4.2 路面声学性能测量方法
➢ 室内（驻波法）测量垂直入射吸声系数 ➢ 足尺试验
4.3 降噪沥青路面路用性能分析
➢ 原材料性质 ➢ 配合比设计 ➢ 配合比验证 ➢ 试验结果分析
5 有待进一步的研究
➢ 为保证降噪沥青路面良好的路用性能，提出适 合不同地区的混合料级配范围。
➢ 针对不同地区交通、环境特点，研究降噪性沥 青路面的具体结构。
2 课题研究的目的和意义
➢ 减小道路噪声，提高路面服务性能
➢ 促进 西部大开发，争创环保、节约型工程
➢ 大力构建和谐社会、共建和谐公路
➢ 公路交通 可持续发展 的战略要求
➢ 有利于社会经济的发展
3 国内外应用研究发展与现状
3.1 轮胎噪声产生机理 3.2 降噪路面主要形式
3.3 国外应用与研究现状 3.4 国内应用与研究现状
空隙率测定 马歇尔稳定度试验
渗水性试验 水稳定度试验
析漏与飞散试验 车辙试验 抗滑试验
低温性能试验
BACK
是路面结构 部分。有降噪和排水的功能。
称为低噪声路面或排水性路面。
研究表明：降噪路面可降低 3~8 dB的噪声
美国 比利时
3.3 国外应用与研究现状
研究开发了开级配耗磨层OGFC，厚度多为 1.5~3.5cm
1979年试铺低噪音路面，在欧洲处领先水平
英国
降噪耗磨层厚度4.5cm左右，孔隙率达20%
➢ 揭示车速对噪声的数学关系，结合道路等级分 析降噪路面的作用。
泵吸作用示意图
轮 胎 滚 动 方 向 挤出气流
接地点
吸入气流
离地点
BACK
车辆噪声级数与车速关系
LAmin aV b
LAmin ——平均最大A声级数
a、b——回归系数。
BACK
路表构造与噪音关系
➢ 粗糙度、纹理深度 对噪音有很大影响。 ➢ 路面的不平整度 影响路表噪音。 ➢ 潮湿的路面噪音大于 干燥的路面。
目录
1 课题的提出 2 课题研究的目的和意义 3 国内外研究现状与发展 4 基本研究方式 5 有待进一步的研究
1 课题的提出
1.1 交通噪声的危害 1.2 交通噪声源种类
1.1 交通噪声的危害
随着交通事业的迅速发展，车流量增大，
车速加快，交通噪声 对居民的影响日益 严重，污染范围 不断扩大。
影响结果：
奥地利 出于环保的目的铺设降噪路面，并设定了设计规范
荷兰
每年铺设250万m2多孔隙路面
日本
铺设厚度一般为4~5cm，作为结构层使用
3.4 国内应用与研究现状
➢ 声学研究所对SMA的降噪特性 进行了研究。
➢ 山东省交通厅完成了“高等级公路交通噪声衰减规律与控 制对策研究”的课题。
➢ 浙江省在杭州－金华公路上铺筑长度 1000m的试验段。 ➢ 河北省在京沪高速沧州段铺筑 2000m 的试验段。 ➢ 2003 年北京劲松路改造工程中铺筑了 1230 米长的主路面，
3.1 轮胎噪声产生机理
轮胎噪声：轮胎与路面相互作用产生的噪声
➢ 高，空气动力性噪声一般 不严重，可以不予特别注意 。
➢ 空气动力性噪声
3.2 降噪路面主要形式
加铺耗磨层 路表面铺筑降噪功能层，厚度一般为2cm左 右，一般不大于4cm，如OGFC。
多孔隙降噪结构层
➢ 影响人们的精神状况，精力难以集中
➢ 损害听力系统 ➢ 诱发交通事故
比例（%）
福州市城市居民环境问题抽样调查图
35 30 25 20 15 10 5 0
水污染 大气污染 噪声干扰 生活垃圾 农药污染 公共场所污染
1.2 交通噪声源种类
➢ 车辆动力系统噪声
➢ 汽车的喇叭声
主要研究的噪声源
➢ 轮胎与路面的接触噪声
BACK
路面材料与噪声关系
➢ 水泥路面噪声一般要高于 沥青路面。 ➢ 老化 的沥青混凝土路面噪声大。
BACK
轮胎花纹 对噪声的影响
➢ 光滑轮胎和纵向槽纹轮胎噪声小。 ➢ 轮胎的宽度大，产生的噪声小。 ➢ 轮胎的直径小，产生的噪声大。
BACK
驻波管法吸声系数测量装置
BACK
沥青混合料配合比验证指标
这是低噪声沥青路面 在国内城市市区内道路的首次使用。
我国低噪音路面处于起步阶段，许多问题有待继续研究！
4 基本研究方式
4.1 轮胎路面噪声影响因素研究 4.2 路面声学性能测量方法 4.3 降噪沥青路面路用性能分析
4.1 轮胎路面噪声影响因素研究
➢ 车辆行驶速度 ➢ 路面的表面构造 ➢ 路面材料 ➢ 轮胎的花纹