6 桥隧工程管理
6.1 桥隧建设成就回顾 6.2 桥梁施工控制系统
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6.3 桥梁养护管理技术 6.4 桥梁健康监测系统 6.5 隧道维护与管理
7 高速公路收费管理
7.1 高速公路收费管理的特性、目的和准 则
7.2 高速公路收费方式及种类 7.3 收费标准的确定 7.4 高速公路收费管理
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三、高速公路设计特点
如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上 设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发 光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边 缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、 立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。高速公 路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用 电话、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公 路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区 车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指 挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。 当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升 飞机到现场进行处理。
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高速公路管理
1 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
2 高速公路管理体制
2.1 高速公路管理体制的作用及构成 2.2 高速公路建设管理体制 2.3 高速公路运营管理体制
高速公路管理
(EXPRESSWAY MANAGEMENT)
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高速公路管理
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高速公路管理
高速公路建设管理 高速公路管理体制 高速公路运营管理
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MANAGEMENT
路 路路路 收 养路交
跳1 我国公路规划法规与管理体制 3.2 公路规划的理论与方法
4 高速公路建设投融资管理
4.1 国内外公路建设资金筹措方法及管理 4.2 公路建设投融资分析 4.3 高速公路建设主要融资方式
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5 高速公路建设管理
5.1 高速公路项目的可行性研究 5.2 高速公路项目招投标管理 5.3 高速公路建设期管理 5.4 高速公项目质量评定 5.5 高速公路项目交竣工 5.6 高速公路项目后评价
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二、高速公路分类
高速公路按其功能可分为城市内部高速公 路和城市间高速公路两大类；
按其距离长短可分为近程高速公路 （500km以内）、中程高速公路（500-1000km）和远程高速公路（1000km以上）三 类；
按其布局形式分为：平面立体交叉高速公 路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高 架高速公路和隧道高速公路。20世纪30年代 西方一些国家开始修建，60年代以来世界各 国高速公路发展迅速。
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三、高速公路特点
高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑 分离式立体交叉；当与其他重要公路相交而转弯车 流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两 旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道， 以控制汽车进出高速公路。
高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕 过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆 拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或 隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形 成立体交通网。
8 高速公路养护管理
8.1 高速公路性能评价
8.2 高速公路养护管理系统
8.3 高速公路机械化养护
9 高速公路路政管理
9.1 高速公路路政管理机构 9.2 高速公路路政管理职权 9.3 高速公路路政执法 9.4 高速公路路政外业管理 9.5 高速公路路政内业管理
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10 高速公路交通管理
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1.1 高速公路基本知识
一、高速公路概念和特点 世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也
不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命 名为freeway，美国的州际和国防公路网，德国命名 为autobahn，法国命名为autoroute，英国命名为 motorway。这些国家尽管对高速公路命名不同，但 都是专指有 4车道以上、对向分隔行驶、完全控制 出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少 国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直 达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的 统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。
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三、高速公路特点
高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不 同，分为80、100、120和140km/h四个等级；通过城 市大多采用 60和80km/h两个等级。高速公路平面线 形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、 横三维空间的立体线形设计。
高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市 郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值 高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘 滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材 料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料 铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时， 还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～ 5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用
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海南环岛高速公路
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从定义可以看出，一般来讲高速公 路应符合下列5个条件：
(1)只供汽车高速行驶； (2)设有多车道、中央分隔带，将往返 交通完全隔开； (3)设有平面、立体交叉口； (4)全线封闭，出入口控制，只准汽车 在规定的一些立体交叉口进出公路； (5)具有完善的交通安全设施、管理设 施、服务设施。
10.1 高速公路交通管理概述 10.2 高速公路交通控制与管理 10.3 高速公路交通安全管理 10.4 高速公路交通监控系统 10.5 高速公路服务区管理与经营开发
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第一章 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
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我国交通部“公路工程技术标准”规定， 高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通 量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全 部控制出入的公路”。一般能适应120km/h或者 更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面 有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用 沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行 车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装 置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他 线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。