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Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔｏ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｔ ｈ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｌｅ ｆ ｘ ｉ ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｎ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ，ａ ｉｎ ｆ ｉ ｔ ｅ ｅ ｌ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｉ ｓ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｓ ｌｅ ｆ ｅ ｍｏ ｄ ｅ ｉ ｓ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ．Ｔｈ ｅ ｍｏ ｄａ ｌ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｏ ｂ ｔ ａ ｉ ｎ ｅ ｄ ｂ ｙ ｍｏ ｄ ａ ｌ ｓ ｙ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｉ ｓ ｍｅ ｔ ｈｏ ｄ． Ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｃ ｔ ｍｅ ｃ ｈａ ｎ ｉ ｃ ｓ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ ｌｅ ｆ ｘ ｉ ｂｌ ｅ ｗｈｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ Ｖ Ｓ ｒ ｉ ｇ ｉ ｄ ｒ ａ ｉ ｌ ｉ ｓ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｍｕｌ ｔ ｉ — ｂ ｏ ｄ ｙ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｙ．Ｂａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ — ｒ ａ ｉ ｌ ｃ ｏ ｕ ｐｌ ｉ ｎ ｇ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｗｉ ｔ ｈ ｈ ｉ ｇ ｈ ｓ ｐｅ ｅ ｄ ｒ ｏ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌｅ ｆ ｘ ｉ ｂｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ，ｔ ｈ ｅ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｖ ｉ ｂｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｄ ｙ ｎ ａ ｍｉ ｃ ｓ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｓ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｄ ｗｈ ｅ ｎ ｈｉ ｇ ｈ ｓ ｐｅ ｅ ｄ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ｉ ｓ ｒ ｕ ｎ ｎｉ ｎｇ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ａ ｉ ｇ ｈ ｔ ｌ ｉ ｎ ｅ ｏ ｒ ｃ ｕ ｒ ｖ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ．Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ
柔 性 轮 对 结 构 振 动 对 车 辆 动力 学性 能 的影 响
张 宝 安
（ 同济 大 学 铁 道 与 城 市轨 道 交通 研 究 院 ， 上海 对车 辆动 力学 的影响 ， 建立 高速 列 车轮 对的 有限元 模 型 ， 对轮 对进 行 自由模
态分析 ． 通过模 态综合 法 获取 柔性轮 对 模 态信 息 ， 应 用 多体 系统 动 力 学理 论 建 立柔 性轮 对一 刚性轨 道接 触 力 学模 型 ； 建 立 包含 高速 旋转 柔 性轮 对 的车 辆． 轨 道 耦 合 动 力 学模 型 ， 研 究 高速 列 车在 直 线 和 曲线 通过 时轮 对结 构振 动对 车辆 动力 学性 能的 影响． 结果 表 明 ： 轮 对的结 构振 动对轮 轨接 触 点位
第２ ２卷 第 ３期 ２ ０ １ ３年 ６月
计 算 机 辅 助 工 程
Ｃｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ Ａｉ ｄ ｅ ｄ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
ＶＯ １ ． ２２ Ｎｏ ． ３
Ｊ ｕ ｎ ．２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ６—０ ８ ７ １ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ３ — ０ ０ １ ９ － ０ ５
置、 蠕 滑率 、 蠕 滑力和 脱轨 因数 等均 产 生较 明显的 影响 ， 但 是 对轮 重减 载率影 响较 小， 因此应 采 用更
加 精确 的 柔性轮轨 耦 合模 型研 究轮轨 相 互作 用 、 轮 轨滚 动接 触疲 劳和轮 轨噪 声等． 关 键词 ：柔性轮 对 ； 结 构振 动 ；模 态综合 法 ；刚柔耦合 ；车辆 动 力学 ； 轮 轨接 触 点 ； 轮 轨 相互作 用
ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｖ ｉ ｂ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｋｅ ｓ ａ ｎ ｏ ｂ ｖ ｉ ｏ ｕ ｓ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ・ ｒ ａ ｉ ｌ ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｃ ｔ ｐ ｏ ｉ ｎ ｔ ，ｃ ｒ ｅ ｅ ｐ ｒ ａ ｔ ｅ， ｃ ｒ ｅ ｅ ｐ
中图分 类号 ： Ｕ ２ ７ １ ． ９ １ ； Ｔ Ｂ １ １ ５ ． １ 文献标 志码 ： Ｂ
Ｅ ｃ ｔ ｏ ｆ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｖ ｉ ｂｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｌｅ ｆ ｘ ｉ ｂ ｌ ｅ ｗｈ ｅ ｅ ｌ ｓ ｅ ｔ ｏ ｎ