斜距的导航设备。

测距仪的作用是：
测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用。

当测距仪与甚高频全向信标配合使用时，它们共同组成距离方位极坐标定位系统，直接为飞机定位；当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代指点信标，以提供飞机进近和着陆的距离信息。

测距仪有两种：
常规窄频谱特性的测距仪（DME/N）和精密测距仪（DME/P）。

常规窄频谱特性的测距仪，也就是我们通常所说的DME。

用于航路和终端区导航，可以与全向信标组成近程导航系统，还可以与仪表着陆系统联合工作，协助它进行进场着陆引导。

精密测距仪是专门用于和微波着陆系统联合工作。

全向信标与测距仪合装台外景描述图
3、国产全向信标和测距仪
2007年1月到2009年3月，天津七六四通信导航技术有限公司研制成功了DVOR900和DME900。

目前，DVOR900和DME900已经获得民航局空中交通使用许可证，是符合民航局行业标准的全向信标和测距仪设备。

安装国产DVOR/DME的全向信标台
安装国产DVOR/DME的全向信标台
DVOR900有1个载波天线和48个边带天线，依靠多普勒效应向航空器提供稳定的磁方位信息。

DVOR900/DME900具有设计合理、技术先进、性能稳定、可靠性高、发热量小、效率高、耗电省等特点。

其优秀的性能表现在：
1、双机的公共部分很少，只有天线分配单元才是公共部分，这种设计，将极大地提高了设备的可靠性。

2、整机发热量极小，对环境温度适应力很强。

特别是在夏季，在无空调的机房里仍然可长期连续稳定可靠工作。

这种低功耗设计方法，将会得到更长的使用寿命。

3、非常省电，这种特性体现在使用蓄电池工作时，可以得到相当长的工作时间。

4、DVOR/DME整机和遥控设备均不使用锂电池，极大地提高了设备的可靠性，降低了维护量。

国产设备价廉物美，售后服务方便。

DVOR900真棒，DME900真棒。

在此，谨向为研制和生产我国全向信标和测距仪设备的工程技术人员致以崇高的敬意。